民航档案资源开发利用的“四大瓶颈”突破研究

作者： 马达   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   开发利用   档案馆   编研工作   档案资源开发  

描述： 民航档案工作是民航行业治理体系和治理能力现代化建设的必要组成部分,是民航发展的基础性资源,在工作查考、辅助决策、维护利益、编史修志等方面发挥着不可替代的作用。对档案部门来说,资源是基石,是安身立命之根本。如何让这些宝贵的资源发挥应有的作用,是档案工作永恒的课题。面对新形势新要求,民航档案工作人员应清醒认识短板,突破工作瓶颈,以改革创新精神努力实现档案资源价值的最大化,更好地为民航行业治理体系和治理能力现代化服务。

民航档案资源开发利用的“四大瓶颈”突破研究

作者： 马达   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   开发利用   档案馆   编研工作   档案资源开发  

描述： 民航档案工作是民航行业治理体系和治理能力现代化建设的必要组成部分,是民航发展的基础性资源,在工作查考、辅助决策、维护利益、编史修志等方面发挥着不可替代的作用。对档案部门来说,资源是基石,是安身立命之根本。如何让这些宝贵的资源发挥应有的作用,是档案工作永恒的课题。面对新形势新要求,民航档案工作人员应清醒认识短板,突破工作瓶颈,以改革创新精神努力实现档案资源价值的最大化,更好地为民航行业治理体系和治理能力现代化服务。

中共民航局党校举行2019年司局级干部党校班结业式

作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局  

描述： 中共民航局党校举行2019年司局级干部党校班结业式

民航企业管理研究基地

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   企业管理研究  

描述： 民航企业管理研究基地

迈向民航强国新征途——2020年全国民航工作会侧记

作者： 彭静宇   来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   民航强国  

描述： 2019年,对于中国民航运输业来说是一个不平凡的年份。这一年,既是新中国成立70周年,同时也是"两航起义"70周年。70年,中国民航事业从无到有,从小到大,经历了一个波澜壮阔的发展历程。如今,中国民航拥有3804架飞机,其目录价格高达4656.3亿美元。如果把这一数字与国际货币基金组织2018年公布的各国国内生产总值对比的话会发现,阿根廷、奥地利等一些国家需要动用一年的国内生产总值才能买下中国民航机队,今天的中国民航可

民航行李全流程跟踪系统试点航线服务正式上线

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 流程跟踪   民航局  

描述： 5月15日,民航行李全流程跟踪系统试点航线服务发布会在北京首都机场举办。民航局副局长吕尔学现场调研试点运行情况并出席发布会。据介绍,目前首批试点包括"三线六点",即国航执飞的北京首都—重庆、东航执飞

成本管理在民航运输企业中的应用

作者： 曹聪颖   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   民用航空运输业   成本管理意识   民航运输企业  

描述： 成本管理在民航运输企业中的应用

民航局空管局党委书记高毅慰问海青导航台

作者： 吴兵   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   东北空管局   导航台  

描述： 1月19日,民航局空管局党委书记高毅慰问黑龙江空管分局海青导航台,为坚守在中国民航最东方导航台的职工送去温暖和祝福。空管局工会副主席徐晓航、东北空管局党委书记王兵陪同慰问。海青导航台位于黑龙江省

民航局空管局党委书记高毅慰问海青导航台

作者： 吴兵   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   东北空管局   导航台  

描述： 1月19日,民航局空管局党委书记高毅慰问黑龙江空管分局海青导航台,为坚守在中国民航最东方导航台的职工送去温暖和祝福。空管局工会副主席徐晓航、东北空管局党委书记王兵陪同慰问。海青导航台位于黑龙江省

基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性

作者： 谷润平   吴俊   滕景杰   卢飞   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   东北空管局   导航台  

描述： 为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在无风情况下所产生的尾流进行仿真,得到了尾流刚产生阶段的尾涡,根据实验结果,得出了涡核的发展情况,以及尾涡的侧向、纵向、垂直速度分布情况,并得到相关结论:尾涡存在中心,涡核中心侧向速度、垂直速度大,纵向速度小,涡核边缘速度情况相反。结果表明:尾涡上侧侧向传播速度方向与下侧相反,造成尾涡在空间上的扭曲;尾涡左侧垂直速度方向与右侧相反,使得尾涡在空间上形成上洗区与下洗区;涡量越大,黏性越大,尾涡的纵向传播速度受限。为认识、避让尾涡,进一步降低运行风险,提升空域容量提供了科学依据。