“我要制造中国人自己的飞机”

作者： 本报记者   金振娅   来源： 光明日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 李绪鄂   徐舜寿   诵芬   重工业部   国际航空   航空工业   设计大师   飞机设计   应用空气动力学   航空工程系  

描述： 直到现在，我仍然忘不了日本军机空袭时那撕裂天地的轰鸣。”回忆起“七七事变”时的场景，眼前的顾诵芬院士仍难掩激动，“一定要有强大的国防力量保护国家，我要制造中国人自己的飞机!”已至耄耋之年的著名飞机设计大师、飞机空气动力学家顾诵芬，是我国航空工业领域

全文：直到现在，我仍然忘不了日本军机空袭时那撕裂天地的轰鸣。”回忆起“七七事变”时的场景，眼前的顾诵芬院士仍难掩激动，“一定要有强大的国防力量保护国家，我要制造中国人自己的飞机!”已至耄耋之年的著名飞机设计大师、飞机空气动力学家顾诵芬，是我国航空工业领域

C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验

作者： 记者   颜维琦   曹继军   来源： 光明日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： C919   大型客机   航空工业   适航   限制载荷   极限载荷   国产大飞机   飞机结构   飞机设计   静力试验  

描述： 本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

全文：本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验

作者： 记者   颜维琦   曹继军   来源： 光明日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： C919   大型客机   航空工业   适航   限制载荷   极限载荷   国产大飞机   飞机结构   飞机设计   静力试验  

描述： 本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

全文：本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

“我要制造中国人自己的飞机”

作者： 本报记者   金振娅   来源： 光明日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 李绪鄂   徐舜寿   诵芬   重工业部   国际航空   航空工业   设计大师   飞机设计   应用空气动力学   航空工程系  

描述： 直到现在，我仍然忘不了日本军机空袭时那撕裂天地的轰鸣。”回忆起“七七事变”时的场景，眼前的顾诵芬院士仍难掩激动，“一定要有强大的国防力量保护国家，我要制造中国人自己的飞机!”已至耄耋之年的著名飞机设计大师、飞机空气动力学家顾诵芬，是我国航空工业领域

全文：直到现在，我仍然忘不了日本军机空袭时那撕裂天地的轰鸣。”回忆起“七七事变”时的场景，眼前的顾诵芬院士仍难掩激动，“一定要有强大的国防力量保护国家，我要制造中国人自己的飞机!”已至耄耋之年的著名飞机设计大师、飞机空气动力学家顾诵芬，是我国航空工业领域

拧紧大飞机的每一个螺丝

作者： 本报记者   颜维琦   曹继军   来源： 光明日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞机研制   航空产业   民机   大型客机   质量档案   线缆   总装车间   智能制造   型号研制   飞机制造  

描述： 一架C919大型客机，有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线，零部件总数达250万个。为了确保飞机上每个零件做功、每根管线通畅、每个系统运转，有一群人全身心扑在大型客机研制上，忘我奉献，挥洒汗水，只为拧紧大飞机的每一个螺丝。他们，是来自上海飞机制造有限公

全文：一架C919大型客机，有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线，零部件总数达250万个。为了确保飞机上每个零件做功、每根管线通畅、每个系统运转，有一群人全身心扑在大型客机研制上，忘我奉献，挥洒汗水，只为拧紧大飞机的每一个螺丝。他们，是来自上海飞机制造有限公

拧紧大飞机的每一个螺丝

作者： 本报记者   颜维琦   曹继军   来源： 光明日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞机研制   航空产业   民机   大型客机   质量档案   线缆   总装车间   智能制造   型号研制   飞机制造  

描述： 一架C919大型客机，有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线，零部件总数达250万个。为了确保飞机上每个零件做功、每根管线通畅、每个系统运转，有一群人全身心扑在大型客机研制上，忘我奉献，挥洒汗水，只为拧紧大飞机的每一个螺丝。他们，是来自上海飞机制造有限公

全文：一架C919大型客机，有724根线缆、2328根导管、总长近80公里管线，零部件总数达250万个。为了确保飞机上每个零件做功、每根管线通畅、每个系统运转，有一群人全身心扑在大型客机研制上，忘我奉献，挥洒汗水，只为拧紧大飞机的每一个螺丝。他们，是来自上海飞机制造有限公

中国大飞机：演绎蓝天里的梦想

作者： 本报记者   陈恒   颜维琦   来源： 光明日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空制造业   金壮龙   适航证   大型客机   航空工业   水陆两栖   民用飞机   国产大飞机   航空人   支线客机  

描述： 6月6日上午，国产水陆两栖大飞机AG600完成了最后一次低速滑行试验，各项性能指标符合要求。接下来，AG600还将进行中速滑行和高速滑行试验，随后预计在7月底首飞。从国产大飞机C919首飞成功到AG600完成低速滑行试验，2017年无疑是国产大飞机丰收的一年。收获源于耕

全文：6月6日上午，国产水陆两栖大飞机AG600完成了最后一次低速滑行试验，各项性能指标符合要求。接下来，AG600还将进行中速滑行和高速滑行试验，随后预计在7月底首飞。从国产大飞机C919首飞成功到AG600完成低速滑行试验，2017年无疑是国产大飞机丰收的一年。收获源于耕

中国大飞机：演绎蓝天里的梦想

作者： 本报记者   陈恒   颜维琦   来源： 光明日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空制造业   金壮龙   适航证   大型客机   航空工业   水陆两栖   民用飞机   国产大飞机   航空人   支线客机  

描述： 6月6日上午，国产水陆两栖大飞机AG600完成了最后一次低速滑行试验，各项性能指标符合要求。接下来，AG600还将进行中速滑行和高速滑行试验，随后预计在7月底首飞。从国产大飞机C919首飞成功到AG600完成低速滑行试验，2017年无疑是国产大飞机丰收的一年。收获源于耕

全文：6月6日上午，国产水陆两栖大飞机AG600完成了最后一次低速滑行试验，各项性能指标符合要求。接下来，AG600还将进行中速滑行和高速滑行试验，随后预计在7月底首飞。从国产大飞机C919首飞成功到AG600完成低速滑行试验，2017年无疑是国产大飞机丰收的一年。收获源于耕