关键词
基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法研究
作者: 赵征   冯事成   宋梅雯   胡莉   陆莎   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 机器学习   XGBoost   动态滑行时间   航空运输   样本量  
描述: 对航空器进港和离港滑行时间进行精确的动态预测,可以有效提升机场的运行效率。首次提出基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法,该方法首先通过分析影响机场滑行时间的各类因素,构建可变滑行时间预测
基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法研究
作者: 赵征   冯事成   宋梅雯   胡莉   陆莎   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 机器学习   XGBoost   动态滑行时间   航空运输   样本量  
描述: 对航空器进港和离港滑行时间进行精确的动态预测,可以有效提升机场的运行效率。首次提出基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法,该方法首先通过分析影响机场滑行时间的各类因素,构建可变滑行时间预测
中国与南亚航空互联互通现状评估与提升策略建议
作者: 魏中许   李玲玉   何珊   来源: 中国民航飞行学院学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 现状评估   策略建议   南亚国家   互联互通   航空运输  
描述: 航空运输是中国与南亚交通基础设施联通的优先选项。目前中国与南亚国家的航空政策沟通比较顺畅,但与大部分南亚国家的航线网络连通和航线航班密度尚处于基本联通水平,而且国别差异比较显著。加强航空政策沟通
空港型自贸区进出口与航空运输关系测度研究
作者: 曹允春   刘海坤   来源: 综合运输 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 脉冲响应   格兰杰检验   空港型自贸区   航空运输   方差分解  
描述: 随着中国航空运输业不断发展,机场正成为国家、地区发展的新动力源,越来越多的内陆地区开始发挥机场优势,探索建设内陆空港型自贸区。本文为研究空港型自贸区进出口贸易与航空运输的关系,选取上海自由贸易试验区
典型天气条件下的飞机尾涡数值模拟研究
作者: 罗玉明   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 飞机尾流   尾流间隔缩减   大涡模拟   航空运输   天气条件  
描述: 典型天气条件下的飞机尾涡数值模拟研究
典型天气条件下的飞机尾涡数值模拟研究
作者: 罗玉明   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 飞机尾流   尾流间隔缩减   大涡模拟   航空运输   天气条件  
描述: 典型天气条件下的飞机尾涡数值模拟研究
新型冠状病毒肺炎疫情影响下中国航空货运量分析与预测
作者: 陈亚东   丁松滨   刘计民   宋晓敏   隋东   来源: 交通信息与安全 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 组合预测   ARIMA乘积季节模型   航空货运量预测   Winters乘法模型   航空运输   新型冠状病毒肺炎疫情   Holt  
描述: 模型及其组合预测模型对2021—2022年中国航空月度货运量进行了预测,以2021年1月—5月的航空货运量数据作为验证数据集,对比分析了不同预测模型的预测误差。结果表明:Holt-Winters与
大型机场进场航空器联合调度模型
作者: 姜雨   刘振宇   胡志韬   吴薇薇   王喆   来源: 交通运输工程学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 停机位调整   改进型遗传算法   联合调度   航空器运行   航空运输   反向优化  
描述: 为减少进场航空器总延误与总滑行时间,研究了大型机场进场航空器联合调度问题;分别以跑道排序时间跨度和总延误加权和最小、被分配至远机位航班数量最少、进场航空器总滑行时间最短为目标函数,构建了跑道、停机
大型机场进场航空器联合调度模型
作者: 姜雨   刘振宇   胡志韬   吴薇薇   王喆   来源: 交通运输工程学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 停机位调整   改进型遗传算法   联合调度   航空器运行   航空运输   反向优化  
描述: 为减少进场航空器总延误与总滑行时间,研究了大型机场进场航空器联合调度问题;分别以跑道排序时间跨度和总延误加权和最小、被分配至远机位航班数量最少、进场航空器总滑行时间最短为目标函数,构建了跑道、停机
中国客运航空公司航线网络竞争关系分析研究
作者: 汪瑜   雷迪   温国兵   于娇娇   来源: 航空计算技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 共营航线重叠率   航线网络   竞争关系   航空运输   市场结构   复杂网络  
描述: ,分析我国民航客运市场结构及航空公司间的竞争关系。研究发现:1)我国民航客运市场整体属于不集中的市场且市场结构逐渐趋向于均匀化;2)我国航空公司竞争关系网络呈现小世界特性;3)民航客运市场竞争逐年加剧
< 1 2 3 4 5
Rss订阅