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- 基于增材制造的飞机辅助动力端轴流涡轮设计与验证
- 作者： 汪洋冰 郭朦 来源： 特种铸造及有色合金 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元分析 轴流涡轮 增材制造 超转试验验证
- 描述： GH4251材料的极限屈服强度（830～923 MPa），但仍小于极限抗拉强度（1 150～1 400 MPa），满足轴流涡轮工作要求。在650℃和涡轮设计转速的115%条件下，涡轮可安全工作5 min，试验后荧光检查及尺寸检查均满足航标要求，证实了增材制造高温合金轴流涡轮技术的可行性。
- 激光选区熔化技术专利态势及打印制造飞机起落架案例分析
- 作者： 陆军 来源： 广西民族大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： SLM 飞机起落架 增材制造 专利分析
- 描述： 文章围绕激光选区熔化技术专利申请趋势、专利申请国别分布、主要专利申请人、主要专利技术发展情况等，对SLM技术总体态势情况进行了分析研究，并结合激光选区熔化打印飞机起落架重要零件等案例，对相关SLM
- 球形钛合金粉末制备技术及航空增材制造应用研究进展
- 作者： 李有余 余力 高扬 来源： 粉末冶金工业 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 球形粉末 航空构件 研究现状 增材制造 钛合金
- 描述： （PS）等，对比4种球形钛合金粉末的制备技术和优缺点，以及在航空增材制造的应用，包括激光选区熔化（SLM）、电子束选区熔化（EBSM）和激光熔化沉积（LMD）等，总结了不同钛合金粉末制备技术在航空增材制造
- 基于冷喷涂技术的航空电动离心泵壳体再修复工艺研究
- 作者： 夏敏 刘国田 来源： 工程机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 工艺设计 电动离心泵 增材制造 涂层 冷喷涂
- 描述： 铝合金制电动离心泵壳体有着壁薄、腔深及外形复杂等结构特点，传统热喷涂技术难以满足壳体损伤修复需求。为保证航空装备修理质量，提升产品修复能力，利用沉积温度低、孔隙率小的冷喷涂技术，进行电动离心泵壳体再修复工艺研究。简介冷喷涂技术的发展和应用、工作原理和技术特点；设计电动离心泵壳体冷喷涂修复工艺流程；进行产品检测和工艺验证。检测和试验结果表明：冷喷涂层表面质量好,金相符合要求,强度、硬度高，且壳体装配后性能试验合格，可满足装备尺寸和寿命要求，验证了冷喷涂技术在航空电动离心泵修复工艺中应用的可行性。
- 航空典型金属材料增材制造组织、缺陷、表面、构型研究进展
- 作者： 张学军 陈冰清 来源： 航空材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 缺陷 增材制造 表面 构型 组织
- 描述： 增材制造是一种集激光、数字化、材料等学科为一体的新型制造技术，具有降维制造、复杂成型、材料利用率高等优点，是材料加工领域中最具应用前景的技术之一，金属增材制造技术已在航空领域得到广泛研究和应用
- 民用飞机增材制造技术应用发展趋势
- 作者： 司瑞 陈勇 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 智能化制造 轻量化结构 民用飞机 一体化成形 增材制造
- 描述： 增材制造（AM）在复杂结构一体化成形、缩短生产周期和提高材料利用率方面优势显著，已成为实现民用飞机结构快速设计验证、减重降本增效、敏捷航材支援及维修维护应用的重要技术。基于增材制造技术的发展历程
- 基于先进激光加工技术的下一代航空发动机跨尺度整体式承力薄壁构件设计方法与应用
- 作者： 张少平 郭会明 高彤 张卫红 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 中介机匣 激光加工 增材制造 拓扑优化 点阵结构 多尺度结构
- 描述： 由宏观骨架-细观点阵-微观表面构成的多尺度整体式结构是一类极具高性能、多功能、轻量化潜力的新型结构形式，日渐成熟的先进激光加工技术不仅极大提升了高性能结构的制造能力，也为新型复杂结构的制造提供了可能。在简要总结宏观骨架、细观点阵、微观表面设计与制造现状基础上，提出了以先进激光加工技术为制造手段的多尺度整体式结构设计方法。以中介机匣为例，采用拓扑优化技术设计了主承力骨架结构，通过在拓扑优化低密度区域或低应力区域填充可制造点阵的方式完成了轻量化点阵设计，与实壁铸造件相比减重20%以上；在流道表面设计了导流减阻微沟槽结构，采用超快激光表面刻蚀加工，仿真模拟表明微沟槽减阻效果超过10%。采用先进激光加工技术开展了多尺度整体式结构设计的应用探索，为下一代航空发动机结构研制提供了可供借鉴的新途径。
- 增材制造镍基高温合金在航空发动机与燃气轮机中的研究应用进展
- 作者： 吴宇 陈冰清 刘伟 黄帅 孙兵兵 张学军 陈沛 黄辰 来源： 航空材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 镍基高温合金 航空发动机 显微组织 燃气轮机 拉伸性能 增材制造
- 描述： 镍基高温合金具有良好的高温性能，被广泛用于航空发动机与燃气轮机热端部件的制造。增材制造逐点快速熔凝、逐层累积堆叠的工艺特点，不仅可实现高性能复杂结构零件的快速制造，还可用于损伤零件的高效率、高质量