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基于碳减排视角下的航空与高铁竞争分析: 作者： 邓羽 来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 碳排放量高铁建设 碳减排 智能交通可持续竞争分析; 描述： 2020年9月，在第75届联合国大会上，习近平主席代表中国政府做出郑重承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看，根据国际能源署（IEA）数据，2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,

基于碳减排视角下的航空与高铁竞争分析: 作者： 邓羽 来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 碳排放量高铁建设 碳减排 智能交通可持续竞争分析; 描述： 2020年9月，在第75届联合国大会上，习近平主席代表中国政府做出郑重承诺：中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取于2060年前实现碳中和。就交通行业碳排放情况来看，根据国际能源署（IEA）数据，2019年中国交通碳排放约占中国整体碳排放的9.7%,

从产业投资视角看航空公司碳中和路径: 作者： 施喆闻 来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 碳资产清洁能源燃料电池生物质能化石能源减排成本氢能源碳交易市场可再生能源碳价格碳负债 SAF 碳减排 林业碳汇碳中和; 描述： 碳中和的背景我国实现双碳目标面临时间短、碳排放降幅大等一系列难题。根据CEADs（中国碳核算数据库）的统计，2018年我国碳排放为96.21亿吨，从2013年左右开始，我国碳排放上升速度已显著趋缓进入平台期，反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。

从产业投资视角看航空公司碳中和路径: 作者： 施喆闻 来源： 民航管理 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 碳资产清洁能源燃料电池生物质能化石能源减排成本氢能源碳交易市场可再生能源碳价格碳负债 SAF 碳减排 林业碳汇碳中和; 描述： 碳中和的背景我国实现双碳目标面临时间短、碳排放降幅大等一系列难题。根据CEADs（中国碳核算数据库）的统计，2018年我国碳排放为96.21亿吨，从2013年左右开始，我国碳排放上升速度已显著趋缓进入平台期，反映了我国工业化水平已经具备实现双碳目标的基础。

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