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根据【关键词:SHEL模型,熵权法,航空维修差错,层次分析法(AHP),致因因素分析】搜索到相关结果 73 条
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改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
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作者:
贾晓珊
高扬
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
运行安全
风险评价
改进集对分析
公务航空
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描述:
为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
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改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
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作者:
贾晓珊
高扬
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
运行安全
风险评价
改进集对分析
公务航空
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描述:
为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
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航空公司运行效能评估方法研究
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作者:
褚双磊
魏志强
任强
刘菲
来源:
西安航空学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
灰色关联度
组合权重
航空公司
运行效能
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描述:
去除影响较小的指标,形成影响运行效能的最终指标体系,主要涵盖维修可靠性、航班正常性、运行安全性、运营收益性四个方面。采用层次分析法计算主观权重,熵权法计算客观权重,通过组合赋权法得到二级指标的组合权重
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航空公司节能减排综合评价方法研究
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作者:
褚双磊
魏志强
任强
刘菲
来源:
滨州学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
灰色关联度
组合权重
航空公司
节能减排
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描述:
DEMATEL法去除影响较小的指标,形成影响节能减排的最终指标体系,该体系主要涵盖飞行重量、飞行时间、性能优化和飞行操纵四个方面。用层次分析法计算主观权重,熵权法计算客观权重,通过组合赋权法得到二级指标
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基于熵权约束DEA方法的道路航空应急救援基地布局优化研究
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作者:
王统伟
来源:
交通与港航
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
数据包络分析(DEA)
航空基地
道路应急救援
布局优化
-
描述:
投入和效能产出,建立了基地布局效能的评价指标体系。同时,在对当前各种常用评价方法分析比较的基础上,提出将数据包络分析法(DEA)与熵权法相结合,建立了评价道路航空应急救援基地布局效能的带熵权约束
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改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
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作者:
贾晓珊
高扬
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
运行安全
风险评价
改进集对分析
公务航空
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描述:
为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
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改进集对分析模型在公务航空运行控制风险评价中的应用
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作者:
贾晓珊
高扬
来源:
科学技术与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
运行安全
风险评价
改进集对分析
公务航空
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描述:
为进一步研究公务航空运行中存在的安全问题,查找公务航空公司存在的安全风险从而对安全风险进行防控,通过将熵权法和集对分析相关理论相结合,构建集对分析模型,对某公务航空公司运行控制进行风险等级评估。首先
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航空公司运行效能评估方法研究
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作者:
褚双磊
魏志强
任强
刘菲
来源:
西安航空学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
灰色关联度
组合权重
航空公司
运行效能
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描述:
去除影响较小的指标,形成影响运行效能的最终指标体系,主要涵盖维修可靠性、航班正常性、运行安全性、运营收益性四个方面。采用层次分析法计算主观权重,熵权法计算客观权重,通过组合赋权法得到二级指标的组合权重
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航空公司节能减排综合评价方法研究
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作者:
褚双磊
魏志强
任强
刘菲
来源:
滨州学院学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
灰色关联度
组合权重
航空公司
节能减排
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描述:
DEMATEL法去除影响较小的指标,形成影响节能减排的最终指标体系,该体系主要涵盖飞行重量、飞行时间、性能优化和飞行操纵四个方面。用层次分析法计算主观权重,熵权法计算客观权重,通过组合赋权法得到二级指标
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基于熵权约束DEA方法的道路航空应急救援基地布局优化研究
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作者:
王统伟
来源:
交通与港航
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
数据包络分析(DEA)
航空基地
道路应急救援
布局优化
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描述:
投入和效能产出,建立了基地布局效能的评价指标体系。同时,在对当前各种常用评价方法分析比较的基础上,提出将数据包络分析法(DEA)与熵权法相结合,建立了评价道路航空应急救援基地布局效能的带熵权约束