全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 商用航空发动机燃油分配建模与仿真技术研究
- 作者： 柳海波 陈杨 来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 燃油分配 AMESim
- 描述： 基于AMESim建立商用航空发动机燃油分配的仿真模型,对不同工况条件下的燃油分配特性进行仿真分析。通过功能、性能等试验数据来对比验证模型,结果表明,建模仿真过程合理、准确,仿真与燃油分配真实工作状态一致。利用模型仿真深入分析燃油分配特性的影响因素,为航空发动机燃油分配的设计、改进提供理论支持。
- 基于AMESim的某型航空发动机滑油供油系统故障模拟
- 作者： 白杰 朱永新 何文博 党香俊 来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑油供油系统 航空发动机 AMESim 故障模拟
- 描述： 为了更加方便、经济地获取航空发动机滑油供油系统的故障诊断数据,提出一种基于AMESim进行滑油供油系统的故障仿真以获取故障数据的方法。首先对某型航空发动机的滑油供油系统的部件进行数学建模,然后以此为基础,在AMESim中搭建整体模型。最后对供油系统中的供油油滤与活门进行故障注入,得到了油滤堵塞、单向活门卡滞、旁通活门弹簧松弛、卸压活门预紧力不足这四类故障与其相应监测点的压力、流量之间的映射关系。
- 飞机起落架收放液压系统仿真与研究
- 作者： 高文磊 陈东 来源： 液压气动与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架 AMESim 仿真分析 飞机
- 描述： 飞机起落架作为飞机的重要组成部分,其系统工作状态及性能对飞机起飞与着陆的安全性具有重要影响。为此,该文对飞机起落架的液压控制系统进行分析研究,介绍了起落架收放液压系统的工作原理,并通过AMESim仿真软件对液压系统进行仿真分析。分析了节流阀孔径、液压油含气量及粘度等重要参数对起落架工作性能的影响。该研究对提高飞机安全性具有重要意义。
- 航空变量柱塞泵中开关电磁阀对其流量控制影响的分析
- 作者： 贠振刚 王金林 闵为 任春宇 来源： 液压气动与密封 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空变量柱塞泵 流量控制 AMESim 开关电磁阀
- 描述： 航空变量柱塞泵中开关电磁阀对其流量控制影响的分析
- 商用航空发动机燃油分配建模与仿真技术研究
- 作者： 柳海波 陈杨 来源： 液压与气动 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 燃油分配 AMESim
- 描述： 基于AMESim建立商用航空发动机燃油分配的仿真模型,对不同工况条件下的燃油分配特性进行仿真分析。通过功能、性能等试验数据来对比验证模型,结果表明,建模仿真过程合理、准确,仿真与燃油分配真实工作状态一致。利用模型仿真深入分析燃油分配特性的影响因素,为航空发动机燃油分配的设计、改进提供理论支持。
- 飞机起落架收放液压系统仿真与研究
- 作者： 高文磊 陈东 来源： 液压气动与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架 AMESim 仿真分析 飞机
- 描述： 飞机起落架作为飞机的重要组成部分,其系统工作状态及性能对飞机起飞与着陆的安全性具有重要影响。为此,该文对飞机起落架的液压控制系统进行分析研究,介绍了起落架收放液压系统的工作原理,并通过AMESim仿真软件对液压系统进行仿真分析。分析了节流阀孔径、液压油含气量及粘度等重要参数对起落架工作性能的影响。该研究对提高飞机安全性具有重要意义。
- 基于AMESim航空货物剪叉液压升降机控制仿真
- 作者： 胥航军 来源： 液压气动与密封 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 剪叉 AMESim ANSYS 液压升降机
- 描述： 该文通过设计一种在航空货物装载使用的剪叉液压升降机,并结合ANSYS、AMESim软件进行受力分析和伺服化改造,不仅提出了改进主要受力位置的方法和措施,更进一步进行了基于位置控制的伺服化改造,具有良好的社会效益和经济效益。
- 考虑不确定性的航空发动机燃油计量组件典型故障仿真与特征分析
- 作者： 朱赟 徐瑀童 唐皓 朱昕昀 来源： 科学技术与工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油计量组件 不确定分析 特征提取 AMESim
- 描述： 燃油计量组件(fuel metering unit, FMU)是航空发动机的核心部件之一，其工作性能的优劣直接影响到发动机整体的安全性和可靠性。因此开展燃油计量组件的仿真建模和故障诊断研究，是
- 航空活塞发动机失火时的缸压特性研究
- 作者： 王立佳 黄国勇 徐劲松 叶桐 姚江昕 蒯真一 来源： 农业装备与车辆工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： AMESim 缸压峰值 压燃式发动机 失火特征
- 描述： 以一台四缸四冲程的压燃式航空活塞发动机为研究对象，研究了发动机失火时失火缸的缸压峰值变化。通过压燃式航空活塞发动机燃烧系统的仿真，基于AMESim建立了航空活塞发动机模型，并通过实验台架采集到的数据对仿真模型进行验证。以失火时的缸压差值为失火特征，通过在模型中控制喷油脉宽，模拟喷油器故障。研究了在不同转速下，发动机的气缸失火对发动机气缸缸压的影响。结果表明，转速越快，失火特征越小。通过分析每个气缸的缸压变化，可以准确地判断出发动机是否失火和失火缸的位置。