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- 民航局空管局党委书记高毅慰问海青导航台
- 作者： 吴兵 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 东北空管局 导航台
- 描述： 1月19日,民航局空管局党委书记高毅慰问黑龙江空管分局海青导航台,为坚守在中国民航最东方导航台的职工送去温暖和祝福。空管局工会副主席徐晓航、东北空管局党委书记王兵陪同慰问。海青导航台位于黑龙江省
- 民航局空管局党委书记高毅慰问海青导航台
- 作者： 吴兵 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 东北空管局 导航台
- 描述： 1月19日,民航局空管局党委书记高毅慰问黑龙江空管分局海青导航台,为坚守在中国民航最东方导航台的职工送去温暖和祝福。空管局工会副主席徐晓航、东北空管局党委书记王兵陪同慰问。海青导航台位于黑龙江省
- 基于大涡模拟的航空器近场尾涡分布特性
- 作者： 谷润平 吴俊 滕景杰 卢飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 东北空管局 导航台
- 描述： 为研究尾流特性,降低飞机运行风险,基于数值模拟的研究情况,采用大涡模拟的方法,借助ANSYS软件对尾流进行仿真模拟。首先详细介绍了实验方法、主要实验过程以及相关实验依据,随后对A320特定飞机翼型在无风情况下所产生的尾流进行仿真,得到了尾流刚产生阶段的尾涡,根据实验结果,得出了涡核的发展情况,以及尾涡的侧向、纵向、垂直速度分布情况,并得到相关结论:尾涡存在中心,涡核中心侧向速度、垂直速度大,纵向速度小,涡核边缘速度情况相反。结果表明:尾涡上侧侧向传播速度方向与下侧相反,造成尾涡在空间上的扭曲;尾涡左侧垂直速度方向与右侧相反,使得尾涡在空间上形成上洗区与下洗区;涡量越大,黏性越大,尾涡的纵向传播速度受限。为认识、避让尾涡,进一步降低运行风险,提升空域容量提供了科学依据。
- 新冠肺炎疫情对我国民航业的影响
- 作者： 朱诺 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 民航业 旅客运输量
- 描述： 新冠肺炎疫情(以下简称"新疫情")仍在持续,疫情爆发在带来生命安全威胁的同时,也为中国本年度经济发展带来不容小觑的影响,并正在对社会多个行业当下与未来产生深刻影响,民航业就是受其影响最大的行业之一。作为国家重要战略产业,自疫情爆发后,中国民航举全行业之力,有效防控、精准施策,"一手抓防疫,一手促发展",在抗击疫情的同时,还担负着保障运输生产的重任。因此,科学评估和分析形势,
- 支线航空市场的欢鸣与困扰
- 作者： 田云 来源： 大飞机 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 支线航空 支线航线
- 描述： 。尽管长期以来,中国民航局不遗余力地推进支线航空发展,特别是近年来又推出了基本航空服务计划等,可以说为支线航空的发展"操碎了心",但实际效果却差强人意,支线航空的发展仍然不达预期。根据中国民航局的数据统计,截至2018年年底,民航
- 民航局：保证航空客货流畅通，支持民航基建项目有序复工
- 作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 基建项目 民航局 客货流
- 描述： 3月12日,民航局通过网络直播的方式举行月度例行新闻发布会,介绍2月民航安全生产运行、民航应对新冠肺炎疫情有关支持政策、民航防控境外疫情通过国际航班输入工作及通用航空在疫情防控工作中发挥的作用等内容。据介绍,保证航空客流、物流畅通,满足市场需求,始终是民航工作的重要内容,也是当前保障复工复产的重
- 抓防控 稳运行 促发展——民航业全力实现“疫情防控、恢复生产”两不误
- 作者： 本刊辑部 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 民航业 疫情防控 恢复生产
- 描述： 正常稳定运行,责任重大,意义非凡。近期,在民航局一系列防控措施和扶持政策的影响下,民航各单位拧成一股绳,结成命运共同体,群策群力纾解疫情冲击,
- 民航局修订《运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南》
- 作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 疫情防控 技术指南 《运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南》
- 描述： 近日,民航局修订了《运输航空公司和运输机场疫情防控技术指南》,旨在进一步指导运输航空公司、运输机场按照分区分级、差异化防控策略要求做好新冠肺炎疫情防控工作。按照"精准防控、精细施策"要求,修订后
- 基于“两个框架”的通用航空法规体系的重构
- 作者： 陈静 来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局 业务框架 法规体系
- 描述： 作为我国民航"两翼"之一,通用航空因其灵活便捷等特点,在农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业发挥着独特的作用。此外,通用航空产业覆盖了从通用航空器的研发制造、市场运营、综合保障到延伸服务等一系列产业链,是我国经济发展新的增长点。《2018年民航行业发展统计公报》显示,截至2018年底,我国获得通用航空经营许可证的通用航空企业有422家,通用航空在册航空器总数达到2495架,其中教学训练用飞机692架,共有202座通用机场获得颁证。2018年,全行业