航空模拟机冲击荷载下混凝土抗裂性能研究

作者： 高云龙   来源： 四川建材 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟分析   模拟机   飞行训练基地   冲击荷载  

描述： 软件对一飞行训练模拟机平台的混凝土振动冲击过程模拟分析，探讨了模拟机冲击荷载下的结构受力，提出具体的模拟机基础混凝土的施工措施及方法，以供相关技术人员参考。

航空模拟机冲击荷载下混凝土抗裂性能研究

作者： 高云龙   来源： 四川建材 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟分析   模拟机   飞行训练基地   冲击荷载  

描述： 软件对一飞行训练模拟机平台的混凝土振动冲击过程模拟分析，探讨了模拟机冲击荷载下的结构受力，提出具体的模拟机基础混凝土的施工措施及方法，以供相关技术人员参考。

航空非正交偏置面齿轮分汇流系统非线性动力学

作者： 莫帅     黄祖瑞     刘翊恒     张伟   来源： 力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分岔理论   非线性动力学   动态响应   轴承变形   面齿轮  

描述： 在面齿轮传动系统研究领域,研究对象多为单级面齿轮副,针对面齿轮分汇流传动系统动态特性的研究内容相对较少.聚焦航空非正交偏置面齿轮分汇流系统的非线性动力学特性,建立轴承滚动体变形、齿侧间隙以及综合传递误差的数学模型,推导出包含轴承在内的非正交偏置面齿轮传动多自由度耦合弯扭组合动力学模型.利用数值方法求解航空非正交偏置面齿轮分汇流系统的振动微分方程,结合时域图、频域图、相图、Poincaré映射、李雅普诺夫指数以及分岔图研究复杂系统非线性动态特性.研究了激励频率和啮合阻尼比变化对分流级与汇流级齿轮副之间啮合线位移的影响,结果表明:系统分流级与汇流级在特定参数下表现出不同的非线性特性,随激励频率增大,分流级出现单周期、多周期以及混沌现象,而汇流级无混沌现象产生;随啮合阻尼比增大,分流级状态变化近似于逆倍周期分岔过程,而汇流级在较小的阻尼比也可能保持周期运动状态;合理的激励频率和啮合阻尼比能使得系统跳出混沌并保持稳定.

《航空翻新轮胎》国家标准解读

作者： 李玉婷     高静     刘凯     黄志义   来源： 橡胶科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验方法   航空翻新轮胎   国家标准   技术要求   修订  

描述： 新修订的国家标准GB/T 13651—2023《航空翻新轮胎》已于2023年11月发布，将于2024年6月正式实施。该标准作为我国目前唯一一部针对航空翻新轮胎制定的产品标准，在行业内具有举足轻重

《航空翻新轮胎》国家标准解读

作者： 李玉婷     高静     刘凯     黄志义   来源： 橡胶科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验方法   航空翻新轮胎   国家标准   技术要求   修订  

描述： 新修订的国家标准GB/T 13651—2023《航空翻新轮胎》已于2023年11月发布，将于2024年6月正式实施。该标准作为我国目前唯一一部针对航空翻新轮胎制定的产品标准，在行业内具有举足轻重

飞行员个体防护装备缝合部接缝强力试验方法标准研究

作者： 姜涛     刘安英   来源： 航空标准化与质量 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验方法   飞行员   标准研究   防护装备   接缝强力  

描述： 基于飞行员个体防护装备缝合部接缝强力试验方法研究必要性，通过对国内外军民用纺织品缝合部接缝性能试验方法标准比对分析，制定可操作性飞行员个体防护装备缝合部接缝强力试验方法程序，为飞行员个体防护装备缝合部接缝可靠性试验验证提供参考。

圆片小冲杆试验新方法与航空材料力学性能互换

作者： 李纪涛     韩光照     熊俊     周甜     蔡力勋   来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验方法   小冲杆试验   强度   能量密度等效   应力   应变关系  

描述： 单轴拉伸试验结果之间相对误差在10%以内，所得塑性延伸强度和抗拉强度与单轴拉伸试验结果相对误差大部分在5%以内。新方法有望促进小冲杆试验在服役结构安全评价中的应用。

基于FDS的飞机客舱内饰材料的参数优化研究

作者： 陈莹隆     伍毅   来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 参数分析   FDS   飞机客舱火灾   数值模拟  

描述： 为了优化飞机客舱火灾数值模型并提高其模拟的精确度，采用火灾动力学三维模拟软件FDS(Fire Dynamics Simulator)建立全尺寸A320客舱火灾模型，通过对飞机客舱典型内饰材料热物理性参数的敏感性分析，探究这些参数对飞机客舱火灾动态模拟结果的影响程度。结果表明，飞机内饰材料的密度、比热系数、参考温度等参数都会对火灾的热释放速率（Heat Release Rate,HRR）和燃烧过程产生影响，在不同误差范围内的变化会导致热释放速率的增加或减少，其中参考温度的变化会导致热释放速率的峰值提前90 s到达。

水上飞机着水动态过程的数值模拟与分析

作者： 高婷     佘莹莹     赵伟鹏   来源： 船舶工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 纵向稳定性   水上飞机   水动力特性   数值模拟  

描述： 采用欧拉多相流模型和流体体积函数（VOF）法，分析某轻型电动飞机着水过程中不同速度、不同迎角和不同水况对纵向稳定性的影响。结果表明：飞机着水速度较小时，俯仰角会先增大，飞机出现抬头趋势；飞机着水速度较大时，俯仰角会先减小，飞机出现低头趋势；该飞机着水的最佳迎角为2°，且不得超过8°，否则会出现弹跳现象；飞机在波浪水面着水时与静水时的规律一致，速度越小，俯仰角变化范围越小，飞机吃水深度越深。

航空餐车-织物袋组合装置的抗爆特性研究

作者： 解江     孙千礼     蒋逸伦     傅博宇     潘汉源     冯振宇   来源： 工程爆破 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 组合装置   内爆试验   数值模拟   爆炸响应  

描述： 为了提高民机客舱安保技术水平，提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置，来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置，开展了内爆试验且进行了有限元仿真，对比了内爆场下二者的响应历程及失效形式，通过试验验证有限元模型的准确性，并分析了内部填充物及织物袋厚度对结构抗爆性能的影响。研究结果表明：爆炸冲击载荷下，织物袋赋予了航空餐车显著的抗爆能力，航空餐车弥补了织物袋的易燃短板；增加座椅垫作为内部填充物时，座椅垫吸能占吸能总量的74%,并降低了航空餐车的变形及失效规模，对于爆炸能量的耗散起到了关键作用；航空餐车-织物袋组合装置各自可拆卸，织物袋厚度对相同药量下各部分的吸能能力影响不明显。组合装置可用作民机客舱爆炸包容装置，作为客舱内应急处置疑似爆炸物的解决方案。