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- 中高等强度航空铝合金搅拌摩擦焊焊接理论与实验研究
- 作者： 陈文杰 来源： 东北大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空铝合金 温度场 搅拌摩擦焊 焊接质量 材料流动混合方式
- 描述： 中高等强度航空铝合金搅拌摩擦焊焊接理论与实验研究
- 摩擦焊在航空领域的应用
- 作者： 周军 张春波 杜淼 赵玉珊 姜子钘 来源： 焊接 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 搅拌摩擦焊 航空飞机 惯性摩擦焊 线性摩擦焊
- 描述： 随着民用和军用飞机性能及使用要求不断提高,航空零部件需要满足结构轻量化、高可靠性、长寿命、经济性好等要求。焊接技术作为航空工业不可或缺的材料加工技术,在航空零部件的研制与生产中,发挥着举足轻重的作用。惯性摩擦焊、搅拌摩擦焊和线性摩擦焊作为典型的摩擦焊接工艺方法,凭借优良的技术优势,在航空发动机转子组件、飞机结构件、整体叶盘等航空零部件加工制造中得到成功应用。结果表明,随着摩擦焊接技术的进步与发展,摩擦焊接技术将有效促进航空飞机减重,进一步提高航空飞机性能。
- 航空铝合金搅拌摩擦焊缝激光熔覆涂层的耐腐蚀性能研究
- 作者： 杨柳勇 来源： 东华大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光熔覆 抗腐蚀性能 搅拌摩擦焊 铝合金
- 描述： 航空铝合金搅拌摩擦焊缝激光熔覆涂层的耐腐蚀性能研究
- 航空航天用高强铝合金搅拌摩擦焊的研究现状与发展
- 作者： 马俊雅 李静静 来源： 材料研究与应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 微观组织 搅拌摩擦焊 断裂行为 铝合金
- 描述： 高强铝合金具有低密度、高比强度、高比刚度及优异的耐腐蚀性能，是航空航天领域中重要的结构材料。搅拌摩擦焊作为一种固相连接技术，能够克服高强铝合金熔焊时产生的焊接裂纹和气孔等焊接缺陷，在航空航天领域已展现出良好的应用前景。总结了搅拌摩擦焊接过程中焊缝材料流动特性，以及典型高强铝合金传统搅拌摩擦焊接头的特点，包括接头显微组织、力学性能和断裂行为，综述了近年来的4种新型搅拌摩擦焊工艺的研究进展及成果。最后，对高强铝合金搅拌摩擦焊未来的发展及工程应用进行了展望。
- 航空铝合金Lc4-T4和7075-T6搅拌摩擦焊接头疲劳性能研究
- 作者： 方大鹏 来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 焊接缺陷 显微组织 搅拌摩擦焊 疲劳性能 疲劳强度特征值 铝合金
- 描述： 搅拌摩擦焊(FSW)是一项相对较新的固相连接方法,被誉为“继激光焊后最具革命性的连接技术”,在铝及铝合金等轻质合金连接方面具有明显的优势。目前,国外对FSW接头疲劳性能进行了少量研究,国内才刚刚开始,对FSW焊接超硬铝接头的疲劳性能研究尚属空白。本文主要对航空铝合金Lc4-T4和7075-T6 FSW对接接头的疲劳性能进行了研究,实验测定疲劳拉伸S-N曲线,按照国际焊接学会(IIW)焊接接头疲劳评定规范,计算出FSW接头的疲劳特征值。同时利用金相组织观察和显微硬度测试对接头焊缝各区域的组织和缺陷进行分析讨论。实验结果表明,Lc4-T4和7075-T6铝合金FSW焊缝成形良好,焊后板材几乎无变形;焊缝表面呈现半圆环曲线带,焊缝中心有“洋葱环”组织出现;FSW接头存在两个明显的外部特征:飞边和凸台。根据FSW过程中接头材料的流动性差异把接头区域分为焊核区、机械热影响区、热影响区和母材区;FSW接头的显微硬度分布近似成W型,硬度的最低点出现在热机影响区;在Lc4-T4铝合金FSW接头焊缝中存在少量氧化物夹杂和几乎贯穿焊缝的弱连接缺陷,在7075-T6中存在少量尺寸较小的弱连接缺陷。表面氧化物破碎不完全形成...
- 高速铣削航空铝合金整体硬质合金立铣刀研制及其性能研究
- 作者： 潘永智 来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空铝合金 立铣刀 高速铣削 硬质合金
- 描述： 4300MPa，断裂韧性为11MPam1/2，其力学性能及显微结构均匀性优于现场使用的进口刀具Endmill-A和Endmill-B。研究超细晶粒硬质合金干摩擦航空铝合金的高速摩擦磨损特性。在
- 航空铝合金材料的数控工艺与电导率关系研究
- 作者： 李力 来源： 机电信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 电导率 航空铝合金 数控加工工艺
- 描述： 通过改变航空铝合金材料加工方式的实验分析,研究了加工工艺对航空铝合金材料电导率特性的影响规律。从4个方面改善加工工艺,使航空铝合金材料特性及其电性能在加工前后保持一致。实践证明,所归纳总结的成果对于研究航空铝合金的数控工艺与电导率关系有重要的参考作用。
- 固溶处理温度对7A85航空铝合金微观组织及力学性能的影响
- 作者： 胡晓青 王艳娟 盛光英 曲庆文 吕正风 来源： 金属热处理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 力学性能 航空铝合金 微观组织 固溶处理
- 描述： 达到峰值,分别为624 MPa、679 MPa和38 MPa·m~(1/2);随固溶温度的升高,基体再结晶晶粒的尺寸增大,晶粒的均匀性相对提高,粗大第二相粒子含量降低,人工时效过程获得更多弥散析出的纳米强化相粒子;不同固溶处理后的断裂方式均为穿晶断裂和沿晶断裂的混合断裂机制,固溶温度越高,弥散韧窝越多。