氢能航空发展现状分析

作者： 曹冠杰   王業輝   孫小金   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   氢能技术   发展现状分析   氢燃料发动机   氢燃料电池  

描述： 。随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方向演变，航空业面临全球能源体系深刻变革带来的新挑战。在此背景下，近年来被广泛称为“21世纪的终极能源”的氢能备受青睐，

氢能航空发展现状分析

作者： 曹冠杰   王業輝   孫小金   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   氢能技术   发展现状分析   氢燃料发动机   氢燃料电池  

描述： 。随着世界能源结构加速向低碳化、无碳化方向演变，航空业面临全球能源体系深刻变革带来的新挑战。在此背景下，近年来被广泛称为“21世纪的终极能源”的氢能备受青睐，

提前布局氢能赛道，嘉兴深度融入长三角航空产业链

作者： 薛傅龙   来源： 交通建设与管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   长三角   燃料电池汽车   产业链  

描述： 产业化攻关和示范应用给予奖励；2021年10月，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，统筹推进氢能“制—储—输—用”全链条发展；2022年3月，国家发展和改革委员会

欧洲航空工业的氢能布局

作者： 杜婷   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   产业链   氢燃料  

描述： 欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，围绕从氢能的生产、存储和应用到飞机设计、技术整合、机场运营开始了全产业链研究。近年来，全球应对气候变化的压力日益突出，氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注。欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，

欧洲航空工业的氢能布局

作者： 杜婷   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   产业链   氢燃料  

描述： 欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，围绕从氢能的生产、存储和应用到飞机设计、技术整合、机场运营开始了全产业链研究。近年来，全球应对气候变化的压力日益突出，氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注。欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，

提前布局氢能赛道，嘉兴深度融入长三角航空产业链

作者： 薛傅龙   来源： 交通建设与管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   长三角   燃料电池汽车   产业链  

描述： 产业化攻关和示范应用给予奖励；2021年10月，中共中央、国务院印发《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》，统筹推进氢能“制—储—输—用”全链条发展；2022年3月，国家发展和改革委员会

欧洲航空工业的氢能布局

作者： 杜婷   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   产业链   氢燃料  

描述： 欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，围绕从氢能的生产、存储和应用到飞机设计、技术整合、机场运营开始了全产业链研究。近年来，全球应对气候变化的压力日益突出，氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注。欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，

欧洲航空工业的氢能布局

作者： 杜婷   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢能源   产业链   氢燃料  

描述： 欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，围绕从氢能的生产、存储和应用到飞机设计、技术整合、机场运营开始了全产业链研究。近年来，全球应对气候变化的压力日益突出，氢能作为一种有望在多领域有效替代化石燃料的清洁能源受到了欧洲的高度关注。欧盟围绕未来氢能在各行业的应用制定了详细的发展规划，并将氢能定位为战略能源之后，欧洲航空业也快速跟进，

通向碳中和的航空新能源动力发展路径分析

作者： 韩玉琪   王则皓   刘英杰   王永梅   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力   可持续   氢燃料发动机   碳中和   发展路径   电推进系统   氢燃料电池  

描述： 当前基于传统石化燃料的航空动力，燃油效率平均每年提高不足2%，未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的碳排放。航空运输业的碳排放主要源于航空煤油的燃烧，约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代投入使用的早期喷气发动机相比，目前的燃油效率已提升了80%以上，在此基础上继续提升效率的技术难度极大，采用低碳排放的新能源航空动力可助力航空运输业奔向零碳。航空运输业在2050年前实现净零碳排放的新能源动力主要有3个发展方向：

通向碳中和的航空新能源动力发展路径分析

作者： 韩玉琪   王则皓   刘英杰   王永梅   来源： 航空动力 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 氢动力   可持续   氢燃料发动机   碳中和   发展路径   电推进系统   氢燃料电池  

描述： 当前基于传统石化燃料的航空动力，燃油效率平均每年提高不足2%，未来采用新能源的航空动力可显著降低航空业的碳排放。航空运输业的碳排放主要源于航空煤油的燃烧，约占其总排放量的79%。而与20世纪50年代投入使用的早期喷气发动机相比，目前的燃油效率已提升了80%以上，在此基础上继续提升效率的技术难度极大，采用低碳排放的新能源航空动力可助力航空运输业奔向零碳。航空运输业在2050年前实现净零碳排放的新能源动力主要有3个发展方向：