基于DEA模型的国内航空公司服务绩效评价方法

作者： 白钊   杨琳   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   交通运输专业   课程思政   教学改革  

描述： 航空公司的服务绩效评价是能否提高航空公司服务质量的核心,现有的航空公司服务绩效评价方法由于存在缺乏科学的评价手段和主观性较强等问题,已经不能准确和完整地描述实际工作中影响航空公司服务质量的因素,为了对其进行优化和完善,根据航空公司服务绩效评价的特点,建立新的服务质量评估方法,选用DEA模型对其分析,得到了国内四大航空公司服务绩效的相对有效性、规模有效性与技术有效性,较传统方法进一步降低了主观性。最后通过实际算例分析,表明了新方法的科学性和实用性。

人为因素在民航签派工作中的影响研究

作者： 陈诚   来源： 科技经济导刊 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 应对策略   民航   空中交通   安全管理  

描述： 中国的交通工具发展的越来越迅速,牛车、马车、轿车、轮船、飞机,现在民航已经是人们使用最广泛的交通工具之一,民航签派工作是一项比较繁杂的工作,是民航运营过程中重要环节,民航签派工作人员的能力是非

论民航空中交通管制安全管理策略

作者： 王志刚   来源： 黑龙江交通科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 策略   空中交通管制   民航   安全管理  

描述： 人们生活质量的提升及思想观念的转变,使得人们的出行方式逐渐发生了较大的变化,为民航的发展提供了必要的条件。这种情况下,民航应不断完善自身,以求保障人民出行的安全性,促进民众生活水平的进一步提升。空中

民航空管供电系统的安全措施提升策略研究

作者： 刘宝华   来源： 无线互联科技 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   空管   供电系统   安全性  

描述： 我国民航事业发展速度不断地加快,航班数量不断提升,对于保障飞行安全的空管设备要求越来越高。因此,空管设备也在逐年增加,空管设备安全可靠性需求也在逐年提升,其中作为空管设备运行基础的空管供电系统

探索电磁环境下民航空管二次雷达系统的安全运行

作者： 郑逸浩   来源： 科学技术创新 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全运行   民航   电磁环境   空管二次雷达系统  

描述： 机场设施中,民航空管二次雷达系统是对航空交通管制的监视设备,保障飞机的安全运行。而电磁辐射是影响雷达系统的重要因素,机场附近的电磁辐射也较为复杂,所以为保证二次雷达系统的安全运行与工作人员和乘客的身体健康,针对电磁环境需对雷达站做出科学的建设与污染的防治措施。

民航空管通讯网络建设研究

作者： 李颖   来源： 网络安全技术与应用 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   通讯网络   空管网络  

描述： 航空移动通信业务是航空器电台与地面对空台之间或者航空器电台之间的无线电通信业务。航空器从开车、滑行、起飞、航线飞行,直至着陆、滑行都必须与相关空中交通管制部门保持不间断的无线电通信联络。访问ATM网络、选择ATM网络接入分组交换网,为民用航空交通管制语音服务进行分组交换,根据不同语音服务推进他们自己的解决方案,并且设定测试的解决办法,在对测试结果的比较和分析之后,把用于航空管制语音服务的ATM网络的接入方式作为最适合民间航空语音服务的选择。

民航气象发报线路监控程序的设计与实现

作者： 韩阳   来源： 电脑知识与技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 气象报文   民航   线路监控   特征分析  

描述： 民航青岛空管站气象台使用置顶公司开发的统一发布平台运行已有2年多的时间,气象台报文发布程序依赖于统一发布平台。该平台目前通过MQ和AFTN两种方式向上海中心同时发送报文。该系统虽对报文送达的关键节点

民航签派工作的重要性及控制措施分析

作者： 王芷若   来源： 科技经济导刊 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航   航运   签派工作  

描述： 随着国家经济迅猛发展,航空运输事业也得到高速发展,而不断扩大的运输网络与不断增长的机队规模,使得国内民航竞争环境越来越激烈,需要对现有的资源充分整合,发掘自身核心竞争力,促使民航企业正常安全及

企业需求侧在民航类专业1+X证书制度实施过程中的主体作用研究

作者： 杨涵涛   樊伟伟   来源： 科技资讯 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 1+X证书制度   民航   主体作用   企业需求侧  

描述： 的组织特征、行业的组成特征及民航的行业特点出发,探讨如何调动企业在1+X证书制度实施过程中的积极性,解决1+X工作推进过程中学校热、企业冷的问题。

基于时间序列模型的民航擦机尾事件预测研究

作者： 汪磊   杨星月   高杉   来源： 安全与环境工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 擦机尾事件发生率预测   民航   时间序列模型   AIC准则  

描述： 与实际值进行了对比分析。结果表明:民航运输航空飞机擦机尾事件发生率的时间序列模型为AR(1)模型,其预测值与实际值之间误差的绝对值均小于40%,且采用的数据量越丰富、数据越新,相对误差越小;利用该时间序列模型对我国民航运输航空飞机擦机尾发生率的预测精度较高,可有效提高运输航空运行的安全性。