关键词
基于时空变化的河南省入境旅游客源市场研究
作者: 张锦   来源: 吉林省经济管理干部学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 年际变动指数   客源市场   入境旅游   时空特征  
描述: 河南在我国悠久的历史长河中一直处于重要的政治、经济、文化中心,在"十三五"建设期,河南省作为"一带一路"规划中的重要内陆开放型经济高地、"中欧班列"始发站和我国首个以航空经济为主体的国家特别规划区,如何在"一带一路"建设给我国旅游业带来的巨大商机中占有一席之地,是河南省旅游业目前亟需考虑的问题。
浅论民航空管甚高频通讯干扰及解决方案
作者: 彭奕青   来源: 中小企业管理与科技(上旬刊) 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 干扰   甚高频   机场  
描述: 民航VHF地空通信系统是保持地空信息交换的主要手段,地空协作才能保证飞机的正常起降。随着我国国民经济的快速发展,无线电台(站)数量不断增加,同时民航机场、航线、航班数量也日渐增多,民航航空无线电专用
中国民航旅客运输市场通达性研究——以内蒙古自治区为例
作者: 颜佳   来源: 郑州航空工业管理学院学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 内蒙古自治区   机场   旅客运输   通达性  
描述: 文章选取211个机场及其所在城市作为研究对象,从出行的五个阶段分别选取飞行体验、座位可得性和地面交通三个指标对各机场通达性进行综合评价研究,并选取内蒙古自治区进行具体分析,发现区内航空运输因各地机场
机场航空噪声分布特点
作者: 潘玮   刘娟   余文斌   杜健   来源: 2017年全国声学设计与噪声振动控制工程学术会议 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 监测   分布特点   航空噪声   机场  
描述: 本文介绍了监测机场航空噪声的主要内容和主要方法,总结了机场航空噪声的分布特点,包括声压级高、呈现非稳态运动形态、影响范围大、持续时间长、噪声暴露具有间断性、噪声影响具有累加性、区域分布不均衡、噪声暴露大区域需要防护等。
基于博弈论的机场竞争研究
作者: 张飞荣   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 纵向联盟   博弈   竞争   机场  
描述: 在经济全球化不断深入的今天,现代化的机场已不仅仅是航空运输和地面交通运输的衔接点,更是城市甚至国家的名片,是占领市场资源的关键。如果一个机场能够成为区域枢纽机场,那么其所在城市就可能成为所在区域
机场航空噪声分布特点
作者: 潘玮   刘娟   余文斌   杜健   来源: 2017年全国声学设计与噪声振动控制工程学术会议 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 监测   分布特点   航空噪声   机场  
描述: 本文介绍了监测机场航空噪声的主要内容和主要方法,总结了机场航空噪声的分布特点,包括声压级高、呈现非稳态运动形态、影响范围大、持续时间长、噪声暴露具有间断性、噪声影响具有累加性、区域分布不均衡、噪声暴露大区域需要防护等。
机场航空噪声分布特点
作者: 潘玮   刘娟   余文斌   杜健   来源: 2017年全国声学设计与噪声振动控制工程学术会议 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 监测   分布特点   航空噪声   机场  
描述: 本文介绍了监测机场航空噪声的主要内容和主要方法,总结了机场航空噪声的分布特点,包括声压级高、呈现非稳态运动形态、影响范围大、持续时间长、噪声暴露具有间断性、噪声影响具有累加性、区域分布不均衡、噪声暴露大区域需要防护等。
基于博弈论的机场竞争研究
作者: 张飞荣   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2017 文献类型 : 学位论文 关键词: 纵向联盟   博弈   竞争   机场  
描述: 在经济全球化不断深入的今天,现代化的机场已不仅仅是航空运输和地面交通运输的衔接点,更是城市甚至国家的名片,是占领市场资源的关键。如果一个机场能够成为区域枢纽机场,那么其所在城市就可能成为所在区域
机场航空噪声分布特点
作者: 潘玮   刘娟   余文斌   杜健   来源: 2017年全国声学设计与噪声振动控制工程学术会议 年份: 2017 文献类型 : 会议论文 关键词: 监测   分布特点   航空噪声   机场  
描述: 本文介绍了监测机场航空噪声的主要内容和主要方法,总结了机场航空噪声的分布特点,包括声压级高、呈现非稳态运动形态、影响范围大、持续时间长、噪声暴露具有间断性、噪声影响具有累加性、区域分布不均衡、噪声暴露大区域需要防护等。
民航协同决策(CDM)系统发展前景浅析
作者: 杨露露   张浩   来源: 综合运输 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 协同决策   华东CDM系统   空管   机场   航空公司  
描述: 1993年9月,美国提出了民航协同决策(CDM)的理念并在实际运营中证明了CDM对减少航班延误大有裨益。本文,首先介绍了CDM的理念以及产生背景,概述了协同决策系统在欧美一些发达国家和其在中国实际应用情况,其次通过对华东地区CDM系统推进情况以及运行流程的分析,指出协同决策系统在运行中存在的问题,以期改善相应问题后的CDM能够助力我国民航事业进一步发展。
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