影响新疆支线航空市场发展的X个因数探究

作者： 李碧红   来源： 商洛学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空　　发展模式　　航线网络  

描述： ，优化乌鲁木齐机场服务保障流程，及解决空域时刻紧张和提升高峰小时容量。但影响新疆支线航空市场发展的因素一直存在，支线航空市场发展的好坏影响本地及区域的经济发展的广度和深度，也直接影响支线机场和航空公司的生存问题，值得深入的研究探讨。

航空央企市场驱动组织再造路径分析

作者： 宣明昶   来源： 中国市场 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 自由行　　O2O模式　　航空央企　　市场驱动组织  

描述： 随着中国国民经济的持续增长,航空出行的大众化趋势日益明显。目前以春秋航空为代表的低成本运作方式在中国民航兴起,但主流航空公司的运作模式依然没有太大变化,服务及产品的同质化严重,南航部分市场出现

影响新疆支线航空市场发展的X个因数探究

作者： 李碧红   来源： 商 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空　　发展模式　　航线网络  

描述： ,优化乌鲁木齐机场服务保障流程,及解决空域时刻紧张和提升高峰小时容量。但影响新疆支线航空市场发展的因素一直存在,支线航空市场发展的好坏影响本地及区域的经济发展的广度和深度,也直接影响支线机场和航空公司的生存问题,值得深入的研究探讨。

技术和战略转移正重塑航空维修市场

作者： Sean   Broderick   来源： 国际航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空维修市场　　新技术　　售后服务市场　　航空维修业　　市场格局　　相对稳定　　制造商  

描述： 据预测，2016年民用航空维修市场将达到632亿美元的规模。新技术的发展、飞行小时服务（FHS）、二手航材（USM）等都成为影响航空维修市场格局转变的重要因素。 世界航空维修业正处在一个不断变化但又相对稳定的时期。其中一些变化包括：制造商（OEM）在售后服务市场的份额加大

全球航空市场还能“火”多久

作者： 衡哲   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润率   中国航空公司   机队规模   国际航空公司   货邮运输量   旅客运输量   航空运输业   全球航空   运输周转量   海航  

描述： 2016年,全球航空业继续分享着低油价的红利,创造出行业最赚钱的历史纪录。据IATA预测,2016年全球航空旅客运输量增长5.7%,达到37.73亿人次;全球航空货邮运输量增长3.3%,达到5390

全球航空市场还能“火”多久

作者： 衡哲   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润率   中国航空公司   机队规模   国际航空公司   货邮运输量   旅客运输量   航空运输业   全球航空   运输周转量   海航  

描述： 全球航空市场还能“火”多久

“随心飞”破冰航空市场的智慧和启示

作者： 史亚娟   来源： 中外管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 客座率   旅游目的地   民航局   出行需求   中国民航业   疫情防控  

描述： 对于"疫情重灾区",各国政府纾困只是杯水车薪,只能保证部分企业活下去,而各行业市场主体活力的自我激发才是关键截至7月15日晚,春秋航空"想飞就飞"产品正式开售,算上7月13日推出月卡、季卡、半年卡和年卡的祥鹏航空,国内已有东航、华夏航、海航、春秋、祥鹏共5家航司推出了"随心飞"类产品。

空客持续布局中国航空市场

作者： 杜婷   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 空客   中国  

描述： 2023年4月，在习近平总书记和到访的法国总统马克龙的见证下，空客与中国航空工业合作伙伴签署了新的合作协议。合作协议包含工业合作、新飞机采购和航空业可持续发展等相关内容。合作协议中，空客将在天津建设

铁路和航空客运视角下"一带一路"城市网络研究

作者： 赵映慧   郭晶鹏   赵旭朦   唐蕾   王艳杰   来源： 干旱区资源与环境 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 一带一路　　城市网络　　网络特征  

描述： 2015年3月《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》颁布,"一带一路"战略正式实施。从12306网和携程网以及航空公司官方网获得我国"一带一路"城市间的铁路客运车次和航空客运

航空客运合同成立时间——达成合意的回归

作者： 刘海安   来源： 北京理工大学学报(社会科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空客运合同　　成立时间　　交付客票　　达成合意　　实践性合同  

描述： 《合同法》以交付客票作为判断客运合同成立时间的基本标准,并不适合航空客运合同。设定航空客运合同成立时间,应考虑当事人间的利害平衡、法律原理、法律逻辑以及交易习惯等因素。航空客运合同不宜被规定为实践性