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- 航空发动机偏心双转子系统非线性振动特性研究
- 作者： 郭璐璐 来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子 陀螺效应 谐响应 模态 瞬态
- 描述： 航空发动机被称为飞机的“心脏”,发动机是否能正常工作,直接关系到飞机的飞行安全性,而转子系统又是航空发动机的核心和主要振源。某型航空发动机为涡扇双转子结构,转子的工作转速很高,为保证其能够安全运行,有必要对转子系统进行动力特性分析。本文应用有限元分析方法,借助ANSYS转子动力学分析模块完成。本文建立了双转子系统的数学模型,在建模的过程中,充分考虑了高低压转子支撑不对称、质量偏心和陀螺效应的影响,应用非保守拉格朗日方程,得出了高、低压转子系统的微分方程。转子的支撑系统起定位支撑的作用,直接影响转子的动力学特性。某型航空发动机采用3个弹性支撑调节转子系统的临界转速,有必要对支撑刚度进行计算。应用有限元法计算了弹性支撑的静刚度以及与轴承的组合刚度。根据实际情况,对双转子系统进行合理简化,在ANSYS中建立其三维模型,分析了考虑陀螺效应的随转速变化的临界转速。在ANSYS三维模型的基础上,将双转子系统简化为二维模型,应用有限元法对转子系统进行考虑不平衡质量的稳态谐响应分析,研究不平衡质量位置对各支撑振幅的影响。对转子启动过程进行瞬态分析,比较不同启动加速度和不同不平衡质量条件下各支撑的振幅。研究转子系统在额定工作转速情况下,遇到突加不平衡外力时,各支撑的振幅衰减的情况。该型航空发动机双转子系统的临界转速与额定工作转速的裕度大于20%,设计符合要求；在稳态谐响应分析、启动瞬态分析、突加不平衡瞬态分析中,得到的结果与所查阅的文献相符,证明了分析的正确性。
- 基于平衡流形展开模型的航空发动机非线性控制方法研究
- 作者： 赵辉 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 增益调度 线性变参数 平衡流形展开模型 反馈线性化
- 描述： 与一般非线性对象的控制问题相比，航空发动机的控制因模型问题而有特殊性。依据发动机工作原理建立的部件模型过于复杂且没有解析的表达式，不能直接用于控制器设计。目前发动机非线性控制一般采用线性化模型和简单
- 基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究
- 作者： 杨勇 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损伤识别 有限元建模 子结构分析 模型缩减 序贯非线性最小二乘估计
- 描述： 基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究
- 航空发动机过渡状态线性变参数控制研究
- 作者： 张弛 来源： 沈阳工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 切换控制 线性变参数 航空发动机 多项式平方和 鲁棒控制
- 描述： 的LPV模型,并分别表述为仿射参数依赖和多项式参数依赖两种形式;其次针对以高压转子转速作为调度参数的航空发动机的仿射参数依赖LPV模型,提出将基于线性矩阵不等式的鲁棒变增益控制器设计方法应用到此模型中,在
- 航空发动机非线性智能预测控制研究
- 作者： 陈宇寒 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 稳定性分析 非线性预测控制 HGWO 神经网络模型
- 描述： 航空发动机非线性智能预测控制研究
- 双重非线性对大跨度钢管混凝土拱桥面内稳定性的影响
- 作者： 马琦 来源： 北京交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 徐变非线性 钢管混凝土拱桥 稳定性 脱粘 几何非线性
- 描述： 双重非线性对大跨度钢管混凝土拱桥面内稳定性的影响
- 起重机组合臂架系统变幅平面外非线性变形分析
- 作者： 张巧燕 来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 侧向位移 组合臂架 非线性理论 平面外变形
- 描述： 起重机组合臂架系统变幅平面外非线性变形分析
- 基于增量非线性动态逆的大型民用飞机容错控制研究
- 作者： 秦天成 来源： 上海交通大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 着陆控制 容错 大型民用飞机 非线性动态逆 增量动态逆
- 描述： 基于增量非线性动态逆的大型民用飞机容错控制研究