航空发动机压缩系统对干扰响应的数值研究

作者： 刘倩茹   来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机压缩系统对干扰响应的数值研究

伴流速度对平行射流影响的数值研究

作者： 何诚   来源： 华东理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射流   大涡模拟   伴流速度  

描述： ,从而影响流场中涡结构的发生、演变以及噪声产生等。为此,本文采用大涡模拟方法计算研究平行射流出口马赫数为0.9,伴流速度比分别为0.1,0.3和0.5时的流场特性。首先推导出直角坐标系和任意曲线坐标

伴流速度对平行射流影响的数值研究

作者： 何诚   来源： 华东理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射流   大涡模拟   伴流速度  

描述： 伴流速度对平行射流影响的数值研究

伴流速度对平行射流影响的数值研究

作者： 何诚   来源： 华东理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射流   大涡模拟   伴流速度  

描述： ,从而影响流场中涡结构的发生、演变以及噪声产生等。为此,本文采用大涡模拟方法计算研究平行射流出口马赫数为0.9,伴流速度比分别为0.1,0.3和0.5时的流场特性。首先推导出直角坐标系和任意曲线坐标

伴流速度对平行射流影响的数值研究

作者： 何诚   来源： 华东理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射流   大涡模拟   伴流速度  

描述： 伴流速度对平行射流影响的数值研究

航空发动机压缩系统对干扰响应的数值研究

作者： 刘倩茹   来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机压缩系统对干扰响应的数值研究

航空发动机燃烧室中辐射换热的数值研究

作者： 张群杰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机燃烧室　　辐射换热　　燃气温度　　碳黑粒子浓度　　火焰筒壁温  

描述： 的变化趋势。本文中燃烧反应为三维、两相湍流扩散燃烧问题,结合Realizable k–ε双方程湍流模型和快速反应简化PDF燃烧模型模拟湍流扩散燃烧;预测燃烧室运行参数对辐射换热影响时采用P-1辐射模型

航空发动机气冷涡轮叶片的气热耦合数值研究

作者： 董平   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮　　数值模拟　　气热耦合　　转捩　　复合冷却　　温度不均匀分布  

描述： 现代航空燃气涡轮发动机为了获得更高的推重比和热效率,不断提高涡轮入口温度,目前涡轮进口温度已经远远超过叶片材料的熔点温度,必须采用复杂的冷却技术来保持涡轮叶片的正常工作,准确预测涡轮叶片的温度场是提高冷却效率、延长叶片工作寿命的关键问题,随着的计算流体力学的不断发展,气热耦合数值模拟技术已经成在航空发动机工程设计的重要工具,本文的主要工作就是对航空发动机气冷涡轮叶片进行气热耦合数值模拟,并对进一步提高涡轮叶片气热耦合数值模拟的准确性和可靠性进行深入分析。 本文首先研究了如何准确预测边界层转捩流动的问题,航空发动机中普遍存在转捩流动,边界层转捩前后的流动状态、壁面切应力和换热系数等均不相同,准确预测边界层转捩流动的起始位置对于涡轮叶片的气动和传热设计都具有非常重要的意义,能否准确模拟边界层转捩流动的关键在于如何选择合适的物理模型,本文选择常见的二方程湍流模型和转捩模型对平板边界层转捩实验进行数值模拟,通过详细分析各模型的计算特点和对转捩流动的识别能力,发现常见的高雷诺数K-ǜ湍流模型和低雷诺数K-?湍流模型都是基于全湍流假设,不能准确模拟边界层转捩流动,目前情况下准确模拟边界层转捩流动...

航空发动机燃烧室过渡态温度场数值研究

作者： 郭艳龙   来源： 沈阳航空工业学院；沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　燃烧室　　过渡态　　温度场　　数值模拟  

描述： 的特性。分析指出:平均温度的最大升高值和最高温度的最大升高值均出现在从慢车状态过渡至最大状态的加速过程中,对该燃烧室,平均温度的最大升高值在主燃区为664K,掺混区为763K,出口截面为718K;温升

微型航空发动机油雾润滑技术实验与数值研究

作者： 高晓果   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 微型航空发动机油雾润滑技术实验与数值研究