中国支线航空的缺失与发展短途运输的必要性

作者： 法国空中支线飞机公司中国业务发展负责人   薄娟   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 机队规模   航空服务   通用航空   缺失   涡轮螺旋桨飞机   短途运输   经济增长动力   支线航空   二三线城市   百姓出行  

描述： 中国政府已经认识到通航对中国经济和交通体系建设的重要性，“十三五”规划提出，到2020年前，建设200座新的通用航空机场。这证明了通用航空作为经济增长动力所占的地位。这种增长取决于更便捷地开通偏远地区以及二三线城市之间的航线。中国是世界第二大航空市场，支线?

全文：中国政府已经认识到通航对中国经济和交通体系建设的重要性，“十三五”规划提出，到2020年前，建设200座新的通用航空机场。这证明了通用航空作为经济增长动力所占的地位。这种增长取决于更便捷地开通偏远地区以及二三线城市之间的航线。中国是世界第二大航空市场，支线?

在统一市场条件下打造中国特色支线航空

作者： 顾胜勤   来源： 大飞机 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空  

描述： 不久前，国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》(下简称《意见》)，从国家战略层面，对未来经济发展指引了方向。众所周知，交通运输是统一市场的动脉，其重要性不言而喻。《意见》中特别指出，要完善国家综合立体交通网，推进多层次一体化综合交通枢纽建设，推动交通运输设施跨区域一体化发展。航空运输担负着建设综合立体交通网的重任，而支线航空是航空运输的重要组成部分。

支线航空助力中西部腾飞

作者： 柏蓓   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空  

描述： 新疆有多大？小时候只知道约占中国陆地总面积的六分之一，后来才知道这相当于3个法国、7个英国。去过新疆后，真实体验了一把“开车一天竟跑不出一个县”，原来，从喀什到哈密就有1800多公里，而北京上海之间才1100多公里。新疆太大，地广人稀，这里理所应当是支线航空“大显身手”之地。6月2日，由中国首款具有完全自主知识产权的喷气式支线客机ARJ21执飞的成都航空“阿拉尔—伊宁—石河子”新航线首航，开启了ARJ21在新疆的区域化运行。随后，成都航空又开通了阿拉尔—库尔勒、阿拉尔—和田航线，联通南北疆五座机场。

支线航空发展的世界潮流与国内支线航空的发展

作者： 李玉良   来源： 第九届陕西省青年科学家论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 国内   支线航空  

描述： 技术创新是支线航空科学发展的先遣．近九十年代中期以来世界支线航空飞速发展在很大程度上得到新型喷气支线机应用的助推力．70座以上大型支线喷气机的研制,又把支线飞机的产品质量、运作的灵活性和经济性提升到了一个新的层面．中国航空制造业和航空公司应充分把握住支线飞机技术创新的机会,加快从航空大国到航空强国的步伐．按市场规律办事是支线航空科学发展的基础．支线市场是一个动态概念,随经济水平的变化,支线飞机技术的更新和人文地理的差异而呈现不同的特点．中国航空公司需关注世界支线航空市场发展的潮流与一般规律,更要摸索中国支线市场的特殊规律．

民航强国建设中的支线航空如何更好地发展

作者： 暂无 来源： 民航管理 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航强国   支线航空  

描述： 支线航空是改善我国交通通达条件的重要组成部分,是民航高质量发展的重要衡量指标,是民航强国建设的重要支撑力量。支线航空的发展,离不开各级政府的政策支持,离不开中小机场、支线航司、支线飞机等元素的良性互动。但一个不争的事实是:我国中小机场数量多,但发展水平参差不齐;航空公司数量不少,但专

丽江:创新支线航空模式

作者： 叶鑫   来源： 中国投资 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空   航空业  

描述： 近年来中国的支线航空呈井喷式发展,然而许多支线航空公司却举步维艰,创新商业模式成为生存之道9月14日,由丽江市政府,丽江市旅游开发投资集团有限责任公司与开源股权投资有限公司共同组建"丽江航空"。该航空公司以短途航空运输为主要模式,以丽江为中心,航线覆盖到泸沽湖、迪庆、腾冲等地。

国内支线航空货运发展的相关分析及建议

作者： 王铮   吴莉   来源： 空运商务 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 分析及建议   支线航空  

描述： 支线是民航运输的“毛细血管”，发展支线航空是实现民航强国战略的重要组成部分。目前支线航空在航空货运市场的占有率较低，产业发展总体呈现不充分、不协调的特点。本文结合支线航空货运发展现状，分析支线航空

ATR：塑造涡桨支线航空的未来

作者： 静宇   来源： 大飞机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 支线航空   ATR  

描述： 后疫情时代，对于飞机制造商来说，如何重新审视市场，并从中找寻到适合自己的发展之路是一个待解的课题。作为全球涡桨支线飞机市场的领军企业，尽管疫情刚刚发生的2020年对公司的生产和运营造成了极大的冲击，但公司从危机中寻求机遇，并发布了复苏计划。这一计划包括新机型的开发、新市场的开拓和新技术的研究，或许从ATR的身上，我们能够看到后疫情时代涡桨支线市场的破局之道。

顺丰航空机队规模达60架

作者： 暂无 来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机队规模   全货机  

描述： 7月19日,顺丰航空有限公司一架波音757-200全货机正式入列,使顺丰航空机队规模由此增至60架。这是顺丰航空于2020年引进的第2架全货机,也是顺丰自有全货机机队的第33架波音757-200F。机队规模迈入60架大关,是顺丰航空发展历程中的全新里程碑,这将为顺丰航空持续提升航空货运能力、深度参与国际物流供应链建设提供核心支撑。

支线航空的航线决策方法研究

作者： 刘勇   来源： 中国科学技术大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航线决策   支线航空   中长期客流量  

描述： 随着中国国民经济的快速发展,中国的航空运输也得到了较快的发展,而支线航空是航空运输中的重要组成,它既是中小城市和区域经济发展的要求,也是发展干线航空的条件,同时是合理、科学构造航线网络的重要前提.随着中国加入世界贸易组织,中国的支线航空业既面临着前所未?