航空发动机组主轴系扭振测试及其分析

作者： 孙世向   来源： 西南科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   扭振测试系统   弯扭耦合振动   轴盘系统   传递矩阵  

描述： 该文主要研究航空发动机组主轴系中扭振系统的特性,并建立模型进行测试分析.在理论分析过程中,我们首先对扭振系统进行模化处理(即简化),并建立起系统相应的动力学模型.计算过程中我们将轴段连续质量模型引入轴盘扭振系统,这一方法的基本原理就是,用具有连续质量的轴?

航空发动机载荷谱模型与仿真研究

作者： 孙志刚   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷模型   航空发动机   载荷谱   疲劳寿命  

描述： 该文开展了航空发动机载荷谱的建模与仿真研究工作.根据建模和仿真方法的不同,将航空发动机载荷谱分为单参数随机载荷谱、多参数随机载荷谱、单参数与操作使用有关的载荷谱以及多参数与操作使用有关的载荷谱四大类,并对前三类载荷谱仿真方法进行了研究和算例分析.论文

航空发动机风扇管道消声预测研究

作者： 杨兵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管道声传播   声类比   消声   管口辐射  

描述： 对管道风扇进行降噪是航空发动机风扇管道声学设计所面临的重要问题，本文建立的研究流动管道声传播和管口声辐射的声类比模型为研究扇管道声处理提供了一条新途径。本文对流动管道声场的研究进行了回顾，重点介绍

可装配性设计环境研制与航空发动机装配仿真

作者： 徐晓钟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算机辅助设计   装配   仿真   可装配性设计  

描述： CAD技术与现代设计技术、仿真技术的结合是现代CAD软件的发展趋势 。可装配性设计（DFA）仿真是其中的重要环节，体现了并行工程的思想，使设计人员在产品的初始设计阶段就能对产品的结构、未来的装配与工作特性有了清醒的认识与把握，减少了设计的盲目性，从而达到优化设计、缩短产品开发周期的目的。本文依照实际产品开发的思路，提出了可装配性设计环境的构想，同时实现了该环境的各项功能。可装配性设计环境基于金银花机械设计平台（MDA），分为装配文件管理模块与动态仿真模块。 装配文件管理模块提供了一种支持自顶向下设计机制的有效装配文件管理，并且在同一界面上将金银花机械设计平台的零件设计、部件装配、工程图三大模块有机地联结为一个整体，实现任意切换。动态仿真模块实现了装配路径与顺序的规划、装配过程仿真、动态干涉检查 、工作旋转仿真以及动画仿真等。 最后，在可装配设计环境中对某型发动机转子从零件建模到装配动态仿真的全过程进行了实例验证， 结果显示该环境实用有效。

航空发动机关键件使用寿命监视系统

作者： 张大均   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蠕变   数据库   雨流计数   低循环疲劳   寿命监视  

描述： 发动机使用寿命监视对提高飞机和发动机的安全性、可靠性以及使用经济性有着重要作用。 本文主要针对军用飞机实际飞行数据建立地面数据处理模型、关键件使用寿命消耗计算分析模型以及发动机使用寿命管理数据库。其功能包括，对发动机状态监视参数进行筛选并提取出影响低周疲劳寿命的循环数以及影响蠕变疲劳寿命的热状态参数，进而利用线性累积损伤理论建立各关键件在低周/蠕变交互作用下的实际寿命消耗的计算模型。通过发动机使用寿命数据库对各监视零件的剩余寿命加以管理， 为使用和维修提供参考依据。地面数据处理模型共建立了两种，一种是飞行数据压缩处理模型，通过使用三点法、最短航道法和雨流计数法，即峰谷值检测、无效幅值去除和低循环疲劳（LCF）计数，可得到每一次飞行参数的有效峰谷值、均值、幅值和LCF循环数记录，为发动机关键件使用寿命计算提供直接数据来源；另一种是发动机寿命数据处理模型，通过使用累计比较方法得出发动机各关键件的最终使用寿命消耗值。本文以低压涡轮叶片为例建立了发动机使用寿命消耗计算数学模型，在寿命计算中主要从三种循环引起的低循环疲劳损伤和蠕变疲劳两方面着手。所设计的地面软件系统是以Visual Basic 6.0为平台，以全汉化Windows风格界面为标准，利用面向对象程序设计方法开发的发动机寿命监视系统。它包括数据输入模块、数据处理模块、发动机温度场计算模块、使用寿命计算模块以及数据管理模块 。该软件系统基本具备了数据实时压缩处理、转速（应力）循环提取 、使用寿命消耗计算以及寿命数据查询、处理、分析等功能。

航空发动机振动监控与故障诊断的时序法

作者： 陈志英   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文将时间序列分析方法引入航空发动机监控与诊断中。在概述了国外航空发动机监控与诊断的应用发展之后，介绍了时序模型的建立方法。采用航空发动机振动等参数作为时间序列，用时序分析的方法做 了趋势分析、数据

航空发动机神经网络自适应控制

作者： 黄金泉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多变量控制　　自适应控制　　神经网络　　设计方法　　数字仿真  

描述： 航空发动机多变量控制是发动机数字控制的必然趋势,是实现飞行/推进系统一体化控制的客观要求.由于发动机是十分复杂的非线性多变量系统,在整个飞行包线内动态特性变化很大,难以建立精确的发动机模型,多变

航空发动机过渡态参数测量仪

作者： 朱天翊   来源： 南京航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机过渡态参数测量仪

航空发动机双变量鲁棒控制器设计

作者： 黎国平   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机双变量鲁棒控制器设计

中小航空发动机转子减振技术研究与实践

作者： 陈国智   来源： 南京航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 中小航空发动机转子减振技术研究与实践