构建公开公正的航空安全体系——全美航空1549号航班成功迫降的思考

作者： 张骏影   来源： 大飞机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 维加   尼克斯   夏洛特   全美航空   亚利桑那州   公开公正   巅峰时期   航空安全   公司兼并   枢纽机场  

描述： 全美航空公司总部位于美国亚利桑那州坦佩,成立于1939年,在巅峰时期拥有600多架飞机,航线覆盖欧美240个城市,枢纽机场为夏洛特、费城、菲尼克斯和拉斯维加斯。2013年,该公司被美利坚航空公司兼并,"全美航空"这一品牌因此终结。在70多年的发展历程中,全美航空留下了很

在艰难困境中复苏的全球航空业

作者： 郭琳瑛   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 疫苗接种   亚太区域   空运商务   大韩航空   韩亚航空   全美航空   低成本航空公司  

描述： 手段的不断升级，全世界正在逐步的走出疫情笼罩下的阴霾，航空业也不例外，整体已经开始处于恢复之中。与疫情前的2019年相比：2021年全球航空客运投入(ASK)已经恢复至疫情前的51.2%（见图1）。

美国航空航天局为消防员保驾护航

作者： 李忠东   来源： 生命与灾害 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 防火隔离带   内尔   专业培训   亚利桑那州   斯考特   森林火灾   市消防局   航空航天局   普莱   森林大火  

描述： "防热罩"——提供应急防护2013年6月28日,亚利桑那州亚内尔山因雷击引发森林火灾,高温大风使火灾迅速蔓延,难以控制,数百栋房屋被火烧毁,大批居民被迫撤离。亚利桑那州政府出动250名消防员赶到现场

浅谈我国低空空域管理改革与航空安全

作者： 崔丹   来源： 中国高新区 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空安全   低空空域管理改革  

描述： 随着我国经济发展形势的日益提高,低空空域管理的也在不断的改革和创新之中,航空安全的问题关系着我国国防安全和运输安全等等多方面情况,因此为了解决国内低空空域管理改革中出现的问题以及保障航空的安全,文章

浅谈我国低空空域管理改革与航空安全

作者： 崔丹   来源： 中国高新区 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空安全   低空空域管理改革  

描述： 随着我国经济发展形势的日益提高,低空空域管理的也在不断的改革和创新之中,航空安全的问题关系着我国国防安全和运输安全等等多方面情况,因此为了解决国内低空空域管理改革中出现的问题以及保障航空的安全,文章

我国枢纽机场基础设施建设管理的建议

作者： 王艺凯   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 扩建项目   基础设施建设   机场群   枢纽机场  

描述： "十三五"是我国全面建成小康社会的决胜阶段,也是实现从民航大国向民航强国跨越的关键时期。加强枢纽机场基础设施建设,不仅是推动民航高质量发展、建设民航强国的需要,也是服务"一带一路"建设、京津冀协同发展、长江经济带、粤港澳大湾区发展等国家重大战略,助力地方经济社会发展的重要举措。我国枢纽机场建设发展情况"十三五"以来,我国枢纽机场建设取得了长足发展,

以西部地区为重点突破口发展支线航空的战略构想探析

作者： 李爽辰   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   西部地区   支线航空   枢纽机场  

描述： 大力发展支线航空,是新时代民航强国建设十分重要的一环。支线航空实现良好发展,才能更好地服务国家发展战略、更好地满足广大人民群众对美好生活的需要,彻底践行"发展为了人民"的理念,完善大众化、多元化的航空服务体系。发展支线航空的战略重心,应在老少边穷地区散布、同时又极具社会经济发展潜力的广袤西部。以西部地区为重点突破口推动支线

优化民航政策供给 提升枢纽集散功能

作者： 赵树龙   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航线网络   枢纽建设   航空公司   中转率   枢纽机场  

描述： 枢纽-轮辐式航线网络是美国航空史上一大创举。此网络结构的出现极大地提升了美国枢纽、航空公司的国际竞争力,开启了美国支线三十多年双倍于干线的旅客增速,开启了美国民航高质量发展阶段。因此,深入剖析美国枢纽-轮辐式航线网络结构形成的政策环境、有效调动航空公司积极构建的内在驱动力,对于提升我国枢纽集散功能,推进民航供给侧结构性

考虑旅客跨楼中转的航空公司所属航站楼分配优化研究

作者： 李艳华   阳杰   刘志硕   邓杰   来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟退火/自适应粒子群   航空运输   航空公司分配模型   枢纽机场   中转水平  

描述： 针对多航站楼枢纽机场跨楼中转效率低下的问题，以提升枢纽机场中转水平为目标，提出航站楼分配优化模型，优化航空公司在各航站楼归属分配布局。为兼顾航空公司的便利需求、提升中转旅客的出行体验和降低机场运营成本，以年跨楼中转旅客数量、同航系航空公司间跨楼中转组合数量、年旅客跨楼中转总时间和年跨楼国际/港澳台中转旅客数量最小为目标，考虑航站楼容量限制、航空公司旅客处理能力限制等因素，建立了多航站楼航空公司分配优化多目标整数规划模型，并设计了模拟退火和自适应粒子群（SA/APSO）的混合优化算法对模型进行求解。选取西南地区某枢纽机场进行实例分析，首先使用SA/APSO算法求解小规模算例，结果显示优化后的各目标分别降低了14.51%/50%不等，且各目标函数值在算法整体运行多次后变化幅度较小，验证了模型和算法的有效性及算法的稳定性。随后使用SA/APSO求解大规模算例，并得出不同目标权重组合对应的最优方案，结果显示优化后的各目标分别降低了26.86%、28.33%、89.91%和28.84%。研究结果表明：所提出的模型和算法可以充分兼顾航空公司、中转旅客和机场三方利益，满足各航站楼容量和航空公司旅客处理能力限制的同时，提高旅客跨楼中转效率，降低机场运营成本，满足航司便利需求，进而增强枢纽机场中转吸引力，为多航站楼枢纽机场的航空公司航站楼分配优化提供理论和方法指导。

面向中转水平提升的枢纽机场航空公司航站楼分配优化

作者： 成屹男   刘志硕   李艳华   来源： 综合运输 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： Topsis方法   航站楼   NSGA/Ⅱ   枢纽机场   中转水平  

描述： 枢纽机场通常建设运营多座航站楼以适应不断增长的旅客运输需求。为改善旅客出行体验，提升机场中转水平，本文提出枢纽机场航空公司航站楼分配优化问题。从降低跨航站楼中转旅客数量和促进同航系航司协同运营的角度出发，构建多目标线性规划模型，并设计改进NSGA/II算法。分别使用CPLEX和改进NSGA/II求解小规模算例，并应用于某国际枢纽机场实例，结合TOPSIS方法针对实例求得的Pareto解集进行进一步决策。与现行方案相比，CPLEX和改进NSGA/II优化方案对应的跨楼中转旅客数量分别下降41.48%和43.51%，同航系航司跨楼数量分别减少80%和70%。结果表明，所提方法能够充分兼顾旅客与航司利益，促进机场中转水平提升，可为枢纽机场航司航站楼分配方案的制定提供决策支持。