基于Dymola的航空动力系统建模及无刷直流电机仿真

作者： 陶海川   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机   航空动力系统   Dymola   计算机仿真  

描述： 本文主要针对航空动力系统建模流程和无刷直流电机的建模和仿真进行了研究。 本文针对航空动力系统结构特点和仿真建模要求，借助于Dymoal软件工具，实现了复杂系统的模块化和面向对象的建模。在对航空动力系统组成结构和Dymola软件进行详细介绍的基础上，研究了航空

基于Dymola的航空动力系统建模及无刷直流电机仿真

作者： 陶海川   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无刷直流电机   航空动力系统   Dymola   计算机仿真  

描述： 本文主要针对航空动力系统建模流程和无刷直流电机的建模和仿真进行了研究。 本文针对航空动力系统结构特点和仿真建模要求，借助于Dymoal软件工具，实现了复杂系统的模块化和面向对象的建模。在对航空动力系统组成结构和Dymola软件进行详细介绍的基础上，研究了航空

基于特性方程的航空发动机建模与仿真

作者： 李防战   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   Dymola   Modelica   特性方程  

描述： 本文模型库用Modelica语言开发。航空发动机建模精度取决于部件特性的准确性和模型简化程度。压气机和涡轮是航空发动机的核心部件，因此本文重点介绍了它们的建模和仿真。方法是先基于性能方程推导出一种新的数学模型,然后在此基础上用Modelica语言和Dymola编译器建?

基于特性方程的航空发动机建模与仿真

作者： 李防战   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   Dymola   Modelica   特性方程  

描述： 本文模型库用Modelica语言开发。航空发动机建模精度取决于部件特性的准确性和模型简化程度。压气机和涡轮是航空发动机的核心部件，因此本文重点介绍了它们的建模和仿真。方法是先基于性能方程推导出一种新的数学模型,然后在此基础上用Modelica语言和Dymola编译器建?

电动航空器发展状况分析

作者： 王腾飞   寇淑然   任柏春   刘佩佩   来源： 科技视界 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合动力系统   航空动力系统   全电动航空器   绿色民航  

描述： 近年来，全球变暖已成为全球气候所面临的重大问题之一，对此各国在环境公约上达成节能减排的共识，发展并推广绿色能源。即使在公共卫生事件对航空产业造成巨大冲击的情况下，各国航空公司仍未忘记节能减排目标。随着飞机技术和分布式电推进技术的发展，以及低碳环保、高效节能的迫切需求，电动航空器已经变成了工业界发展的焦点与热点。文章从全电动航空器以及油电混合动力系统航空器两方面来展开论述，系统介绍了各类型电推进技术的驱动原理以及各国在电动航空器领域的发展状况，提出了电动航空器将取代传统内燃机推进系统航空器的展望。

电动航空器发展状况分析

作者： 王腾飞   寇淑然   任柏春   刘佩佩   来源： 科技视界 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合动力系统   航空动力系统   全电动航空器   绿色民航  

描述： 近年来，全球变暖已成为全球气候所面临的重大问题之一，对此各国在环境公约上达成节能减排的共识，发展并推广绿色能源。即使在公共卫生事件对航空产业造成巨大冲击的情况下，各国航空公司仍未忘记节能减排目标。随着飞机技术和分布式电推进技术的发展，以及低碳环保、高效节能的迫切需求，电动航空器已经变成了工业界发展的焦点与热点。文章从全电动航空器以及油电混合动力系统航空器两方面来展开论述，系统介绍了各类型电推进技术的驱动原理以及各国在电动航空器领域的发展状况，提出了电动航空器将取代传统内燃机推进系统航空器的展望。

航空动力系统虚拟仿真实验教学体系建设的探索与实践

作者： 郭雅楠   王掩刚   牟蕾   闫伟   来源： 高教学刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 教学体系   航空动力系统   虚拟仿真   实验教学  

描述： 航空动力系统由于结构复杂,运行过程常处于高温、高压、高危环境,因此给实验教学活动的开展带来了诸多困难。文章定位于"突出航空动力专业特色,强调理论实践协调发展,虚拟现实相辅相成",利用虚拟现实

航空动力系统虚拟仿真实验教学体系建设的探索与实践

作者： 郭雅楠   王掩刚   牟蕾   闫伟   来源： 高教学刊 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 教学体系   航空动力系统   虚拟仿真   实验教学  

描述： 航空动力系统由于结构复杂,运行过程常处于高温、高压、高危环境,因此给实验教学活动的开展带来了诸多困难。文章定位于"突出航空动力专业特色,强调理论实践协调发展,虚拟现实相辅相成",利用虚拟现实

基于Modelica和Dymola的航空燃气涡轮发动机建模与仿真

作者： 任志彬   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃气涡轮发动机   Dymola   Modelica   仿真   建模  

描述： 航空燃气涡轮发动机是一个非常复杂的系统，包括压气机、燃烧室、涡轮、喷管、进气道等主要部件及子系统。发动机部件精确的计算机建模能够帮助设计人员优化发动机的设计，消除多次的设计反复而节约开发成本。本文的目的就是要开发一个通用的部件及子系统的模型库，用来作为基础工具，在概念设计和初步设计阶段建立航空燃气涡轮发动机的系统级动态模型，提供一个发动机结构的动态分析工具。 本文采用模块化建模方法，首先按照实际物理设备对航空燃气涡轮发动机进行了模块化分解，包括轴流式压气机、离心式压气机、涡轮、燃烧室、喷管、进气道等主要模块，以及起动机、转轴、大气环境、接口和函数等附属模块。然后利用Modelica语言和Dymola编译器进行模块库的开发。为了提高模型的可重用性，根据各个部件及子系统的典型特征和相应的物理定律，建立具有抽象性的各种模块，并将这些模块按一定的规则组织成模块库。从用户的角度看，此模块库中的模块具有普遍意义，可以根据需要进行定制，而且在通常情况下只要了解模块的接口就可以使用模块，而不需要知道模块内部的情况。 航空燃气涡轮发动机的部件级建模是系统级建模的基础，建模的精度取决于部件特性的准确性和模型简化程度。本文重点介绍了航空燃气涡轮发动机主要部件及子系统的工作原理，综合采用了特性方程法和基于级的建模法建立压气机和涡轮的模型，从微观的压气机级和涡轮级的特性方程来研究压气机系统和涡轮系统，因此利用所建立的级的数学模型并结合Modelica语言和Dymola编译器，能够组装成复杂的压气机系统和涡轮系统模型并能实现仿真；基于管流理论建立喷管和进气道的模型，对收－扩喷管喉部面积随飞行马赫数的变化关系、可变几何喷管主次流面积随主流马赫数的变化关系以及固定几何内压式进气道特性进行了仿真。 在部件级建模的基础上，进而与其他部件和子系统连接组成航空燃气涡轮发动机系统级模型，对单轴燃气发生器的抽吸特性和双轴涡扇发动机的起动过程进行了仿真，其中以双轴涡扇发动机为例详细介绍了系统级建模和仿真的过程。部件和系统级仿真实验的结果表明，本文所开发的航空燃气涡轮发动机模型库作为一种特性分析工具，可应用于航空燃气涡轮发动机的概念设计和初步设计，具有一定的实用价值。 Modelica和Dymola的强大功能为本文的建模与仿真工作提供了有力的支持，同时本文的工作又是对Dymola软件在新领域应用的有益尝试，本文建立的航空燃气涡轮发动机模型库将成为Modelica标准模型库的一个拓展。

基于Modelica和Dymola的航空燃气涡轮发动机建模与仿真

作者： 任志彬   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃气涡轮发动机   Dymola   Modelica   仿真   建模  

描述： 航空燃气涡轮发动机是一个非常复杂的系统，包括压气机、燃烧室、涡轮、喷管、进气道等主要部件及子系统。发动机部件精确的计算机建模能够帮助设计人员优化发动机的设计，消除多次的设计反复而节约开发成本。本文的目的就是要开发一个通用的部件及子系统的模型库，用来作为基础工具，在概念设计和初步设计阶段建立航空燃气涡轮发动机的系统级动态模型，提供一个发动机结构的动态分析工具。 本文采用模块化建模方法，首先按照实际物理设备对航空燃气涡轮发动机进行了模块化分解，包括轴流式压气机、离心式压气机、涡轮、燃烧室、喷管、进气道等主要模块，以及起动机、转轴、大气环境、接口和函数等附属模块。然后利用Modelica语言和Dymola编译器进行模块库的开发。为了提高模型的可重用性，根据各个部件及子系统的典型特征和相应的物理定律，建立具有抽象性的各种模块，并将这些模块按一定的规则组织成模块库。从用户的角度看，此模块库中的模块具有普遍意义，可以根据需要进行定制，而且在通常情况下只要了解模块的接口就可以使用模块，而不需要知道模块内部的情况。 航空燃气涡轮发动机的部件级建模是系统级建模的基础，建模的精度取决于部件特性的准确性和模型简化程度。本文重点介绍了航空燃气涡轮发动机主要部件及子系统的工作原理，综合采用了特性方程法和基于级的建模法建立压气机和涡轮的模型，从微观的压气机级和涡轮级的特性方程来研究压气机系统和涡轮系统，因此利用所建立的级的数学模型并结合Modelica语言和Dymola编译器，能够组装成复杂的压气机系统和涡轮系统模型并能实现仿真；基于管流理论建立喷管和进气道的模型，对收－扩喷管喉部面积随飞行马赫数的变化关系、可变几何喷管主次流面积随主流马赫数的变化关系以及固定几何内压式进气道特性进行了仿真。 在部件级建模的基础上，进而与其他部件和子系统连接组成航空燃气涡轮发动机系统级模型，对单轴燃气发生器的抽吸特性和双轴涡扇发动机的起动过程进行了仿真，其中以双轴涡扇发动机为例详细介绍了系统级建模和仿真的过程。部件和系统级仿真实验的结果表明，本文所开发的航空燃气涡轮发动机模型库作为一种特性分析工具，可应用于航空燃气涡轮发动机的概念设计和初步设计，具有一定的实用价值。 Modelica和Dymola的强大功能为本文的建模与仿真工作提供了有力的支持，同时本文的工作又是对Dymola软件在新领域应用的有益尝试，本文建立的航空燃气涡轮发动机模型库将成为Modelica标准模型库的一个拓展。