关键词
支线航空市场的欢鸣与困扰
作者: 田云   来源: 大飞机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 民航局   支线航空   支线航线  
描述: 改革开放以来,中国民航运输业的发展举世瞩目。根据国际航空运输协会的预测,未来十年内中国将很有可能超越美国成为全球最大的航空运输市场。美中不足的是,中国支线航空的发展相对滞后的现象一直未能得到改善。尽管长期以来,中国民航局不遗余力地推进支线航空发展,特别是近年来又推出了基本航空服务计划等,可以说为支线航空的发展"操碎了心",但实际效果却差强人意,支线航空的发展仍然不达预期。根据中国民航局的数据统计,截至2018年年底,民航
他山之石——欧美支线航空的运营与补贴政策
作者: 岳云峰     唐道春   来源: 大飞机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 机队规模   市场份额   支线航空   旅客运输量  
描述: 欧美支线航空在发展水平、运营规模、补贴政策等方面独具特点与竞争优势。美国支线航空通过与干线航空开展差异竞争、业务合作,在区域航空运输服务中占据了较大的市场份额并具备较强竞争实力;欧洲支线航空得益于规范、系统、有效的补贴政策,在服务边远地区的基本航空通勤和区域经济发展方面也发挥了积极作用。
在统一市场条件下打造中国特色支线航空
作者: 顾胜勤   来源: 大飞机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 支线航空  
描述: 不久前,国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》(下简称《意见》),从国家战略层面,对未来经济发展指引了方向。众所周知,交通运输是统一市场的动脉,其重要性不言而喻。《意见》中特别指出,要完善国家综合立体交通网,推进多层次一体化综合交通枢纽建设,推动交通运输设施跨区域一体化发展。航空运输担负着建设综合立体交通网的重任,而支线航空是航空运输的重要组成部分。
支线航空助力中西部腾飞
作者: 柏蓓   来源: 大飞机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 支线航空  
描述: 新疆有多大?小时候只知道约占中国陆地总面积的六分之一,后来才知道这相当于3个法国、7个英国。去过新疆后,真实体验了一把“开车一天竟跑不出一个县”,原来,从喀什到哈密就有1800多公里,而北京上海之间才1100多公里。新疆太大,地广人稀,这里理所应当是支线航空“大显身手”之地。6月2日,由中国首款具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21执飞的成都航空“阿拉尔—伊宁—石河子”新航线首航,开启了ARJ21在新疆的区域化运行。随后,成都航空又开通了阿拉尔—库尔勒、阿拉尔—和田航线,联通南北疆五座机场。
ATR:塑造涡桨支线航空的未来
作者: 静宇   来源: 大飞机 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 支线航空   ATR  
描述: 后疫情时代,对于飞机制造商来说,如何重新审视市场,并从中找寻到适合自己的发展之路是一个待解的课题。作为全球涡桨支线飞机市场的领军企业,尽管疫情刚刚发生的2020年对公司的生产和运营造成了极大的冲击,但公司从危机中寻求机遇,并发布了复苏计划。这一计划包括新机型的开发、新市场的开拓和新技术的研究,或许从ATR的身上,我们能够看到后疫情时代涡桨支线市场的破局之道。
华夏航空:探索干支结合的成功样本
作者: 魏君   来源: 大飞机 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 支线航空   华夏航空   中转机场  
描述: 作为我国第一家定位于支线航空客货运输的公司,近年来华夏航空的表现十分抢眼。2018年,华夏航空在国内成功上市,成为继春秋航空、吉祥航空之后又一家上市的民营航空公司。2019年第三季度,华夏航空的营业收入达到15.55亿元,同比增长40.39%,归属上市公司净利润2.25亿元,同比增长196.6%。可以说,这是一份十分靓丽的成绩单。在这份靓丽的成绩单背后,不仅有政府的大力支持和国内支线航空市场强劲的需求作为推动力,更多的是
我国支线航空运输市场发展潜力研究
作者: 高胜国   来源: 大飞机 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 市场规模   市场渗透率   支线航空   旅客运输量   市场发展潜力  
描述: 支线航空是航空运输业的一个重要组成部分,支线航空网络是干线网络的有效延伸和重要补充。本研究中支线航空主要是指利用设计座位为30座至100座的小型客机,运营大城市与中小城市之间、中小城市与中小城市之间等局部地区航线的中短途旅客运输服务。
支线飞机的“江湖”
作者: 曲小   来源: 大飞机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 支线飞机   制造商   支线航空   庞巴迪   高高原机场  
描述: 支线飞机是支线航空市场的重要组成部分。在2015年11月29日之前,我国支线航空市场所使用的喷气飞机全部为国外机型,直到当天成都航空引入了首架ARJ21飞机才改变了这一现状。2020年6月,国内三大航——国航、东航和南航也分别引进了ARJ21机型来开拓支线市场,一时间中国支线市场的发展成为了业界的热门话题。
以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
作者: 李小群   来源: 大飞机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 新引擎   ARJ21   支线航空   旅客量   高质量发展   盈利模式  
描述: 长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国支线航空的发展环境正在慢慢发生变化。6月28日,国内三大航空集团——国航、东航、南航接收首架ARJ21飞机,这不仅意
以ARJ21飞机为新引擎 推动我国支线航空高质量发展
作者: 李小群   来源: 大飞机 年份: 2021 文献类型 : 期刊 关键词: 新引擎   ARJ21   支线航空   旅客量   高质量发展   盈利模式  
描述: 长期以来,支线航空是我国民航发展的短板。支线机场旅客吞吐量低,支线飞机数量及其在全部运输机队中的比重小,产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。然而,随着国产新支线客机ARJ21不断投入市场,我国支线航空的发展环境正在慢慢发生变化。6月28日,国内三大航空集团——国航、东航、南航接收首架ARJ21飞机,这不仅意
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