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根据【检索词:燃油计量装置】搜索到相关结果 356 条
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飞机配电装置电气性能综合测试台的研制
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作者:
方雅伦
陈林
罗运虎
来源:
测控技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
适配器
程控设备
配电装置
电气性能检测
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描述:
为满足飞机多种配电装置各种电气性能综合测试的需要,基于自动测试理论,利用数字万用表(34461A)、程控交流电流源(S DJ15 K)、程控直流电流源(S DZ60 K)、程控交流电压源(D
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《航空动力装置》课程课堂教学改革思考
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作者:
魏武国
尚永锋
赖安卿
来源:
科技资讯
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
课堂教学质量
课堂教学改革
飞行技术专业
航空动力装置
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描述:
航空动力装置是飞机的"心脏",其相关知识、操作要领将伴随飞行员的整个职业生涯。《航空动力装置》是飞行员本科理论学习阶段的必修课程,商用驾驶员执照理论考试、航线运输驾驶员执照理论考试也涵盖了该课程相关
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航空燃料水反应试验自动智能辅助装置的设计及应用研究
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作者:
文信剑
陈健
崔东东
白丁羽
贾巨广
公颂
来源:
石油和化工设备
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
水反应试验
航空燃料
自动智能装置
设计与应用
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描述:
本文针对《航空燃料水反应试验法》(GB/T1793-2008)方法研究现状和实际使用问题,设计了一款航空燃料水反应试验自动智能辅助装置。详细阐述了装置的结构设计、工作原理及主要参数,并应用该装置对
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航空保障装备电学参数通用校准装置设计
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作者:
高涛
韩梅
郭辉
来源:
国外电子测量技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
保障装备
电学参数
校准装置
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描述:
核心的系统软件,实现了多参数、宽量程、高准确度、通用化和小型化的电学通用校准装置。系统标定和测量不确定度评定表明,典型测量点的测量不确定度达到0.002%(k=2),结果表明该装置具有便携性强、准确度高的特点,可满足保障设备电学参数现场校准需求。
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航空供氧面罩内氧气浓度监测装置的设计与实现
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作者:
温冬青
王桂友
顾昭
于立华
薛利豪
涂磊
张岩
施维茹
曹喜春
刘晓鹏
来源:
医疗卫生装备
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高空缺氧
飞行安全
氧气体积分数监测
航空供氧面罩
氧浓度监测装置
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描述:
目的 :设计一种氧气浓度监测装置,以实时监测飞行员航空供氧面罩内的氧气体积分数。方法 :该装置以ATMEGE328P-AU单片机为主控芯片,硬件由自研氧气传感器、压力传感器和控制电路组成,软件采用
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航空发动机叶片飞脱装置设计
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作者:
宁培杰
来源:
航空动力
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机叶片
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描述:
航空发动机在运转过程中,制造缺陷、材料疲劳或外物撞击(如吞冰、鸟撞)等因素可能会导致发动机叶片断裂,脱落的碎片可能会打坏机匣、附件或其他叶片,甚至击穿飞机机体,严重影响飞行安全。因此,叶片飞脱是航空发动机适航包容试验中非常重要的步骤,即当发动机在最大工作转速时,使叶片由叶根截面处断裂飞脱,考核断叶能否被机匣包容而不对飞机结构造成严重损伤。
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基于热/流/固耦合的航空发动机尾气采样装置设计
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作者:
贾文杰
来源:
科学技术与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
尾气采样装置
热/流/固耦合
低冰点燃油
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描述:
排气温度较高的问题,设计了三种带水冷的尾气采样装置方案,并通过热/流/固耦合方法对三种方案的冷却效果和结构强度进行分析。计算结果表明,冷却水进口压力为0.3 MPa时,方案1采样装置表面最高温度超过1
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某型航空相机快门模拟装置设计与实现
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作者:
赵育良
王颖颖
刘建东
来源:
现代电子技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
快门开放
系统测试
航空相机
快门调速
快门上紧
快门模拟装置
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描述:
针对某型长焦距航空相机快门使用寿命受限的难题,文中以单片机为核心,通过快门信号的输入处理技术、输出驱动接口技术和抗干扰设计,研制快门模拟装置替代真实快门工作。通过软件设计实现协调快门上紧、开放与快门
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基于代理模型的航空燃油泵空化性能分析
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作者:
熊英华
刘影
赵兴安
孙华伟
王国玉
高德明
来源:
航空学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油泵 代理模型 湍流模型 空化性能 优化分析
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描述:
基于代理模型的整体敏感度分析方法,对影响燃油泵空化性能的结构参数(即诱导轮出口安放角和叶轮进口安放角)进行了分析,得到影响泵空化性能的主要因素,并对燃油泵的结构参数进行了优化。研究中,采用基于旋转
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航空燃油类型对催化惰化系统性能的影响
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作者:
冯诗愚
邵垒
李超越
陈悟
刘卫华
来源:
航空学报
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空燃油 惰气 催化 反应器 模拟
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描述:
变化的数学模型。选择了RP-3、RP-5和RP-6燃油作为对象,用所建立的数学模型计算了不同载油率和催化反应器效率下的气相空间氧浓度变化关系。研究显示,由于3种燃油的蒸汽压不同,造成从外界环境补气及进入
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