提高飞机飞行试验安全性的思考与建议

作者： 徐小芳   宋海靖   郭毓文   来源： 2018年军工装备技术交流会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 安全性   飞行试验   飞机  

描述： 提高飞机飞行试验安全性的思考与建议

基于LabVIEW的飞机刹车控制器通用测试系统

作者： 杨一璜   刘建良   梁雪林   来源： 仪表技术与传感器 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： DSP   飞机刹车控制器   测试系统   联合供电   数据处理   LabVIEW  

描述： 为了检测飞机防滑刹车控制器的工作性能和工作寿命,以提高现有测试工具和测试方法的自动化程度,利用LabVIEW作为软件开发平台,设计了一种通用测试系统。测试系统采用数据采集卡+DSP的硬件结构,软件上采用的是上位机LabVIEW监控程序+下位机DSP程序的结构。系统采用UPS和市电联合供电,通过实验验证,即使在断电的情况下也可以利用4组12 V 100 Ah的蓄电池实现全程无人值守完成规定的实验次数。

飞机供电分系统地面试验显控台的设计与实现

作者： 张杨   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： C++   供电分系统   测试系统   PXI总线   虚拟仪器   Visual  

描述： 飞机供电分系统地面试验显控台的设计与实现

基于多视场拼接的飞机偏心定位距精确测量

作者： 张建花   张杰   来源： 应用光学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 高速摄像机   视场拼接   飞行试验   影像测量   偏心定位距  

描述： 针对某型飞机飞行试验中,无法采用常规机载影像测量方法精确计算飞机滑跑过程偏心定位距的问题,设计了一套基于地面多像机视场拼接的影像测量方案。通过在跑道边多点交错布设高速像机阵列,组成高速像机测量控制网,实现飞机滑跑过程影像的全覆盖;采用多摄像机交会接力测量以及数据拼接的方式,实现飞机偏心定位距的测量。实验仿真结果表明,采用该方案偏心定位距最大测量误差不大于3cm,满足飞行试验精度要求。

基于嵌入式控制系统的无人倾转旋翼机控制与试验研究

作者： 胡辉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 姿态解算   嵌入式系统   飞行试验   飞行控制律   无人倾转旋翼机  

描述： 基于嵌入式控制系统的无人倾转旋翼机控制与试验研究

从飞行试验看飞机通用质量特性研制现状

作者： 徐小芳   宋海靖   郭毓文   来源： 2018年中国航空测控技术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 通用质量特性   对策   现状   飞行试验   飞机  

描述： 从飞行试验看飞机通用质量特性研制现状

基于虚拟仪器的飞机液压元件的测试系统的研究与设计

作者： 梁海峰   来源： 内江科技 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 数据保存   测试系统   远程计算机   传感器网络   液压系统   模块   设计方案   状态检测   虚拟仪器   液压元件  

描述： 针对飞机液压系统中飞机液压元件性能检测的需求,提出了一种基于虚拟仪器的无线传输的液压元件测试系统的设计方案,采用无线传感器网络实现对液压系统元件的状态参数进行采集、传输,远程计算机采用Labview软件构建数据分析及处理软件,对飞机液压元件进行测试,完成对飞机液压系统及其元件的状态检测,同时将测试数据保存到数据库,实现对液压系统及其重要元件的跟踪管理,从而提高飞机液压系统维护的科学性及可靠性。

奋斗路漫漫 不变航空情

作者： 本报通讯员   袁威   刘鹏   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 数据记录   科目   遥测天线   采集处理   方舱   测试系统   遥测信号中断   航空工业   光电系统   路漫漫  

描述： 辗转数千公里，长途跋涉至西北边疆，航空工业试飞中心某型直升机国家Ⅰ类风险试飞科目自然结冰试飞在这里开始。此次直升机试验在国内当属首次，风险极高，这对航空试飞测试提出了更高的要求。为确保飞行过程中图像清晰、防除冰数据准确，航空工业试飞中心该型机测试课题

全文：辗转数千公里，长途跋涉至西北边疆，航空工业试飞中心某型直升机国家Ⅰ类风险试飞科目自然结冰试飞在这里开始。此次直升机试验在国内当属首次，风险极高，这对航空试飞测试提出了更高的要求。为确保飞行过程中图像清晰、防除冰数据准确，航空工业试飞中心该型机测试课题

飞翼气动布局飞机纵向短周期等效系统参数辨识技术研究

作者： 刘朝君   吴欣龙   井立   来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行品质   仿真系统   短周期模态   飞翼布局飞机   指令跟踪   飞行试验  

描述： 飞翼布局飞机由于其特殊布局形式,飞控系统设计通常采用高增益大阻尼控制增稳方法,同时飞翼布局飞机的操纵面操纵效率非线性显著,涉及多操纵面组合控制以及控制分配,因此,采用常规的杆力或杆位移作为输入指令,多数情况下无法顺利地激励出理想的纵向短周期模态。本文采用迎角指令跟踪法研究飞翼布局飞机的纵向短周期品质,利用Simulink进行创新操纵面布局飞机的闭环仿真系统建模与验证,并通过小型飞翼布局无人机进行飞行试验评估。结果表明,该方法用于飞翼布局飞机纵向短周期品质试飞时,易于激励出其纵向短周期模态,并可实现飞机精确控制。

动力增升对翼身融合飞机沉降特性的改善

作者： 王明凯   张曙光   唐鹏   夏双枝   冯杨   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 匹配设计   翼身融合体   起降特性   沉降   飞行试验   动力增升  

描述： 翼身融合体飞机起降阶段的"沉降问题"是影响该类布局飞行安全的典型问题,为此提出了一种将动力风扇竖直嵌入机翼中的动力增升方案。分析了动力增升系统对飞行的气动影响,提出了动力增升系统的匹配设计和评价方法,探讨了动力增升系统布局的主要约束。在综合考虑动力增升系统推质比、俯仰力矩配平以及操稳特性等限制因素基础上,基于示例翼身融合体无人机,匹配设计了动力增升系统及其布局方案,针对过渡飞行状态设计了姿态稳定控制律。飞行试验表明:使用动力增升能缓解进近阶段升降舵操纵所引起的下沉率突增与高度沉降现象,同时可将验证机的起、降速度降低20%以上,且该方案易于在小型翼身融合体飞机上实现。