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- 关于航空影像中飞行地速对前向像移的影响研究
- 作者： 周园 刘元志 来源： 国土资源导刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 像移补偿 飞行地速 曝光时间 航空摄影 前向像移
- 描述： 本文在前向像移模型研究现状的基础上,以大量的生产实践为依托,通过相关参数的对比分析,详细研究了飞行地速对前向像点位移的影响,分析了先进的像移补偿技术对数字航空摄影的重要作用,通常无需考虑飞行地速和曝光时间等因素对前向像点位移的影响,保证影像质量的同时,提高了工作效率。
- 航空摄影技术在黄河滩区管理中的应用实践——以砖窑场调查为例
- 作者： 李燕燕 许志辉 来源： 中国防汛抗旱 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 滩区管理 ADS40 数字摄影测量 黄河 航空摄影
- 描述： 采用数字航空摄影测量系统ADS40对黄河西霞院至陶城铺河段进行航空摄影，获取了空间分辨率为0.5 m的真彩色数字正射影像，通过影像解译及数据处理分析，获得该河段滩区砖窑场的位置分布、数量、砖窑场面积等信息，为黄河滩区管理提供了重要信息支持。
- 优化无人机航空摄影测量中影像匹配研究
- 作者： 周耿彬 来源： 测绘技术装备 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 尺度不变特征变换算法 特征匹配 影像关系图 质量分析 航空摄影
- 描述： 随着我国对地观测技术水平的提升，航空摄影测量已逐步成为获取地理空间信息最有效的方式之一，其中影像匹配是航摄数据转化为地理空间信息成果最为关键的环节。针对传统影像匹配方法受影像分辨率、纹理特征及重叠度
- 无人机航空摄影测量技术在地形图测绘中的应用
- 作者： 康凯 来源： 城市建设理论研究(电子版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 综合探讨 地形图测绘 无人机技术 航空摄影 应用分析
- 描述： 近年来，随着科学技术的迅猛发展，我国的无人机技术在科技的帮助下实现了创新与突破，并且逐步成熟完善。在无人机应用场景中，航空摄影测量系统是能够为国家进步提供有力帮助的技术，这一技术使用多种传感器进行
- 氢燃料电池轻型飞机的能源系统方案设计
- 作者： 荆戈 柴啸 余雄庆 来源： 江苏航空 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空气污染 最大功率 私人交通 驾驶培训 需用功率 系统设计方法 轻型飞机 储备量 系统方案设计 氢燃料电池
- 描述： 燃料电池作为飞机的能源可减少私人航空带来的空气污染。1氢燃料电池能源系统设计方法在能源系统的方案设计中,首先要对能源供应链进行设计,然后确定飞机起飞所需的需用功率(即电机的最大功率),之后进行燃料电池的选型和计算所需的氢气储备量。
- 两地协调联动，消除航空GPS信号干扰
- 作者： 刘国栋 来源： 中国无线电 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 信号干扰 测向系统 协调联动 广安市 养殖基地 武胜县 GPS 中国民航飞行学院
- 描述： 2月25日下午，四川省遂宁市经信局联合广安市经信局在广安市武胜县龙女镇，成功查处了1起因擅自安装无人机反制设备严重干扰航空通信的违法案件，有效保障了航空飞行安全。自2021年年初以来，中国民航飞行
- 航空发动机主轴轴承表面粗糙度与滑蹭损伤关联性研究
- 作者： 曾昭洋 陈超 罗军 徐进 来源： 轴承 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑 滚动轴承 航空轴承 表面粗糙度 沟道 内圈 损伤 数据处理
- 描述： 针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利用MDS和PCA统计学方法对测量数据进行分析。结果表明:总平衡结束后测得表面粗糙度数值要稍大于其他工序所得数据;轴承试车及附加试车发生的滑蹭大多集中分布在表面粗糙度值为0.04～0.06μm的区间内;MDS降维处理结果表明所有表面粗糙度数据之间能有效地保持联系,并具有高维数据的特征信息,可以验证数据的有效性;PCA降维处理结果则表明转子工艺平衡及总平衡工序引起的表面粗糙度变化对轴承滑蹭损伤的影响要大于其他工序。
- 航空发动机主轴轴承表面粗糙度与滑蹭损伤关联性研究
- 作者： 曾昭洋 陈超 罗军 徐进 来源： 轴承 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑 滚动轴承 航空轴承 表面粗糙度 沟道 内圈 损伤 数据处理
- 描述： 针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利用MDS和PCA统计学方法对测量数据进行分析。结果表明:总平衡结束后测得表面粗糙度数值要稍大于其他工序所得数据;轴承试车及附加试车发生的滑蹭大多集中分布在表面粗糙度值为0.04～0.06μm的区间内;MDS降维处理结果表明所有表面粗糙度数据之间能有效地保持联系,并具有高维数据的特征信息,可以验证数据的有效性;PCA降维处理结果则表明转子工艺平衡及总平衡工序引起的表面粗糙度变化对轴承滑蹭损伤的影响要大于其他工序。
- 航空发动机主轴轴承表面粗糙度与滑蹭损伤关联性研究
- 作者： 曾昭洋 陈超 罗军 徐进 来源： 轴承 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 打滑 滚动轴承 航空轴承 表面粗糙度 沟道 内圈 损伤 数据处理
- 描述： 针对某型航空发动机主轴轴承试车频发打滑蹭伤,采用抛修处理后附加试车中滑蹭率显著下降的现象,为探究表面粗糙度与滚动轴承滑蹭损伤的关联性,现场跟踪测量轴承从热装、跳动和漏油试验、转子的工艺平衡及总平衡后的真实表面粗糙度,并利用MDS和PCA统计学方法对测量数据进行分析。结果表明:总平衡结束后测得表面粗糙度数值要稍大于其他工序所得数据;轴承试车及附加试车发生的滑蹭大多集中分布在表面粗糙度值为0.04～0.06μm的区间内;MDS降维处理结果表明所有表面粗糙度数据之间能有效地保持联系,并具有高维数据的特征信息,可以验证数据的有效性;PCA降维处理结果则表明转子工艺平衡及总平衡工序引起的表面粗糙度变化对轴承滑蹭损伤的影响要大于其他工序。