电动垂直起降飞行器发展现状及其在航空医疗救援中的应用展望

作者： 尤少春     张晓丽     吴飞飞     罗正学   来源： 医疗卫生装备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 院际转运   应急救援   院前急救   航空医疗救援   电动垂直起降飞行器  

描述： 介绍了电动垂直起降飞行器的基本概念、发展历程、分类方式、特点及优势，从时间、空间、运送能力和安全性等4个维度分析了电动垂直起降飞行器在航空医疗救援中应用的可行性，指出了电动垂直起降飞行器在院前急救、院际转运和应急医疗救援等方面具有较好的应用前景。

电动飞机电推进锥形永磁同步电机轴向磁拉力影响因素分析

作者： 梁力豪     梁培鑫     樊昱琨     刘澄林   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 锥形永磁同步电机   轴向磁拉力   交直轴电流   磁路模型   电动飞机   锥角  

描述： 针对螺旋桨轴向力磨损电推进电机轴承问题，本文提出一种锥形电推进电机方案，利用锥形电机的轴向力平衡螺旋桨的轴向力。首先，建立了电推进锥形永磁同步电机磁路模型，给出了相关参数的数学解析式，同时基于磁路模型给出了锥形电机轴向磁拉力的数学表达式。其次，在此基础上分析了锥角及交直轴电流对轴向磁拉力的影响机理，为锥形永磁同步电机轴向磁拉力的研究提供了理论参考。

基于计算流体动力学方法的两栖飞机规则波中运动特性研究

作者： 胡开业     石林飞     周辉     毛丽君   来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体力学   规则波   纵向稳性   升沉   加速运动   纵摇   水陆两栖飞机   重叠网格  

描述： 针对水陆两栖飞机加速起飞运动过程受波浪干扰问题，本文基于Star-CCM+平台数值模拟技术，引入SST k-ε湍流模型求解RANS方程，VOF方法捕捉自由液面，DFBI模块以及重叠网格技术模拟水上飞机六自由度运动，建立了一套波浪中水陆两栖飞机加速滑行起飞运动特性研究方案。以波长和波高为变量，探讨了加速滑行过程中上述变量对水上飞机升沉、纵摇运动响应以及机身重心处垂向加速度的影响规律。结果表明：随着波长增加，飞机升沉运动先增加后缓慢变化，飞机重心垂向加速度、纵摇角加速度和纵摇峰值集中在波长为2～3倍机身长度海况范围内；随着波高增大，飞机升沉、纵摇运动及重心垂向加速度最大值随之增大，且长波中的运动变化量较短波中更大；机翼气动升力数值模拟结果与计算值一致，该方案可用于水陆两栖飞机气动力相关计算。

基于运动法的航空发动机高速燃油齿轮泵卸荷槽设计与验证

作者： 符江锋     赵志杰     刘显为     魏士杰     崔建     魏鹏飞   来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   燃油泵   困油模型   卸荷槽设计   齿轮泵  

描述： 高压、高速、高温化使得齿轮泵固有困油问题愈发严重，传统卸荷槽结构已难以满足高性能燃油泵设计要求。为此本文提出一种基于运动法的新型卸荷槽结构设计方法，通过构建困油模型并从整泵全局角度分析齿轮参数对困油各项性能的影响规律，以确定齿轮参数并为卸荷槽设计提供约束条件；其次基于齿轮运动规律和卸荷槽设计原则进行了某型燃油齿轮泵卸荷槽的设计，并进行了多个工况下新型卸荷槽和传统卸荷槽困油特性仿真对比；最后试制了样机并通过试验验证了卸荷槽设计的有效性。研究结果表明：所设计的卸荷槽与传统矩形卸荷槽相比，同工况下最大困油压力降低63.4 MPa，流量脉动率减小33.5%，空化区域更小，工作性能更优，能够显著缓解困油带来的不利影响。采用该结构卸荷槽的齿轮泵具有高的容积效率和长时抗汽蚀能力。

航空旋板泵空化和气液两相流动特性数值模拟研究

作者： 王怡锦.   来源： 西安理工大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 流量脉动   空化   旋板泵   气液两相流   滑油系统   压力脉动  

描述： 航空旋板泵空化和气液两相流动特性数值模拟研究

航空旋板泵空化和气液两相流动特性数值模拟研究

作者： 王怡锦.   来源： 西安理工大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 流量脉动   空化   旋板泵   气液两相流   滑油系统   压力脉动  

描述： 航空旋板泵空化和气液两相流动特性数值模拟研究

航空发动机轴承腔通风结构嵌入改进及油气两相流动特性研究

作者： 燕阳     任国哲     徐文峰     赵欢     孙丹     张成烽   来源： 润滑与密封 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   油气两相   通风结构   回油效率   轴承腔  

描述： 为研究航空发动机轴承腔油气两相流动特性，提高轴承腔回油特性，针对轴承腔的通风结构提出嵌入改进方案；建立基于欧拉-欧拉方法轴承腔两相流求解模型，对不同工况下常规轴承腔和嵌入改进方案轴承腔流动特性和回油特性进行分析。研究结果表明，将常规轴承腔通风结构进行嵌入改进后，润滑油被嵌入的通风口壁面阻挡，在空气剪切力和重力的作用下，通风口右侧的润滑油掠过通风口向下游移动，从通风口流出的润滑油量减小，从回油口流出的润滑油增加，因而使得回油效率明显提升；随着嵌入深度的增加，从通风口流出的润滑油得到进一步抑制，腔内润滑油体积分数进一步增加，回油效率得到进一步提升；相比常规轴承腔，当润滑油流量为200 L/h,转速为15 000 r/min时，嵌入改进方案回油效率提升最为明显，嵌入深度为8、10、12 mm的改进方案回油效率分别提高了16.72%、18.80%和20.19%。

利用旋翼机和固定翼飞机的空气动力学理论综合估算电动垂直起降飞行器的飞行性能（英文）

作者： 雷忠   来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 先进空中飞行器   旋翼   飞行性能   固定翼   气动理论   电动垂直起降飞行器  

描述： 根据旋翼机和固定翼飞机的气动理论开发了一个综合方法过程用于估算电动垂直起降（Electric vertical takeoff and landing, e VTOL）飞行器的飞行性能。这种飞机通常采用多旋翼垂直飞行，螺旋桨和机翼的不同组合方式实现飞行。其中，对旋翼和螺旋桨的气动性能采用传统动量理论分析和旋翼元素分析。本文利用此综合理论研究了12架e VTOL飞行器的飞行性能，包括多旋翼飞行器、矢量推进飞行器和升力巡航飞行器。计算了悬停、爬升和下降以及巡航水平飞行，不同飞行状态时驱动电机、旋翼和机身的飞行特性。据此，可以进一步确定电力推进系统的性能指标，以匹配螺旋桨或旋翼，从而满足飞行任务。