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- 基于贝叶斯网络的电动垂直起降航空器运行风险研究
- 作者： 张晓全 马晗 来源： 科学技术与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 贝叶斯网络 电动垂直起降(eVTOL)航空器 运行场景 模糊集理论
- 描述： 为迎接电动垂直起降航空器的到来，降低平均无故障时间，对电动垂直起降（electric vertical takeoff and landing, eVTOL）航空器的一般运行场景和系统构成做出了分析，并从人为因素、设备因素、环境因素和其他因素中提取了可能的失效诱因；构建了失控坠地和空中碰撞的贝叶斯网络，并依据所建网络和通过不同专家得到的概率值计算控制失效情况下失控坠地和中间事件发生概率，然后进行反向推断，推演事故发生主要诱因。结果表明：电动垂直起降航空器正常运行发生事故的概率为9.648×10-7,其中，控制失效、飞控系统断电/故障是事故主要诱因，计算结果可为电动垂直起降航空器安全运行防控提供依据。
- 基于贝叶斯网络的电动垂直起降航空器运行风险研究
- 作者： 张晓全 马晗 来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 贝叶斯网络 电动垂直起降(eVTOL)航空器 运行场景 模糊集理论
- 描述： 为迎接电动垂直起降航空器的到来，降低平均无故障时间，对电动垂直起降（electric vertical takeoff and landing, eVTOL）航空器的一般运行场景和系统构成做出了分析，并从人为因素、设备因素、环境因素和其他因素中提取了可能的失效诱因；构建了失控坠地和空中碰撞的贝叶斯网络，并依据所建网络和通过不同专家得到的概率值计算控制失效情况下失控坠地和中间事件发生概率，然后进行反向推断，推演事故发生主要诱因。结果表明：电动垂直起降航空器正常运行发生事故的概率为9.648×10-7,其中，控制失效、飞控系统断电/故障是事故主要诱因，计算结果可为电动垂直起降航空器安全运行防控提供依据。
- 基于MOEA/D的双输入航空静止变流器多目标热优化（英文）
- 作者： 闫洁 葛红娟 王永帅 李煌 来源： Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 散热器 航空静止变流器 热优化 模糊集理论 MOEA/D
- 描述： 提出基于MOEA/D和模糊集理论相结合的优化方法，解决双输入航空静止变流器热设计过程中多变量多目标的寻优问题。分析功率器件的传热路径并构建等效热路，以功率器件结温、散热器质量、散热器成本为优化目标，以散热器的结构参数为设计变量，基于MOEA/D开展热优化。本文进行了比较研究，结果表明所提出的算法不仅能够满足多目标权重的不同要求，且快速性和鲁棒性好。
- CESSNA172R飞机起动机工作原理及典型故障分析
- 作者： 文锋 来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 故障
- 描述： CESSNA172R飞机的起动机是飞机起动中的最主要的部分,用起动机来带动螺旋桨旋转,从而使发动机进入工作状态。本文对起动机工作原理及典型故障的进行分析,查明原因并采取一系列可靠性控制措施,并进行风险分析,使故障得到了有效控制,提高了飞机的安全可靠性。
- CESSNA172R飞机起动机工作原理及典型故障分析
- 作者： 文锋 来源： 科技风 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 故障
- 描述： CESSNA172R飞机的起动机是飞机起动中的最主要的部分,用起动机来带动螺旋桨旋转,从而使发动机进入工作状态。本文对起动机工作原理及典型故障的进行分析,查明原因并采取一系列可靠性控制措施,并进行风险分析,使故障得到了有效控制,提高了飞机的安全可靠性。
- 后疫情时代国内航空公司衍生风险分析及应对策略
- 作者： 宋侃 柴雨丰 来源： 民航管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 应对策略
- 描述： 新冠疫情爆发三年来，中国民航业遭遇重创，预计2022年度我国民航业整体亏损或将超过前两年亏损额。随着新冠疫情防控二十条（以下简称“二十条”）和优化落实疫情防控新十条（以下简称“新十条”）的正式发布，中国民航的艰难复苏态势或将迎来新的转机。据此，很多人认为疫情管控放松后行业市场会迎来井喷式的恢复，
- 面向场景的航空发动机基于模型系统工程设计
- 作者： 张玉金 黄博 廖文和 来源： 计算机集成制造系统 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 功能架构 物理建模 商用航空发动机 基于模型的系统工程 运行场景 可扩展标记语言
- 描述： 在分析当前主流的基于模型系统工程（MBSE）设计方法的基础上，针对商用航空发动机研制的复杂性及其系统设计中的需求分析与物理模型交互难问题，提出一种面向航空发动机全生命周期运行场景的MBSE设计方法。结合商用航空发动机设计研发特点，构建了一套面向全生命周期运行场景的MBSE设计流程，基于发动机全生命周期运营阶段、内外部环境、状态模式三个维度组合的场景全面捕获系统需求；基于可扩展标记语言的数据交换格式，进行Sys ML模型和Modelica模型转换技术研究，实现从需求模型到物理性能模型的转换，支撑基于同一架构开展系统功能、性能设计，进而建立面向商用航空发动机运行场景的一体化多学科仿真环境，实现商用航空发动机研制需求的闭环验证。最后，以某型号大涵道比涡扇航空发动机的地面起动场景为例，验证所提方法和技术的可行性和有效性。
- 民用飞机闪电高强度辐射场风险分析方法
- 作者： 宁敏 王乐意 陈洁 来源： 科技创新导报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析 闪电 高强度辐射场
- 描述： 在飞机安全性评估过程中需要进行闪电/HIRF(高强度辐射场)风险分析,评估闪电/HIRF风险对相关飞机、系统或组件造成的影响以及影响的严重程度,保证闪电/HIRF风险无安全性影响或证明安全性影响可接受。该文对民用飞机的闪电/HIRF风险分析进行初步探讨,着重介绍飞机闪电/HIRF风险分析方法和流程。