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根据【关键词:航空燃料,冰点,参数优化】搜索到相关结果 32 条
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航空燃料水反应试验自动智能辅助装置的设计及应用研究
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作者:
文信剑
陈健
崔东东
白丁羽
贾巨广
公颂
来源:
石油和化工设备
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
水反应试验
航空燃料
自动智能装置
设计与应用
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描述:
本文针对《航空燃料水反应试验法》(GB/T1793-2008)方法研究现状和实际使用问题,设计了一款航空燃料水反应试验自动智能辅助装置。详细阐述了装置的结构设计、工作原理及主要参数,并应用该装置对
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航空燃料过滤设备性能评定系统中检测罐内扩散管优化研究
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作者:
闫海鹏
张洋洋
来源:
当代化工
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空燃料
检测油罐
流场特性
多孔管
-
描述:
运用计算流体力学的方法对航空燃料过滤系统油罐内部流动过程进行了数值模拟,对比分析了直扩散多孔管和曲面扩散管两种进油管汇的速度场、运动迹线和经小孔的分液导流能力。直扩散多孔管能耗大,分流能力差,甚至
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航空燃料水反应试验自动智能辅助装置的设计及应用研究
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作者:
文信剑
陈健
崔东东
白丁羽
贾巨广
公颂
来源:
石油和化工设备
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
水反应试验
航空燃料
自动智能装置
设计与应用
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描述:
本文针对《航空燃料水反应试验法》(GB/T1793-2008)方法研究现状和实际使用问题,设计了一款航空燃料水反应试验自动智能辅助装置。详细阐述了装置的结构设计、工作原理及主要参数,并应用该装置对
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航空燃料过滤设备性能评定系统中检测罐内扩散管优化研究
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作者:
闫海鹏
张洋洋
来源:
当代化工
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空燃料
检测油罐
流场特性
多孔管
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描述:
运用计算流体力学的方法对航空燃料过滤系统油罐内部流动过程进行了数值模拟,对比分析了直扩散多孔管和曲面扩散管两种进油管汇的速度场、运动迹线和经小孔的分液导流能力。直扩散多孔管能耗大,分流能力差,甚至
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基于RSM的航空叶片切削参数优化
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作者:
赵庆军
李海峡
张敬志
欧佳林
陈虹松
董定乾
来源:
工具技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空叶片
曲面响应法
参数优化
切削仿真
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描述:
的影响规律。基于响应曲面法(简称RSM)优化切削参数,获得最佳参数为进给量0.06mm/r,刀具转速2857r/min,铣削深度0.11mm,此时得到的最小切削力为F_x=25.75N,F_y=21.95。试验结果表明,基于RSM的切削力预测模型准确有效。
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基于RSM的航空叶片切削参数优化
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作者:
赵庆军
李海峡
张敬志
欧佳林
陈虹松
董定乾
来源:
工具技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空叶片
曲面响应法
参数优化
切削仿真
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描述:
的影响规律。基于响应曲面法(简称RSM)优化切削参数,获得最佳参数为进给量0.06mm/r,刀具转速2857r/min,铣削深度0.11mm,此时得到的最小切削力为F_x=25.75N,F_y=21.95。试验结果表明,基于RSM的切削力预测模型准确有效。
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基于RSM的航空叶片切削参数优化
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作者:
赵庆军
李海峡
张敬志
欧佳林
陈虹松
董定乾
来源:
工具技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空叶片
曲面响应法
参数优化
切削仿真
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描述:
的影响规律。基于响应曲面法(简称RSM)优化切削参数,获得最佳参数为进给量0.06mm/r,刀具转速2857r/min,铣削深度0.11mm,此时得到的最小切削力为F_x=25.75N,F_y=21.95。试验结果表明,基于RSM的切削力预测模型准确有效。
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基于RSM的航空叶片切削参数优化
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作者:
赵庆军
李海峡
张敬志
欧佳林
陈虹松
董定乾
来源:
工具技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空叶片
曲面响应法
参数优化
切削仿真
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描述:
的影响规律。基于响应曲面法(简称RSM)优化切削参数,获得最佳参数为进给量0.06mm/r,刀具转速2857r/min,铣削深度0.11mm,此时得到的最小切削力为F_x=25.75N,F_y=21.95。试验结果表明,基于RSM的切削力预测模型准确有效。
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基于自适应模拟退火算法的航空电磁阀优化研究
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作者:
李杰
牛惠萌
赵世明
闫柯朴
李越
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
航空发动机
电磁阀
参数优化
自适应模拟退火算法
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描述:
、工作气隙的宽度和模型管直径等4个重要参数进行了优化。研究结果证实,相比于原设计方案,参数优化后的电磁阀开启响应时间缩短了50%,关闭响应时间缩短了45.4%。
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基于自适应模拟退火算法的航空电磁阀优化研究
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作者:
李杰
牛惠萌
赵世明
闫柯朴
李越
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
航空发动机
电磁阀
参数优化
自适应模拟退火算法
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描述:
、工作气隙的宽度和模型管直径等4个重要参数进行了优化。研究结果证实,相比于原设计方案,参数优化后的电磁阀开启响应时间缩短了50%,关闭响应时间缩短了45.4%。