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根据【检索词:热弯曲】搜索到相关结果 258 条
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航空领域真空热处理技术的发展
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作者:
张善庆
万怡火
王广生
来源:
第二届中国热处理活动周
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
真空热处理
航空工业
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描述:
航空领域真空热处理技术的发展
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航空轮胎硫化橡胶的生热特性
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作者:
何燕
马连湘
盛保信
黄素逸
张萍
来源:
2004年国际橡胶会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空轮胎 生热特性 硫化橡胶 损耗因子 硫化胶料
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描述:
本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20~100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.
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航空领域真空热处理技术的发展
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作者:
张善庆
万怡火
王广生
来源:
第二届中国热处理活动周
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
真空热处理
航空工业
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描述:
航空领域真空热处理技术的发展
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航空轮胎硫化橡胶的生热特性
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作者:
何燕
马连湘
盛保信
黄素逸
张萍
来源:
2004年国际橡胶会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空轮胎 生热特性 硫化橡胶 损耗因子 硫化胶料
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描述:
本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20~100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.
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航空领域真空热处理技术的发展
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作者:
张善庆
万怡火
王广生
来源:
第二届中国热处理活动周
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
真空热处理
航空工业
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描述:
航空领域真空热处理技术的发展
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航空轮胎硫化橡胶的生热特性
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作者:
何燕
马连湘
盛保信
黄素逸
张萍
来源:
2004年国际橡胶会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空轮胎 生热特性 硫化橡胶 损耗因子 硫化胶料
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描述:
本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20~100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.
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航空领域真空热处理技术的发展
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作者:
张善庆
万怡火
王广生
来源:
第二届中国热处理活动周
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
真空热处理
航空工业
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描述:
航空领域真空热处理技术的发展
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航空轮胎硫化橡胶的生热特性
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作者:
何燕
马连湘
盛保信
黄素逸
张萍
来源:
2004年国际橡胶会议
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空轮胎 生热特性 硫化橡胶 损耗因子 硫化胶料
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描述:
本文在分析损耗因子和生热率的基础上研究了航空轮胎硫化胶料的粘弹特性.这种胶料的小应变动态力学特性的研究是在德国耐驰公司生产的DMA242实验仪上进行的.实验温度为-20~100℃.实验频率分别为10Hz,25Hz,33.3Hz和50Hz.实验结果表明胶料的生热特性与温度和频率有关.随着温度和频率的增加损耗因子有下降的趋势;而胶料的生热率则随着频率的增加而增加,随着温度的升高而降低.
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超燃冲压发动机热结构瞬态温度快速分析方法
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作者:
朱强华
高效伟
梁钰
来源:
中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机
超燃冲压发动机
分段线性化
热响应
快速分析方法
实时控制
高超声速飞行器
热传导问题
投影方法
降阶
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描述:
载荷和热载荷却更为严峻,因而快速准确的计算发动机的热响应和温度分布是其设计和实时控制的有利条件和难点。本文采用特征正交分解,结合伽辽金投影方法,将发动机复杂结构高维瞬态热传导问题降阶成低维问题,使其得到
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某飞机燃油热负载系统试飞方法探讨
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作者:
李丽
刘志远
牛嘉伟
王婕
来源:
第五届中国航空科学技术大会
年份:
2021
文献类型 :
会议论文
关键词:
热负载
燃油系统
飞行试验
飞机
燃油温度
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描述:
某飞机燃油热负载系统试飞方法探讨
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