宁夏航空物流产业转型发展研究

作者： 于喜奎   毛羽丰   来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 热沉   热控制   热管理系统   高超声速   热载荷  

描述： 以高超声速飞机为研究对象,提出了一种基于单相流体回路的热管理系统(TMS)模型,通过热控制策略与热沉调度模型实现热沉制冷能力最大化目标,解决新型高速飞机日益彰显的冷源不足问题。热控制策略利用系统辨识与热载荷预测算法,提出基于能量平衡与温度反馈配合的热控制模型,解决热惯性带来的控制延迟问题。基于热沉冷却能力评估与热载荷匹配提出热沉调度模型,旨在合理利用各种冷源,解决飞行后期冷源不足的问题。研究通过MATLAB/Simulink仿真验证模型及算法,结果表明:所设计的TMS能够满足高超声速飞机长时间飞行需求;考虑能量平衡的控制模型在超调量及衰减比方面均优于温度反馈控制模型;基于热沉调度策略能够降低冷源消耗速率,更充分地利用各种机载热沉。

基于光线追迹法的飞行器头罩外流场气动光学效应研究

作者： 张东阳   来源： 西安电子科技大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动光学   折射率梯度门限   光线追迹法   BP神经网络   高超声速  

描述： 基于光线追迹法的飞行器头罩外流场气动光学效应研究

航空工业1 m量级高超声速风洞设计与建设进展

作者： 高亮杰   辛亚楠   袁野   李强   钱战森   来源： 实验流体力学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动力试验   风洞设计   大型风洞   高超声速   流场校测  

描述： 航空工业1 m量级高超声速风洞（FL-64）是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞，采用吹引式运行方式，同时考虑到低动压试验需要，另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞

无垂尾飞行器气动布局优化与横航向稳定性分析

作者： 蔡硕   来源： 浙江大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 横航向稳定性   气动外形优化   无垂尾飞行器   亚声速   高超声速  

描述： 无垂尾飞行器气动布局优化与横航向稳定性分析

基于球谐离散坐标法的高超声速飞行器尾焰紫外辐射特性研究

作者： 李京英   来源： 西安电子科技大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 紫外   尾焰   球谐离散坐标法   辐射传输方程   高超声速  

描述： 基于球谐离散坐标法的高超声速飞行器尾焰紫外辐射特性研究

高超声速飞行器低空开伞轮式起降技术研究

作者： 陈晨   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 阻力伞   MATLAB/SIMULINK   着陆能量   高超声速   飞行力学  

描述： 高超声速飞行器低空开伞轮式起降技术研究

航空工业1 m量级高超声速风洞设计与建设进展

作者： 高亮杰   辛亚楠   袁野   李强   钱战森   来源： 实验流体力学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动力试验   风洞设计   大型风洞   高超声速   流场校测  

描述： 航空工业1 m量级高超声速风洞（FL-64）是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞，采用吹引式运行方式，同时考虑到低动压试验需要，另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞

有翼再入飞行器气动外形集成设计优化研究

作者： 李正洲   贺元元   高昌   张小庆   王琪   来源： 航空学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 有翼再入飞行器   热防护   多学科设计优化   气动力   气动热   高超声速  

描述： 气动外形设计是有翼再入飞行器的关键技术之一。分析了气动参数对再入飞行性能的影响，探讨了有翼再入飞行器气动外形设计的规律和准则。基于上述设计准则，以类X-37B飞行器为研究对象，集成几何参数化建模、气动力、热、热防护等学科快速分析方法，采用多学科设计优化方法，以最优气动特性为目标对飞行器气动外形进行了优化；得到优化气动外形后，对飞行器热防护系统进行了轻量化设计优化。结果表明，优化外形的气动特性相比初始外形得到了较大的提升，设计优化得到的热防护系统重量占比（8.7%）优于同类飞行器的热防护系统重量占比统计数据，说明本文对有翼再入飞行器气动外形集成设计优化方法的有效性。本文对气动外形集成设计优化方法可为同类飞行器提供参考。

高超声速飞行器热环境仿真模拟分析

作者： 刘洪泉   来源： 中原工学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行器   热防护   热环境   ANSYS   气动热   耦合模拟   高超声速  

描述： 高超声速飞行器热环境仿真模拟分析

高超声速飞行器热环境仿真模拟分析

作者： 刘洪泉   来源： 中原工学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行器   热防护   热环境   ANSYS   气动热   耦合模拟   高超声速  

描述： 高超声速飞行器具有快速反应能力、精准打击能力、作战空间广阔、作战突防能力等军事战略优势,它是航空航天的一个重要发展方向,在未来国防安全中担任着重要角色。当飞行器在大气中高速飞行时,一方面遭受空气的极大阻力,另一方面引起了前方空气的猛烈压缩和附近空气剧烈的摩擦,巨大的热能由动能转变而来,使得飞行器表面和附近空气的温度迅速升高。产生的高温直接影响飞行器的结构强度和内部设备的正常工作,因此精准预测飞行器的气动热环境成为飞行器设计的重要研究工作。全文基于计算流体力学CFD理论与ANSYS仿真软件进行研究,运用ANSYS FLUENT软件计算获得模型外流场的温度、压力、密度、速度等物理参数的分布,选取ANSYS中的Steady-State、Static-Structural模块与FLUENT建立接口,将流场结果导入进行耦合模拟计算,获得结构场的物理参数分布。本课题围绕两个经典算例(二维圆管和三维球头钝锥)进行研究,通过模拟结果与参考文献中数据对比,验证了计算方法的可靠性。以二维圆管为例,建立了完整的气动热计算方法,基于模型外流场的计算结果,进一步研究了气动热对结构特性的影响。针对二维圆管模型的局限性,对于流场刻画能力不如三维模型,直观的三维图有助于复杂流场的研究,又以三维球头钝锥为例进行更深一步的研究。重点分析了不同飞行速度、飞行高度、飞行攻角对气动热环境的影响,基于模型计算结果与文献实验数据对比,进一步研究了气动热对三维结构特性的影响,对模型的温度场特性和结构场特性进行了深入研究。本文应用ANSYS仿真模拟软件,建立完整的气动热耦合模拟计算方法,完成对高超声飞行器的热环境进行了仿真模拟研究,计算结果均得到验证,计算方法高效、准确、可靠。该研究成果为飞行器的结构设计和热防护设计提供了一定的理论基础和数据支撑。