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根据【关键词:
策略研究,低成本运营,春秋航空
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关键词
航空公司
低成本运营策略研究
——以
春秋航空
为例
作者:
谢颖
朱家林
来源:
上海企业
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
策略研究
低成本运营
春秋航空
描述:
——
春秋航空
股份有限公司(以下简称“
春秋航空
”)为例,分析了其
低成本运营
模式,进而提出了低成本航空公司运营策略,以期为相关航空公司提供有益参考。
航空公司
低成本运营策略研究
——以
春秋航空
为例
作者:
谢颖
朱家林
来源:
上海企业
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
策略研究
低成本运营
春秋航空
描述:
——
春秋航空
股份有限公司(以下简称“
春秋航空
”)为例,分析了其
低成本运营
模式,进而提出了低成本航空公司运营策略,以期为相关航空公司提供有益参考。
价值链视角下
春秋航空
盈利模式优化研究
作者:
郭泓锋.
来源:
哈尔滨商业大学
年份:
2024
文献类型 :
学位论文
关键词:
价值链
低成本运营
春秋航空
盈利模式
描述:
价值链视角下
春秋航空
盈利模式优化研究
价值链视角下
春秋航空
盈利模式优化研究
作者:
郭泓锋.
来源:
哈尔滨商业大学
年份:
2024
文献类型 :
学位论文
关键词:
价值链
低成本运营
春秋航空
盈利模式
描述:
价值链视角下
春秋航空
盈利模式优化研究
国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究
作者:
王锦华
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
西南航空
网络型航空
航空政策
低成本航空
低成本运营
春秋航空
描述:
27%,欧洲低成本市场份额占24%。自从美国
1
978年放松航空管制以来,
1971
年开始运营的美国西南航空公司已经成为国内最能赚钱的航空公司。如今,
低成本运营
模式已经在全球范围内得到了广泛的应用,这种
国外低成本航空公司运营模式及其借鉴研究
作者:
王锦华
来源:
南京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
西南航空
网络型航空
航空政策
低成本航空
低成本运营
春秋航空
描述:
27%,欧洲低成本市场份额占24%。自从美国
1
978年放松航空管制以来,
1971
年开始运营的美国西南航空公司已经成为国内最能赚钱的航空公司。如今,
低成本运营
模式已经在全球范围内得到了广泛的应用,这种
中国低成本航空如何在“危机”中发展
作者:
广州民航职业技术学院
綦琦
来源:
中国民航报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
廉价航空
国内航空运输
归核化
航空运输市场
低成本航空
低成本运营
支线
民航行业
春秋航空
海航
描述:
说到什么是低成本航空公司,业内专家往往会给出由诸如点对点、低票价、两高两低、单一机型等词语组成的大同小异的答案。笔者认为,低成本航空归根结底是一种基于飞机座位及其位移产品买卖的商业模式。在中国发展低成本航空“危”与“机”并存,必须寻求创新。中国低成本?
全文:
说到什么是低成本航空公司,业内专家往往会给出由诸如点对点、低票价、两高两低、单一机型等词语组成的大同小异的答案。笔者认为,低成本航空归根结底是一种基于飞机座位及其位移产品买卖的商业模式。在中国发展低成本航空“危”与“机”并存,必须寻求创新。中国低成本?
中国低成本航空如何在“危机”中发展
作者:
广州民航职业技术学院
綦琦
来源:
中国民航报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
廉价航空
国内航空运输
归核化
航空运输市场
低成本航空
低成本运营
支线
民航行业
春秋航空
海航
描述:
说到什么是低成本航空公司,业内专家往往会给出由诸如点对点、低票价、两高两低、单一机型等词语组成的大同小异的答案。笔者认为,低成本航空归根结底是一种基于飞机座位及其位移产品买卖的商业模式。在中国发展低成本航空“危”与“机”并存,必须寻求创新。中国低成本?
全文:
说到什么是低成本航空公司,业内专家往往会给出由诸如点对点、低票价、两高两低、单一机型等词语组成的大同小异的答案。笔者认为,低成本航空归根结底是一种基于飞机座位及其位移产品买卖的商业模式。在中国发展低成本航空“危”与“机”并存,必须寻求创新。中国低成本?
大型运输机场航空器地面运行效率提升
策略研究
作者:
李明捷
李赓
王磊
邱斌
齐敏丹
夏晓玲
黄凡
来源:
民航管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
策略研究
效率提升
描述:
疫情发生前的20
1
9年,我国大型民用运输机场(年旅客吞吐量超过
1
000万人次)的数量为40个,占全国运输机场总数
1
5.87%,总运量
11
.3亿人次,占全国机场旅客运量的83.7%。近
1
0年大型运输机
航空公司运行全链条节油
策略研究
作者:
曾振华
王航臣
来源:
民航管理
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
策略研究
全链条
描述:
<正>燃油成本一直是航空公司的主要成本之一,约占航空公司总成本的30%~40%,因燃油带来的碳排放也是各国民航业关注的重点。为此,民航局于2022年初发布了《“十四五”民航绿色发展专项规划》,指导民航业绿色、低碳、循环发展。航空公司运行是民航碳排放的主要来源之一,因此研究航空公司全链条的节油策略,对于降低航空公司燃油成本、减少碳排放是十分重要的。
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