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- 基于GIS的起始进近航段的综合优化与应用
- 作者： 赵茜 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价 降噪程序 飞行程序设计 多目标优化 起始进近航段 运行经济性
- 描述： 目标的基础上,考虑运行效率和降低环境污染等其他目标,就成为了当前飞行程序设计中需要解决的问题。本文以国际民航组织的DOC8168文件所列规范作为主要标准,选取仪表进近程序中的起始进近航段作为研究对象,将
- 基于GIS的起始进近航段的综合优化与应用
- 作者： 赵茜 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价 降噪程序 飞行程序设计 多目标优化 起始进近航段 运行经济性
- 描述： 目标的基础上,考虑运行效率和降低环境污染等其他目标,就成为了当前飞行程序设计中需要解决的问题。本文以国际民航组织的DOC8168文件所列规范作为主要标准,选取仪表进近程序中的起始进近航段作为研究对象,将
- 飞行程序设计中地形接近率与近地告警的关系
- 作者： 范峥 刘庆念 沈屹民 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行程序设计 近地告警 地形接近率
- 描述： 在地形起伏较大的山区,飞行程序设计符合规范要求,仍会出现近地告警,影响航空器的运行安全。本文结合实例分析了易触发近地告警的情况,揭示了地形变化率与告警阈值之间的关系。通过概率分析论证,提出尽早建立着陆构型且截获盲降信号的优化建议,降低了因地形变化率过大而触发近地告警的概率,保障航空器运行正常。
- 基于PBN连续下降的终端区飞行程序设计研究
- 作者： 苏锟鹏 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连续爬升运行(CCO) 连续下降运行(CDO) 飞行程序设计 基于性能的导航(PBN)
- 描述： 运行方式,使航空器能够连续稳定的下降和爬升,减少可控撞地的风险。本文从作为终端区运行基础的飞行程序入手,研究连续下降程序的设计方法并结合成端终端区现有的基于性能导航飞行程序设计新的程序构型,使航空器在
- 基于PBN连续下降的终端区飞行程序设计研究
- 作者： 苏锟鹏 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连续爬升运行(CCO) 连续下降运行(CDO) 飞行程序设计 基于性能的导航(PBN)
- 描述： 运行方式,使航空器能够连续稳定的下降和爬升,减少可控撞地的风险。本文从作为终端区运行基础的飞行程序入手,研究连续下降程序的设计方法并结合成端终端区现有的基于性能导航飞行程序设计新的程序构型,使航空器在
- 民用飞机PBN能力的适航符合性验证方法研究
- 作者： 田琳琳 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基于性能导航 连续性和完好性 适航评估 飞行程序设计 飞行精度
- 描述： 民用飞机PBN能力的适航符合性验证方法研究
- 民用飞机PBN能力的适航符合性验证方法研究
- 作者： 田琳琳 来源： 中国民航大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 基于性能导航 连续性和完好性 适航评估 飞行程序设计 飞行精度
- 描述： 民用飞机PBN能力的适航符合性验证方法研究
- 基于AHP和模糊综合评价法的通用航空飞行人员排班风险评价
- 作者： 王振宇 王欣 郭晓冰 王天骄 来源： 大众标准化 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊综合评价 风险值 层次分析
- 描述： 文章基于人员因素建立通航飞行员排班风险评价指标体系,采用AHP层次分析和模糊综合评价方法确定各指标权重及隶属度,确定各指标评价得分,最终确定每组人员风险值及风险等级。飞行人员排班管理者可根据风险值合理搭配人员,对风险等级较高的人员重点关注,采取有效措施控制风险。
- 基于支持向量机的飞机装配工艺模糊综合评价方法
- 作者： 王跃 谭昌柏 安鲁陵 王志国 来源： 机械制造与自动化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 模糊综合评价 支持向量机 装配工艺 飞机
- 描述： 针对飞机装配的特点,提出了一种基于支持向量机的飞机装配工艺性综合评价方法。该方法从装配效率、装配成本、装配精度、人机工效学4个方面选取对应的评价指标,通过模糊数学建立这些指标的隶属度函数,从而获取训练样本和评价向量。并利用获取的训练样本对支持向量机进行训练,将获取的预测向量导入训练好的支持向量机中得出评价结果。该方法充分利用了支持向量机的均衡风险性和准确率的优点,可得到准确、可信的评价结果。