基于产品全生命周期的项目价值管理——以江西洪都航空工业集团有限责任公司为例

作者： 祝美霞   吴刚茂   来源： 管理会计研究 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期   一体化管控   价值导向   差异化定价   战略成本管理  

描述： 航空制造企业的产品普遍具有多品种、小批量、作业高度交叉等特点,每个项目从立项、研发设计到生产制造和销售服务等环节的成功运行需要一套科学高效的管理体系指导,才能得到客户对产品品质、服务价值的认同,从而引导消费需求,为企业创造发展机会。本文以江西洪都航空工业集团有限责任公司(以下简称航空工业洪都)为例,公司通过建立以客户价值和企业战略为导向的全生命周期项目价值管理模型,将技术与经济深度融合,围绕关键业务域,运用管理工具,实施贯穿产品全生命周期的项目价值管理策略,从而促进了企业商业成功,增强了核心竞争力。

航空制造业实物技术状态管理分析与应用

作者： 白燚   贾大伟   来源： 中国信息化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 全生命周期   产品基线   制造业   分析与应用   映射关系   研制阶段   技术状态管理  

描述： 目前飞机设计、制造技术状态已经在各型号上实现了标识、控制、记实和审核,但是到了实物阶段的技术状态未能得到管理,因此难以获得飞机在生产、试验试飞、使用服役等过程中的实际数据,难以持续跟踪、监控飞机全生命周期中的技术状态,飞机设计单位及工程师难以了解飞机实物状态,不能深入地发现潜在的飞机研制问题。

面向全生命周期的航空发动机设计方法研究

作者： 宁怀松   隋岩峰   王艳丽   刘海年   谈梦妮   来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机设计   全生命周期   检查单   DFX   技术评审   重用库  

描述： 在航空发动机研发中引入面向产品全生命周期的设计(Design For X,DFX)的理念,旨在改变"串行"的研发模式,使设计人员在设计初期就充分考虑设计决策对后续过程(包括制造、装配、试验、维修等)的影响,以提高发动机设计阶段的工作质量,减少甚至消除后续问题的发生。

国家商用飞机产业计量测试中心在沪成立

作者： 暂无 来源： 铁道技术监督 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 商用飞机   全产业链   计量测试   国际通用语言   大型客机   吴清   计量保障   昆林   测量技术   副局长  

描述： 5月6日,继我国国产大型客机C919首飞成功后,"国家商用飞机产业计量测试中心"揭牌仪式在中国商飞有限责任公司(以下简称"中国商飞公司")举行。质检总局副局长吴清海、上海市副市长许昆林为中心揭牌。今年3月28日,质检总局批准依托中国商飞公司筹建"国家商用飞机产业计量测试中心"。该中心以我国商用飞

航空发动机研发决策分析流程

作者： 寧懷鬆   張德志   李昌紅   王常亮   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 备选方案   决策分析   全生命周期   发动机   研发决策   加权值   GJB   分析流程  

描述： 的研发过程中，决策分析是无处不在的。按照GJB 8113—2013《武器装备研制系统工程通用要求》，如图1所示，决策分析是系统工程技术管理过程之一：在择优选择方案时，

边缘计算及其在航空发动机领域的应用探索

作者： 程會川   張建超   来源： 航空动力 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机生产线   云数据中心   工业互联网   发动机   产业联盟   云计算中心   物联网时代   工业物联网   快速连接   全生命周期   应用探索   实时计算   雾计算   生产制造  

描述： 边缘计算(Edge Computing)是一种可满足工业物联网时代对快速连接、实时计算、优化数据、智能应用等关键需求的新型大数据处理模式,目前正处于快速发展阶段。将边缘计算与航空发动机相结合,探索边缘计算在航空发动机生产制造、试验测试、运行维护等重要场景的潜在应用,可助力航空发动机产业的创新发展。随着工业物联网设备和传感器数量的快速增加,工业数据的数量急剧增加,对传统集中式工业数据处理方式产生了严峻的挑战,在延时性和带宽拥堵方面的局

航空发动机精益装配线探讨

作者： 高鴿   張晗   王海寧   郭桃都   来源： 航空动力 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 配套件   工艺文件   数字化车间   发动机   价值链   发动机装配   架构模型   精益生产线   协同研发   全生命周期   数字化装配技术   企业资源计划   技术和管理  

描述： 随着信息技术和管理理念的快速发展,航空发动机传统的固定站位的工序移动式手工装配模式,在效率、质量方面均显落后。伴随着航空发动机装配模式的变革,建立精益装配线已成为航空发动机工厂升级的必由之路。航空发动机的装配先后经历了固定集中装配、固定分散装配和工序移动式装配、脉动装配线等几种模式的变迁。近年来,由于信息技术和管理理念快速发展,精益装配线的概念开始出现,并得到初步应用。