雷达定标技术对飞机RCS动态测量的影响分析

作者： 丁欢   来源： 电子技术与软件工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： RCS   雷达   定标  

描述： 本文首先简要介绍了飞机RCS动态测量的原理,然后对测量过程中的雷达定标技术进行详细讨论。分析了真实雷达截面特性。通过对各种目标的实际测量,了解目标的基本散射特征,检验了理论分析的结果,详细介绍两种精确的方法进行幅度定标:直接方法和间接方法。为后续获得准确数据和更高的准确度起到重要作用。

尾流干扰下的飞机纵向航迹仿真

作者： 张鑫   杨格   来源： 自动化与仪器仪表 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制   尾流干扰   仿真   PID控制  

描述： 在飞机空中加油过程中,由于受油机和加油机在对接时有尾流场的干扰,从而使得尾流对飞机受油机纵向航迹的控制产生干扰。首先建立飞机的纵向运动方程,将尾流的影响等效到受油机的纵向模态中,建立受油机在尾流影响下的数学模型,然后将其干扰效果等效到飞机纵向模型的数字仿真中,设计并完善了基于PID的尾流干扰下的俯仰角和高度控制器。通过仿真结果可以知道,实际航迹与理论航迹的曲线几乎重合一致,说明该系统具有良好的跟踪能力和抗干扰能力。

A330飞机方向舵备用电源故障分析

作者： 王国鑫   黄杰   来源： 现代商贸工业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电磁阀   飞行控制   方向舵   备用电源组件  

描述： 借鉴,对飞行控制系统的排故提出建议,避免可能因此故障导致的航班延误及不必要的航材误换、损坏等,提高排故的效率,降低排故的成本,保障航班的安全正点。

环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用

作者： 齐万涛   吕新波   伍智敏   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 环量控制器   飞行控制   纵向控制律设计   环量控制  

描述： 为了显著提高升力、改善短距起降性能,并减少维护和减少雷达散射面积,对环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用进行了研究。首先介绍了环量控制技术及其发展,并建立了双射流孔环量控制器的数学模型。针对某一

A330飞机方向舵备用电源故障分析

作者： 王国鑫   黄杰   来源： 现代商贸工业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电磁阀   飞行控制   方向舵   备用电源组件  

描述： 借鉴,对飞行控制系统的排故提出建议,避免可能因此故障导致的航班延误及不必要的航材误换、损坏等,提高排故的效率,降低排故的成本,保障航班的安全正点。

环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用

作者： 齐万涛   吕新波   伍智敏   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 环量控制器   飞行控制   纵向控制律设计   环量控制  

描述： 为了显著提高升力、改善短距起降性能,并减少维护和减少雷达散射面积,对环量控制技术在飞机纵向俯仰控制中的应用进行了研究。首先介绍了环量控制技术及其发展,并建立了双射流孔环量控制器的数学模型。针对某一

舰载战斗机/无人机编队飞行控制研究现状与展望

作者： 韩维   吴立尧   张勇   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制   舰载战斗机   编队   无人机  

描述： 舰载战斗机/无人机编队飞行控制研究现状与展望

大型民用飞机的载荷减缓控制方案分析

作者： 杨云   王育平   来源： 自动化与仪器仪表 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制   飞行仿真   突风载荷   机动载荷  

描述： 针对大型民用飞机机翼所受2.5g机动载荷和极限突风载荷相对接近的情况,设计了三个控制方案利用飞机机翼外侧操纵面能同时减少飞机的机动载荷和突风载荷。采用了刚弹耦合的扰动方程对减载的效果进行了仿真和分析计算。仿真与计算表明,对于适航条款所要求的2.5g机动,离散突风和连续突风几种情况,三个方案均能减少飞机机翼所受的载荷。考虑到系统实现和减载效果,方案二相比于其他两个方案更具优势。

舰载战斗机/无人机编队飞行控制研究现状与展望

作者： 韩维   吴立尧   张勇   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制   舰载战斗机   编队   无人机  

描述： 舰载战斗机/无人机编队飞行控制研究现状与展望

大型民用飞机的载荷减缓控制方案分析

作者： 杨云   王育平   来源： 自动化与仪器仪表 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行控制   飞行仿真   突风载荷   机动载荷  

描述： 针对大型民用飞机机翼所受2.5g机动载荷和极限突风载荷相对接近的情况,设计了三个控制方案利用飞机机翼外侧操纵面能同时减少飞机的机动载荷和突风载荷。采用了刚弹耦合的扰动方程对减载的效果进行了仿真和分析计算。仿真与计算表明,对于适航条款所要求的2.5g机动,离散突风和连续突风几种情况,三个方案均能减少飞机机翼所受的载荷。考虑到系统实现和减载效果,方案二相比于其他两个方案更具优势。