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根据【关键词:民用飞机,安全性,烟雾探测,货舱】搜索到相关结果 336 条
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民用飞机无线快速存取记录器应用研究
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作者:
李啸宇
来源:
科技视界
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民用飞机
无线快速存取记录器
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描述:
从民用飞机无线快速存取记录器应用出发,介绍了民用飞机无线快速存取记录器的功能应用和功能要求,对民用飞机无线快速存取记录器的典型功能应用作了详细介绍,表明了民用飞机无线快速存取记录器应用多元化的发展趋势。
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浅谈民用飞机的可购性设计
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作者:
张超
来源:
科技视界
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
可购性设计
民用飞机
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描述:
针对民用飞机项目,更加注重适航符合性、安全性的展现,对民用飞机的商品属性关注、研究相对不足。尤其是在项目初期,对客户的需求进行的分析、识别、分解和验证不够,导致在飞机的交付、运营阶段,可维护性、可运营性相对不足,成本控制较差。本文聚焦民用飞机的可购性,识别了可购性包含的重要指标。
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民航网络信息安全及其防护策略研究
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作者:
郑祺
来源:
中国信息化
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
网络系统
飞行安全
信息安全
民航管理
网络设备
防护策略
安全性
网络信息系统
飞行管理
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描述:
近些年来发生的航空安全事故,使人们对于民用航空的飞行安全性产生的担忧越来越多。在这样的情况下,怎样能够将民航领域的飞行安全的保障措施提升上去,是民航领域中的一项极其重要的课题。民航领域飞行管理中
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民用飞机紧固件选用概述
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作者:
刘彦清
来源:
科技视界
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
紧固件
选用流程
连接
民用飞机
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描述:
飞机上大量使用了各类紧固件,紧固件的正确选用对飞机的安全性与经济性具有重大意义,本文对航空紧固件的选用原则进行了总结,介绍了民用飞机上紧固件的应用情况,详细总结了紧固件选用的设计流程以及需要考虑的因素,以使设计人员在选用紧固件时有一个宏观的概念,对从事飞机研发的工程人员有一定的参考价值。
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民用飞机紧固件选用概述
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作者:
刘彦清
来源:
科技视界
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
紧固件
选用流程
连接
民用飞机
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描述:
飞机上大量使用了各类紧固件,紧固件的正确选用对飞机的安全性与经济性具有重大意义,本文对航空紧固件的选用原则进行了总结,介绍了民用飞机上紧固件的应用情况,详细总结了紧固件选用的设计流程以及需要考虑的因素,以使设计人员在选用紧固件时有一个宏观的概念,对从事飞机研发的工程人员有一定的参考价值。
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波音747-400F飞机机鼻门关闭故障分析
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作者:
周红卫
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
紧固件
选用流程
连接
民用飞机
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描述:
针对一架波音747-400F飞机机鼻门凸轮不工作故障,结合系统原理进行故障分析,准确定位了故障源并进行了排除,提高了排故效率。
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民用飞机LRU划分的双步迭代层次分析法
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作者:
陈俊宇
冯蕴雯
郭英男
刘雨昌
来源:
航空工程进展
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
起落架系统
民用飞机
LRU划分
双步迭代层次分析法
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描述:
合理的航线可更换单元(LRU)划分可以有效提高民用飞机维修效率,避免飞机停场现象,保障民用飞机安全可靠运行。提出一种LRU划分方法——双步迭代层次分析法(TSI-AHP),首先,梳理民用飞机
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民用飞机试飞不安全事件处置程序标准研究
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作者:
成婷婷
黄鹏
来源:
科技与创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
不安全事件
标准
民用飞机
飞行试验
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描述:
随着各型民用飞机的成功研制,其飞行试验和适航取证工作也迎来了巨大的机遇和挑战,在试飞过程中,各种不确定性因素会导致不安全事件的发生,需针对民用飞机试飞工作制订一套不安全事件处置程序的标准。研究
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锂离子电池在民用飞机上的适航验证要求
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作者:
隋立军
孙有朝
李孟杰
邱弢
来源:
电池
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
锂离子电池
特殊风险分析
民用飞机
适航验证
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描述:
梳理国内外对锂离子电池安全性的相关研究进展。以运输类飞机适航标准为依据,探讨锂离子电池装载或使用在民用飞机货舱、客舱等不同部位的特殊风险分析与适航验证要求,并给出具体分析示例。为民用飞机开展锂离子电池装载或使用的相关验证工作提供参考和指导。
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民用飞机尾旋研究不同试验方法的比较
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作者:
颜巍
来源:
民用飞机设计与研究
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
旋转天平
自由尾旋
民用飞机
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描述:
飞机的失速尾旋问题是飞机设计者在研发阶段所需要关注的重点之一,截至目前,已有多种手段可以采用,譬如数值计算、风洞试验、模型自由飞试验等。针对飞机尾旋的研究通常在尾旋风洞中进行,采用的试验手段有两种:自由尾旋试验和旋转天平试验,这两种试验原理和方法不同,但都能从不同的角度反映出飞机的尾旋特性。详细阐述了两种试验方法的过程和原理,通过实例表明了两种试验的结果是相辅相成的。
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