航空发动机燃烧室壁温数值计算的工程适用性研究

作者： 刘重阳   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工程适用性   航空发动机燃烧室   壁温   传热   数值模拟  

描述： 模型采用Realizableκ-ε两方程湍流模型模拟气体湍流流动，采用随机轨道模型和压力．旋流雾化喷嘴模型模拟喷嘴的雾化特性，应用快速反应简化PDF模型模拟湍流扩散燃烧，用P-1辐射模型估算辐射通量

航空发动机燃烧不稳定性预测及控制研究进展

作者： 孙晓峰   张光宇   王晓宇   李磊   邓向阳   程荣辉   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室   穿孔板声衬   燃烧不稳定性   热声不稳定性   三维预测模型   被动控制  

描述： 燃烧不稳定性问题广泛出现在各类航空发动机燃烧室内，该问题是火焰非定常热释放和声波充分耦合的结果，发生时伴随着大幅度的压力脉动，严重威胁发动机的稳定工作及结构安全。目前，包括我国在内的各航空发动机研制国家在多数发动机型号的研制过程中，均遇到了严重的燃烧不稳定性问题，且发动机越先进，该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上，对其进行准确预测并设计有效的控制手段，对航空发动机的研制具有重要意义。系统阐述了该问题的研究现状，介绍了燃烧不稳定性问题发生关键，即军用的钝体燃烧加力燃烧室和民用的贫油预混环形燃烧室的非定常流动及火焰响应特征。进一步，综述了该问题研究常用的燃烧不稳定性声网络预测分析模型，重点报告了为了耦合考虑燃烧室声软壁面被动控制设计，团队所发展的三维燃烧不稳定性预测控制模型。基于该模型，介绍了壁面声衬参数及布局对燃烧不稳定模态控制效果影响的研究进展，为先进发动机燃烧不稳定性的排故提供技术储备。

航空发动机两级反向旋流燃烧室燃烧流场大涡模拟研究（英文）

作者： 周瑜   乐嘉陵   黄渊   来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室   火焰面模型   反应进度变量模型   快速化学反应模型   大涡模拟   反向双旋流   动态亚网格模型  

描述： 为深入了解真实航空发动机内燃烧流场,采用动态亚网格模型结合单步快速化学反应(FC)、火焰面(FLM)及反应进度变量(FPV)等三种燃烧模型对径向两级反向旋流燃烧室单头部构型进行了大涡模拟。为避免模型简化误差,对燃烧室包括全部气膜冷却孔在内的精细结构进行了完全仿真。在已达到统计定常状态的冷态流场基础上首先模拟了燃料喷注和掺混过程,约2.6ms后燃料到达真实的点火位置,随后采用FPV模型在半径3mm的球形区域数值模拟了点火,展示了在主燃孔横向射流作用下初始火焰沿化学恰当比混合分数等值线传播并充满整个火焰筒的发展过程,结果显示火焰到达燃烧室出口的耗时约为6～7ms。不同模型算法预测的平均温度场与CARS测量结果作了对比,LES-FPV,RANS-FPV,LES-FLM以及参考文献中RANS-FLM计算平均误差分别为3.47%,4.17%,7.76%和11.22%,表明LES改进了模拟精度,且FPV模型显著优于FLM模型。RANS-FPV预测的出口存在严重热斑,导致其给出的出口温度分布因子(OTDF)及最大径向温度分布因子(RTDF)值分别达到0.593和0.313;LES-FPV结果均匀性最好,其预测值分别为0.284和0.193。

航空发动机燃烧室两相湍流燃烧建模与仿真

作者： 莫毅   陈璠   许笑颜   焦哲   卫刚   林宏军   肖为   王方   任祝寅   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 自主仿真软件   航空发动机燃烧室   全环燃烧室   两相湍流燃烧   耦合一致性   软件框架  

描述： 航空发动机燃烧室具有内部结构复杂、燃烧组织多样、物理化学过程多变的特点。数值仿真技术的工程应用可有效缩短燃烧室的研制周期，减少试验数量和设计风险，备受研究人员重视。该文依据航空发动机燃烧室工程应用仿真需求，通过分析燃烧室典型仿真的特点和难点设计了一套数据结构合理、流程架构可拓展性高的软件框架，针对性开发集成了10类具备高精度优势的雾化、蒸发和湍流燃烧模型，研制出一套具有完全自主知识产权、可高效运行于现代主流高性能计算机之上的并行自适应非结构网格的燃烧室两相湍流燃烧数值仿真软件。典型工程全环主燃烧室和加力燃烧室上亿网格规模算例和工况的测试结果表明：燃烧数值仿真软件的两相湍流燃烧耦合仿真功能、精度和并行效率基本满足航空发动机燃烧室工程实用要求。

航空发动机燃烧不稳定性预测及控制研究进展

作者： 孙晓峰   张光宇   王晓宇   李磊   邓向阳   程荣辉   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室   穿孔板声衬   燃烧不稳定性   热声不稳定性   三维预测模型   被动控制  

描述： 燃烧不稳定性问题广泛出现在各类航空发动机燃烧室内，该问题是火焰非定常热释放和声波充分耦合的结果，发生时伴随着大幅度的压力脉动，严重威胁发动机的稳定工作及结构安全。目前，包括中国在内的各航空发动机研制国家在多数发动机型号的研制过程中，均遇到了严重的燃烧不稳定性问题，且发动机越先进，该问题越复杂且难以解决。在深入认识其发生机理的基础上，对其进行准确预测并设计有效的控制手段，对航空发动机的研制具有重要意义。系统阐述了该问题的研究现状，介绍了燃烧不稳定性问题发生关键，即军用的钝体燃烧加力燃烧室和民用的贫油预混环形燃烧室的非定常流动及火焰响应特征。综述了该问题研究常用的燃烧不稳定性声网络预测分析模型，重点报告了为了耦合考虑燃烧室声软壁面被动控制设计，团队所发展的三维燃烧不稳定性预测控制模型。基于该模型，介绍了壁面声衬参数及布局对燃烧不稳定模态控制效果影响的研究进展，为先进发动机燃烧不稳定性的排故提供技术储备。

NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空发动机燃烧室中的应用研究

作者： 唐军   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 贫油直接喷射   航空发动机燃烧室   火焰面生成流形   NO_x排放   火焰面建表方法   火焰面/进度变量   反应进度变量  

描述： NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空发动机燃烧室中的应用研究

NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空发动机燃烧室中的应用研究

作者： 唐军   来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 贫油直接喷射   航空发动机燃烧室   火焰面生成流形   NO_x排放   火焰面建表方法   火焰面/进度变量   反应进度变量  

描述： NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空发动机燃烧室中的应用研究

航空燃烧加温器高空性能研究

作者： 刘登程   林剑   王川   来源： 中国科技信息 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用飞机   热功率   燃油流量   热效率   燃烧效率   试验样机   过量空气系数   加温器   气源系统  

描述： 基于轻型通用飞机座舱加温需求,试制了一台航空燃烧加温器试验样机,并在试验室进行了地面和高空状态下的性能摸底试验,初步确定了工作高度、燃油流量以及过量空气系数对性能的影响,标定出了适用于地面和高空的最佳燃油流量和过量空气系数,验证了标定工况对应的热功率满足轻型通用飞机的加温需求。

陕西企业全球首创多通道等离子体点火器

作者： 记者   汪曼莉   来源： 陕西日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际高新技术   发动机点火   点火器   电源装置   点火高度   国际科学技术   燃烧效率   等离子体   中国西安   合作研制  

描述： 本报讯（记者 汪曼莉）8月10日，2018中国西安国际科学技术产业博览会暨第十三届中国西安国际高新技术成果交易会在西安开幕。记者从参展的西安空天能源动力智能制造研究院有限公司获悉，该公司与航空等离子体动力学国家级重点实验室合作研制的多通道等离子体点火器，克服了目?

全文：本报讯（记者 汪曼莉）8月10日，2018中国西安国际科学技术产业博览会暨第十三届中国西安国际高新技术成果交易会在西安开幕。记者从参展的西安空天能源动力智能制造研究院有限公司获悉，该公司与航空等离子体动力学国家级重点实验室合作研制的多通道等离子体点火器，克服了目?

陕西企业全球首创多通道等离子体点火器

作者： 记者   汪曼莉   来源： 陕西日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际高新技术   发动机点火   点火器   电源装置   点火高度   国际科学技术   燃烧效率   等离子体   中国西安   合作研制  

描述： 本报讯（记者 汪曼莉）8月10日，2018中国西安国际科学技术产业博览会暨第十三届中国西安国际高新技术成果交易会在西安开幕。记者从参展的西安空天能源动力智能制造研究院有限公司获悉，该公司与航空等离子体动力学国家级重点实验室合作研制的多通道等离子体点火器，克服了目?

全文：本报讯（记者 汪曼莉）8月10日，2018中国西安国际科学技术产业博览会暨第十三届中国西安国际高新技术成果交易会在西安开幕。记者从参展的西安空天能源动力智能制造研究院有限公司获悉，该公司与航空等离子体动力学国家级重点实验室合作研制的多通道等离子体点火器，克服了目?