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根据【关键词:演化博弈,策略选择,干线航空,支线航空】搜索到相关结果 442 条
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我国航空公司支线航空市场开拓策略研究
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作者:
许世新
来源:
兰州大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
市场策略
航空运输
支线航空
航空公司
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描述:
近年来,随着我国国民经济的持续增长,国内民航运输业的发展也突飞猛进。到2005年底,我国航空运输总周转量在民航缔约国中已占居第二的位置,仅次于美国,旅客运输总量已突破1亿人次大关。虽然我国从运输总量
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SC航空公司西部支线航空市场营销策略研究
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作者:
张昊
来源:
四川大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
策略
市场营销
分析
支线航空
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描述:
随着中国经济的高速增长和西部大开发的逐步深入,凭借丰富的旅游资源,西部地区的支线航空市场已开始进入快速成长期,但国家相关政策的滞后、机场布局的不合理和航空企业高昂的飞机营运成本仍限制着西部支线航空
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我国支线航空运输市场需求预测与发展规划研究
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作者:
张宗清
来源:
中国民航大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发展规划
支线航空
市场需求预测
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描述:
(1,1)与分地区支线航空运输市场需求预测相结合,对我国整个支线航空运输市场需求、各地区支线航空运输市场需求和主要支线机场的吞吐量进行了预测。最后,根据我国支线航空运输市场的现状分析、影响因素
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支线航空的航线决策方法研究
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作者:
刘勇
来源:
中国科学技术大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航线决策
支线航空
中长期客流量
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描述:
随着中国国民经济的快速发展,中国的航空运输也得到了较快的发展,而支线航空是航空运输中的重要组成,它既是中小城市和区域经济发展的要求,也是发展干线航空的条件,同时是合理、科学构造航线网络的重要前提.随着中国加入世界贸易组织,中国的支线航空业既面临着前所未?
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我国支线航空的发展模式研究
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作者:
苏建克
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
支线航空
支线布局
运营模式
国家政策
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描述:
支线航空的成功发展需要依靠许多方面的支持,该文重点论述了重要的几个方面.该文在收集、分析大量资料的基础上,回顾了世界支线航空,例如美国、欧洲等的发展过程,论述了支线航空公司的运营模式,支线的布局模式,以及支线航空发展的政策支持模式,并提出了一些改进航空支
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中国小机场支线航空的空间格局与服务水平
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作者:
廖家仪
戴特奇
来源:
热带地理
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航线结构
运营效率
小机场
支线航空
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描述:
系统梳理了国内外支线航空的概念,总结出支线航程<10万人次的机场的航线数据,分析了这些小机场的支线航空发展的总体水平和空间分布特征。结果发现:小机场的支线发展总体水平不高,只有41%的航线符合支线
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“一带一路”地区支线航空市场分析
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作者:
徐佩
来源:
科技与创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
市场发展
支线航空
“一带一路”
市场需求
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描述:
对"一带一路"沿线国家支线飞机的发展趋势、过去10年机队和订单变化趋势以及运力和航线网络布局的发展趋势进行了研究分析,总结了一带一路地区航空市场特征和航空市场需求,指出了一带一路地区支线航空市场发展潜力巨大,为国内航空产业进入地区指明了方向。
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“一带一路”地区支线航空市场分析
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作者:
徐佩
来源:
科技与创新
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
市场发展
支线航空
“一带一路”
市场需求
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描述:
对"一带一路"沿线国家支线飞机的发展趋势、过去10年机队和订单变化趋势以及运力和航线网络布局的发展趋势进行了研究分析,总结了一带一路地区航空市场特征和航空市场需求,指出了一带一路地区支线航空市场发展潜力巨大,为国内航空产业进入地区指明了方向。
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后疫情时期我国支线航空能否突出重围
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作者:
李明业
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
机队规模
毛细血管
支线航空
支线航线
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描述:
新冠肺炎疫情当前,全球航空运输业受到重大打击。据不完全统计,航空旅行受疫情影响一度降至正常水平的30%左右,全球约有超过2万架客机停飞。来自Cirium的最新统计数据,截止2020年7月1日,全球恢复航班运行的飞机为17385架,仍然有11313架飞机
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干支结合的网络化运营方式是发展支线航空的必由之路
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作者:
罗彤
来源:
民航管理
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
网络化运营
支线机场
支线航空
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描述:
国内支线航空发展现状及思考(一)发展现状1.支线运输量总量小,通达性差2019年民航整体旅客吞吐量达到13.5亿人次,货邮吞吐量达到1710万吨,其中165个支线机场覆盖了全国60%左右的人口,而民航旅客吞吐量为9249万人次,货邮吞吐量为17.5万吨,客运及货运量仅占总量的6.8%和1%,支线航空
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