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- 浅谈民航空管中的空域扇区规划方法
- 作者： 陈纬达 来源： 中国高新区 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管 规划方法 空域扇区
- 描述： 本文首先列举了民航空管中空域扇区具有的特点,然后又通过理论与实际相结合的方式,针对空域扇区规划法在民航空管中的应用展开了科学、全面的探索,希望能够在某些方面为相关规划工作的顺利进行提供帮助。
- 滚压强化技术及在航空领域研究应用进展
- 作者： 吴硕 任鸽 来源： 中外建筑 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 通用航空 支线机场 规划方法 产业园 旅游机场
- 描述： 通用航空产业在我国正面临着"冰火两重天"的发展现状,尤其是在我国通用航空基础设施严重不足的情况下,依托旅游支线机场规划建设通用航空产业园是"借势破冰"的有效手段,可借旅游产业高速发展、旅游支线机场布点广泛之"势"破通用航空产业基础设施少、服务品质差之"冰"。本文从规划编制者的角度出发,通过对通用航空产业发展困境及旅游支线机场发展现状的研究,结合实际项目经验,对制定依托旅游支线机场发展的通用航空产业园规划的方法进行探索。
- 2020年上半年民航空管运行统计公报发布
- 作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管 统计公报
- 描述： 日前,民航局空管局发布今年上半年空管运行情况统计公报(以下简称"公报"),公报显示,2020年上半年,空管原因不安全事件万架次率为0.0065。2020年上半年,空管行业共保障各类飞行1232万架次,同比减少40.16%。保障起降(不含航校训练)313万架次,同比减少40.41%;
- 2020年上半年民航空管运行统计公报发布
- 作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管 统计公报
- 描述： 日前,民航局空管局发布今年上半年空管运行情况统计公报(以下简称"公报"),公报显示,2020年上半年,空管原因不安全事件万架次率为0.0065。2020年上半年,空管行业共保障各类飞行1232万架次,同比减少40.16%。保障起降(不含航校训练)313万架次,同比减少40.41%;
- 世界部分国家民航空管服务收费标准比较
- 作者： 李宇 来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 标准比较 民航空管
- 描述： 当前，我国经济已经由高速增长转向高质量发展阶段，中国民航正向多领域民航强国目标迈进。空管服务收费改革是民航价格机制改革的重要内容，对我国民航发展起至关重要的作用。与空管服务起步最早的西方等发达国家相比，我国空管收费目前仍然不够成熟，定价机制还有完善的空间。因此，本文从航空公司角度，对中外空管导航收费标准进行了比较与分析，并提出了民航空管服务收费政策的改革建议。
- 浅谈民航空管数字化转型策略
- 作者： 任宏明 龚婧 来源： 民航管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字化转型 民航空管
- 描述： 2020年民航局印发了《推动新型基础设施建设促进民航高质量发展实施意见》并制定了五年行动方案，提出推动新型基础设施建设，要以“数字感知、数据决策、精益管理、精心服务”为导向，着眼2035年智慧民航建设目标，以建设行业基础设施底座、构筑智慧生态为核心，选择关键环境和应用场景，通过理念创新、机制创新、流程创新和技术创新，力争到2025年行业数字化转型取得阶段性成果。
- 民航空管外台方舱台站的建设思路浅析基于改造闲置方舱医院的
- 作者： 陈强 来源： 空运商务 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航空管 方舱医院
- 描述： 在民航空管工程中，由于航路航线的多重保障要求，有大量外台设备需要建设台站，比如：甚高频系统、ADS-B系统、Ku卫星通信系统、航管监视雷达、全向信标等，这些设备都需要外围台站的维护支持。特别是在西北地区，地广人稀，气候恶劣，重要国内外航路航线需要建设大量外台才能满足保障要求。而随着我国民航业近年来的快速发展，外台的建设速度却相对比较滞后，
- 民航空管基本建设财务管理制度研究
- 作者： 陈金英 来源： 北京理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航空管 财务管理 基本建设 投资体制
- 描述： 为了制定民航空管基本建设财务管理制度,论文首先从基本建设的主要内容、特点以及在国民经济活动中的重要作用等方面说明了研究的背景.其次阐述了民航空管系统的现行投资体制和行业特点,以及民航空管基本建设财务管理的现状,尤其是“八五”日元贷款建设项目对民航空管
- 民航运输中空管人为因素实验效果分析
- 作者： 李亚飞 胡博舒 来源： 廊坊师范学院学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 实验课程 民航空管 人为因素 航空安全
- 描述： ICAO统计表明,目前航空事故的很大部分是由人为因素造成的,故研究航空中的人为因素成为提升航空安全的重要手段。基于中国民航大学空管学院航空中人为因素实践课程的600余组数据,在对数据筛选整理的基础上,采用统计学的方法对工作记忆、注意广度、短时记忆3个实验进行分析。研究发现:在工作记忆能力方面,男性的水平整体优于女性,在制定管制员选拔标准时至少应该设定标准在广度4以上;在注意广度中,在规定阈值10以上时,测试者会出现较大的偏差,并且有低估形势的倾向;在短时记忆方面,具体图形较容易被记忆,抽象图片记忆效果较差,女性被试者的正确率高于男性。3个实验中性别和年龄经过单因素方差分析都显示对实验结果无显著影响。