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根据【关键词:民用航空,二次雷达,雷电灾害】搜索到相关结果 93 条
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基于分段拟合算法的民用航空机载防撞预警系统设计
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作者:
张远洋
张跃进
来源:
西安工程大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
分段拟合
超声波雷达
机载防撞
最小平方函数
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描述:
随着空中飞行航线密集程度的不断提高,民用航空机载防撞系统所发挥的作用越来越大,针对传统民用机载防撞系统在最优航线选择与控制方面的不足,提出一种基于分段拟合算法的机载防撞预警系统设计。硬件设计部分详细
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基于分段拟合算法的民用航空机载防撞预警系统设计
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作者:
张远洋
张跃进
来源:
西安工程大学学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
分段拟合
超声波雷达
机载防撞
最小平方函数
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描述:
随着空中飞行航线密集程度的不断提高,民用航空机载防撞系统所发挥的作用越来越大,针对传统民用机载防撞系统在最优航线选择与控制方面的不足,提出一种基于分段拟合算法的机载防撞预警系统设计。硬件设计部分详细
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民航锂电池运输热灾害危险特性综述
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作者:
贺元骅
郭君
王海斌
来源:
民航学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
锂电池
运输安全
热灾害
危险特性
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描述:
基于民航运输锂电池安全性的严峻形势,以锂电池在运输过程中发生热失控危险性为主题,通过对美国联邦航空管理局(FAA)的相关实验进行分析,综述了锂电池在民机货舱、客舱等不同部位发生热灾害时的火灾危险特性。同时,探索飞行环境下锂电池火灾危险性问题,为后续研究工作奠定基础。
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民用航空对云南旅游与城镇发展的影响
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作者:
简海云
来源:
2019世界交通运输大会
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
民用航空
飞地型城镇
可达性
枢纽—轮辐
旅游城镇化
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描述:
民用航空对云南旅游与城镇发展的影响
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新时代民航强国背景下的中国民航区域合作策略研究
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作者:
朱诺
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
航班时刻
民航强国
双边航空运输协定
航空运输
航空物流
航空自由化
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描述:
随着新时期我国对外开放战略的不断深入,我国民航"引进来"的质量和"走出去"的步伐实现了同步提升。按照新时代民航强国战略的要求,我方应统筹考虑中国民航区域合作的策略,加强我方资本输出、管理输出、技术输出、产品输出、标准输出和服务输出,进而实现航空产业链整体"走出去",这是促进我国产业结构优化调整和成熟产业转移,提振经济发展活力和对外综合实力的必然需要。因此,本文从我国民航发展基础、重点合作国家和领域、所需政策支持等三个方面进行了我国民航区域合作策略的研究,希望能为我国民航对外策略提供帮助。
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集思广益 共同推动我国航空应急救援事业发展——全国民用航空应急救援空地协同研讨会纪实
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作者:
张广泉
来源:
中国应急管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
研讨会
无人机
应急救援体系
空地协同
航空应急救援
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描述:
2018年12月20日,由《中国应急管理》杂志编辑部、中国民用航空应急救援联盟联合举办的全国民用航空应急救援空地协同研讨会在北京山西大厦举行。来自国家相关部委、科研院校、行业协会及通用航空公司、通用
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基于回应式监管理论的民航安全监管工作探讨
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作者:
宋丽
来源:
民航管理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空
安全监管
监管理论
被监管者
主体意识
自我监管
民航安全
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描述:
随着航空运输体量的增长,民航传统安全监管模式面临诸多压力与挑战,如面多人少责任重,监管事项庞杂,民航运输多样化发展需求,被监管方守法动机不一等,均对新形势下的航空安全监管提出新需求。本文以回应式监管理论为基础,探讨当下民航安全监管改革与回应式监管的融合,进一步提出民航安全监管工作需要进一步提升监管力,优化监管人员配备机制,科学分解监管事项,推动第三方参与监管等建议。
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民用航空领域中的行政犯问题研究
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作者:
杨町
来源:
中国民航大学
年份:
2019
文献类型 :
学位论文
关键词:
民用航空
行政犯
软法
犯罪构成
过失犯罪
轻罪制度
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描述:
民用航空领域中的行政犯问题研究
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民用航空开发过程中配置管理的要求
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作者:
章剑飞
陈龙
连超
徐芳
来源:
2019(第八届)民用飞机航电国际论坛
年份:
2019
文献类型 :
会议论文
关键词:
民用航空
254
178
ARP4754
DO
配置管理
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描述:
民用航空开发过程中配置管理的要求
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解析通航“两个框架”对短途支线航空市场的重构
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作者:
綦琦
广州民航职业技术学院
来源:
中国民航报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
民用航空
飞行活动
现金流
航空服务
航空业务
通用航空
支线航空
定期航线
航空器
定期航班
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描述:
民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成,运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛,可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类,短途支线航空显然是运输航空,是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运
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全文:民用航空由运输航空和通用航空“两翼”构成,运输航空又根据航线起止城市属性和使用机型的座位差异分为干线与支线。通用航空业务范围极其广泛,可以简单描述为非运输航空。基于上述业务范畴归类,短途支线航空显然是运输航空,是需要由获得CCAR—121部资质的运输航空公司来运