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根据【检索词:CO2】搜索到相关结果 1689 条
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飞机尾喷CO_2扩散的激光探测特性分析
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作者:
张华
胡以华
林放
来源:
光电技术应用
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
系统参数选择
激光探测
飞机尾喷
CO2浓度场
数值模拟
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描述:
飞机尾喷CO_2浓度扩散场是飞机不可隐藏的目标特性之一,为间接探测飞机提供了可能。采用数值模拟方法对典型工况下简化飞机模型的尾喷CO_2浓度扩散场进行了仿真,利用仿真数据模拟了激光雷达系统探测目标并
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飞机尾喷CO_2扩散的激光探测特性分析
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作者:
张华
胡以华
林放
来源:
光电技术应用
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
系统参数选择
激光探测
飞机尾喷
CO2浓度场
数值模拟
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描述:
飞机尾喷CO_2浓度扩散场是飞机不可隐藏的目标特性之一,为间接探测飞机提供了可能。采用数值模拟方法对典型工况下简化飞机模型的尾喷CO_2浓度扩散场进行了仿真,利用仿真数据模拟了激光雷达系统探测目标并
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CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数测量
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作者:
李超越
冯诗愚
徐雷
王志凌
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数字全息干涉
CO2
质扩散系数
数字图像处理
RP5航空燃油
-
描述:
验证了实验系统的正确性。实验测量了常压下278.15~343.15 K温度范围内CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数。随着温度的增加,CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数逐渐增大。不同温度下
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CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数测量
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作者:
李超越
冯诗愚
徐雷
王志凌
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数字全息干涉
CO2
质扩散系数
数字图像处理
RP5航空燃油
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描述:
验证了实验系统的正确性。实验测量了常压下278.15~343.15 K温度范围内CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数。随着温度的增加,CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数逐渐增大。不同温度下
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CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数测量
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作者:
李超越
冯诗愚
徐雷
王志凌
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数字全息干涉
CO2
质扩散系数
数字图像处理
RP5航空燃油
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描述:
验证了实验系统的正确性。实验测量了常压下278.15~343.15 K温度范围内CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数。随着温度的增加,CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数逐渐增大。不同温度下
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CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数测量
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作者:
李超越
冯诗愚
徐雷
王志凌
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数字全息干涉
CO2
质扩散系数
数字图像处理
RP5航空燃油
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描述:
验证了实验系统的正确性。实验测量了常压下278.15~343.15 K温度范围内CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数。随着温度的增加,CO2在RP5航空燃油中的质扩散系数逐渐增大。不同温度下
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RP-3航空燃油中CO2扩散系数实验分析
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
传质
3燃油
扩散系数
优化
压力降法
二氧化碳
RP
-
描述:
搭建压力降法实验装置测量CO2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20℃,0℃,20℃,40℃和60℃恒温条件下的CO2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器中二维扩散方程
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RP-3航空燃油中CO2扩散系数实验分析
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作者:
李超越
冯诗愚
邵垒
潘俊
刘卫华
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
传质
3燃油
扩散系数
优化
压力降法
二氧化碳
RP
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描述:
搭建压力降法实验装置测量CO2在RP-3航空燃油中的扩散系数,实验测试了-20℃,0℃,20℃,40℃和60℃恒温条件下的CO2气相空间压力随时间变化关系。根据Fick定律建立了容器中二维扩散方程
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碳达峰视角下的机场航空器CO2减排潜力研究
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作者:
宋文
胡荣
曾雯
张军峰
来源:
环境科学与管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减排潜力
航空器CO2排放
影响因素
情景分析
蒙特卡洛模拟
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描述:
科学测算机场航空器CO2的减排潜力对民航实现“双碳”目标具有重要意义。基于中国31个省域(除港澳台)机场航空器CO2排放量,采用面板回归方法分析了4类影响因素的减排效应;从理论最优与最佳实践视角测算
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碳达峰视角下的机场航空器CO2减排潜力研究
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作者:
宋文
胡荣
曾雯
张军峰
来源:
环境科学与管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
减排潜力
航空器CO2排放
影响因素
情景分析
蒙特卡洛模拟
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描述:
科学测算机场航空器CO2的减排潜力对民航实现“双碳”目标具有重要意义。基于中国31个省域(除港澳台)机场航空器CO2排放量,采用面板回归方法分析了4类影响因素的减排效应;从理论最优与最佳实践视角测算