关键词
航空发动机扇形段叶片表面缺陷测量系统
作者: 刘璐   段发阶   李天宇   巩鑫   刘昌文   李佳欣   钟国舜   来源: 仪表技术与传感器 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 结构光   航空发动机   叶片缺陷检测   机器视觉   运动分解   扇形段叶片  
描述: 传感器。搭建了航空发动机扇形段叶片表面缺陷测量系统,设计了六轴联动控制结构,通过运动分解简化了机械控制结构,避免了由于插补控制引入的非线性运动误差。实验证明系统具有较高精度,实现了航空发动机扇形段叶片表面缺陷高精度测量。
航空发动机动态压力管腔效应校准系统的设计与应用
作者: 于大洋   来源: 现代工业经济和信息化 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 设计   校准   管腔效应   动态压力  
描述: 介绍了航空发动机动态压力管腔效应校准系统的设计方案,并针对发动机燃烧室动态压力测试中管腔效应对真实频率的干扰问题,制定校准方案,实现了不同结构压力测量管腔频率特性的校准,为动态压力管腔的改进设计以及动态压力测量结果可靠性提供了计量保障。
航空轮胎爆破气流场测试方法
作者: 张建敏   岳珠峰   耿小亮   王佩艳   姚世乐   马小庆   来源: 工程爆破 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 轮胎爆破  气流场  翼型支架  
描述: 航空轮胎对于飞机安全性有着重要的意义,若发生轮胎爆破,起落架舱内的设备及管路系统会发生破坏从而引发重大航空事故,因此在设计阶段需要对起落架舱内结构进行优化设计,而飞机轮胎爆破过程中气流场分布规律显得
通用航空总线实时测试与分析技术探讨
作者: 陈社华   郭磊   孙辉   来源: 军民两用技术与产品 年份: 2016 文献类型 : 期刊 关键词: 航空总线  实时测试  技术分析  
描述: 作为整个航空电子综合化的支撑技术,在整个系统中起着重要的作用,所以航空总线就需要具备一定的稳定性和可靠性.针对通用航空总线实时测试与分析的技术做简单的讨论,分析其中的问题,针对问题研究解决方法.
某型飞机T/R组件测试研究
作者: 田增   王高社   来源: 中国新技术新产品 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: GPIB   PCI   T/R组件  
描述: 本文针对某型飞机的T/R组件,对其中发射通道和接收通道进行测试,将故障定位隔离修理,以达到精修深修的目的。
飞机动部件摆角测试校准技术
作者: 蒋红娜   王真   来源: 中国科技信息 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 静态测试   摆角   测试数据   校准技术   横摆   测试需求   方案设计   飞行试验   传感器安装   测试方法  
描述: 某动部件是飞机上一个非常重要的装置,其细微角度的变化都会对整个飞机的强度造成严重的影响。动部件摆角的精确测试校准对飞行试验及安全具有重要的参考作用。本文通过对动部件结构和运动状态分析,对其摆角测试
飞机试飞测试的现状与对策
作者: 范景龙   来源: 中国新技术新产品 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 机载数据   飞机试飞测试   遥测技术  
描述: 该文在结合现有资料分析飞机试飞测试重要价值和当前需求的基础上,详细探究了现阶段飞机试飞过程中,机载遥测发射技术、机载数据记录技术以及地面遥测接收技术等多种技术的发展现状,并对未来较长时间内的飞机试飞
牵引伞牵引力测试方法
作者: 周伟   封卫忠   曹煜国   来源: 中国科技信息 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 牵引空投   牵引力   牵引伞   测量法   测试方法  
描述: 伞所产生的牵引力在规定范围内。本文提出了一种基于旁压测量法的牵引力测试方法,并通过该方法在实际飞行过程中对牵引伞的牵引力进行了测试,测试结果表明牵引伞产生的牵引力满足牵引空投试飞要求。
非向量测试技术在航空电子产品测试中的应用
作者: 熊俊   龚清萍   王英昊   来源: 航空电子技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 非向量测试   印刷电路板组件(PCBA)   飞针测试  
描述: 鉴于航空电子产品具有小批量、多品种的特点,飞针式ICT测试是其最合适的在线测试方案。针对飞针式ICT测试过程中多种测试模式重复测试测试时间长的问题,提出一种新的基于非向量测试技术的测试解决方案
非向量测试技术在航空电子产品测试中的应用
作者: 连强强   赵杨   来源: 中国新技术新产品 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 非向量测试技术   航空电子产品   飞针测试  
描述: 小批量、多品种是航空电子产品的主要特征,在线测试方案中,飞针式ICT测试是最适宜的,该文提出一种基于非向量测试技术,以解决ICT测试中重复测试测试时间长的问题,该方法下可以将测试时间缩短40%左右,且不会将覆盖率降低,将飞针测试的效率提高了,保证了航空电子产品及时投入使用。
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