基于物元分析法的航空事故应急预案评估方法

作者： 崔利杰   曹志远   陈浩然   丛继平   来源： 火力与指挥控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 物元分析法   评估模型   航空事故   应急预案  

描述： 在深入研究并提出航空事故应急预案指标体系的基础上，结合物元分析法建立了航空事故应急预案的评估模型，将其应用于飞机冲出跑道的典型航空事故应急预案的评估中，根据评估结果提出了改进建议。研究成果可为

基于Volterra级数的航空年事故率预测方法

作者： 王瑛   郭之俊   孙贇   李超   董泽磊   来源： 火力与指挥控制 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 0   相空间重构   Volterra级数   航空年事故率预测   1混沌特性判定  

描述： 针对当前航空年事故率传统预测精度不高的问题,从分析混沌特性入手,对事故数据重构相空间,构建了航空年事故率预测的Volterra级数模型。对航空年事故率数据进行预处理,采用0-1混沌特性判定方法判断

航空器飞行事故多层次情景空间描述模型

作者： 程明   崔鹏征   梁文娟   陈越   来源： 消防科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 描述模型   火灾调查   多层次情景空间   相似度   飞行事故   案例推理  

描述： 为了提升应对飞行事故类重大突发事件的效能,以机场周边发生的航空器飞行事故为研究对象,采用应用情景构建理论,提出"案例—情景—承灾主体—特征属性—应对措施"多层次情景空间描述模型。收集整理国内外重大

关于人为因素的通用航空事故调查方法体系构建

作者： 仇争平   来源： 广西质量监督导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   事故  

描述： 架,从业飞行人员3476名,无论是公司数量与航空器架次还是从业飞行员人数都比前几年有著增加。但是通用航空产业快速发展的同时,也暴露出诸多问题特别是通用航空事故逐步增多,2018年国内发生18起通用航空

航空器飞行事故多层次情景空间描述模型

作者： 程明   崔鹏征   梁文娟   陈越   来源： 消防科学与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 描述模型   火灾调查   多层次情景空间   相似度   飞行事故   案例推理  

描述： 为了提升应对飞行事故类重大突发事件的效能,以机场周边发生的航空器飞行事故为研究对象,采用应用情景构建理论,提出"案例—情景—承灾主体—特征属性—应对措施"多层次情景空间描述模型。收集整理国内外重大

关于人为因素的通用航空事故调查方法体系构建

作者： 仇争平   来源： 广西质量监督导报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   事故  

描述： 架,从业飞行人员3476名,无论是公司数量与航空器架次还是从业飞行员人数都比前几年有著增加。但是通用航空产业快速发展的同时,也暴露出诸多问题特别是通用航空事故逐步增多,2018年国内发生18起通用航空

基于Reason模型的航空事故人为因素分析

作者： 刘文评   来源： 中国科技信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 基本原理   不安全行为   人为因素   水平安定面   REASON  

描述： 每个事故的发生都与各层面的组织活动有着必然的联系。本文叙述了Reason模型的基本原理以及结构,并运用Reason模型对一起典型的航空维修事故案例进行分析。

基于Reason模型的航空事故人为因素分析

作者： 刘文评   来源： 中国科技信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 基本原理   不安全行为   人为因素   水平安定面   REASON  

描述： 每个事故的发生都与各层面的组织活动有着必然的联系。本文叙述了Reason模型的基本原理以及结构,并运用Reason模型对一起典型的航空维修事故案例进行分析。

基于Volterra级数的航空年事故率预测方法

作者： 王瑛   郭之俊   孙贇   李超   董泽磊   来源： 火力与指挥控制 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 0   相空间重构   Volterra级数   航空年事故率预测   1混沌特性判定  

描述： 针对当前航空年事故率传统预测精度不高的问题,从分析混沌特性入手,对事故数据重构相空间,构建了航空年事故率预测的Volterra级数模型。对航空年事故率数据进行预处理,采用0-1混沌特性判定方法判断

航空燃油罐区事故后果模拟与定量风险评估

作者： 陈晨   来源： 长沙航空职业技术学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空燃油   事故模拟   定量风险评估   油罐  

描述： 的安全措施进行风险缓解与降低，建议航空燃油罐区以外366.41 m为风险控制防护距离。研究结果对航空燃油罐区的建设、完善相关事故应急预案以及风险管理具有积极的指导意义。