浅谈民用飞机客舱顶部行李箱的设计

作者： 杨五一   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 顶部行李箱   客舱   民用飞机  

描述： 首先从飞机总体设计要求出发,介绍了民用飞机客舱顶部行李箱的设计要求、设计原则和设计内容,并结合成熟机型的典型设计和笔者多年的从业经验,重点讨论了在设计过程中需要注意的问题和解决方法。最后,通过梳理

基于民用飞机的研发工时定额管理研究

作者： 钱斐斐   来源： 价值工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 研发工时   质量   定额管理   民用飞机  

描述： 在民用飞机研制过程中,研发工时的不确定性导致设计成本无法准确估计。为了设计经济的飞机,本文结合民用飞机电源系统的研发流程,提出了研发工时定额管理。通过研究定额制定的管理和设计流程、确立和分类定额对象

民用飞机维修大纲制定的关键技术及方法探讨

作者： 徐欢   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术   维修大纲   民用飞机  

描述： 飞机维修大纲是为保证飞机安全性而制定的,确保其能够持续适航的基本文件。随着近年来民用飞机研制的发展,对民机维修大纲的制定也提出了新的要求。本文对民用飞机的结构维修大纲的制定进行了分析,并对结构疲劳损伤的维修间隔的确定方法进行了探讨,为民机维修大纲的制定提供了参考。

对民用飞机维修规划的智能方法与技术的探讨

作者： 马连元   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 技术   维修   智能方法   民用飞机  

描述： 民用飞机的系统结构复杂、维修任务类型繁多,给实际的维修规划带来很多难题,发展智能化的技术方法的需求迫切。本文主要针对维修规划制定过程中,应用方面的维修工卡技术,提出了MV1电子工卡系统。该系统的设计

某型民用飞机时控件确定及周期控制研究

作者： 张志谦   王博龙   来源： 航空维修与工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   周期控制   时控件   维护  

描述： 时控件是民用飞机研制和适航审定及运营监管的重要组成部分,加强时控件的确定及周期控制管理对飞机的运行安全至关重要。本文介绍了国际主流民用飞机制造企业对时控件的确定及周期控制管理方法,通过分析目前某型

民用飞机环境包线研究

作者： 闫光巍   孙泽鹏   来源： 广东科技 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   风险率   高低温  

描述： 、机型飞行手册等参考资料中往往只给出某些典型机型的环境包线,而如何制定该包线却很少有讨论。本文通过对一些典型环境包线的分析,总结编制该包线的原则和方法,为飞机的型号设计者提供参考。1 环境包线定义运输类飞

国家利益与个人生命的抉择——击落“入侵”民航机问题再引关注

作者： 兰顺正   来源： 世界知识 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 俄罗斯联邦   民用飞机   恐怖分子  

描述： 制度》制定,现已经俄联邦政府批准并在法律文件官网上发布。俄罗斯的这则新法规在今年1月伊朗击落乌克兰民航飞机事件发生后不久颁布,使得对在复

民用飞机头戴式显示器设计研究

作者： 高成志   王丽君   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 头戴式显示器   民用飞机   平视显示器  

描述： 头戴式显示器(HWD)除了具有传统平视显示器(HUD)的优点,可以大大减轻飞行员的工作负担,提升飞行员的态势感知,提高飞行安全,而且具有自身的典型特点。针对民用飞机HWD的设计,提出了对其功能及性能、安全性评估及设计保证等级、组成及架构、人机接口、安装布局、验证及适航等方面的通用考虑和设计指南。

民用飞机高升力系统设计中安全性评估方案研究

作者： 张光炯   孙军帅   来源： 航空工程进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 襟翼不对称运动   安全性评估   高升力系统   民用飞机  

描述： 民用飞机安全性评估工作是实现飞机适航性的有效方法之一。基于民用飞机系统安全性设计评估的思路和方法,以某型高升力系统为例,通过对"襟翼不对称运动过限"失效工况开展功能危害性分析及故障树分析,得到影响

客户需要在民用飞机运营阶段的传递路径研究

作者： 崔超   张新宇   来源： 中国科技信息 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机研制   传递路径   传递方式   民用飞机  

描述： 需求是贯穿飞机研制全生命周期的设计语言,能否吃透需求是关乎飞机设计好坏的关键前提,而提升需求的正确性和完整性又是吃透需求的基础。客户需要是飞机研制过程的输入,如何保证客户需要通过层层传递到工程设计部门,将满意的飞机交付给客户,一直是飞机研制领域最关心的问题。本文阐述了两种不同的传递路径,通过两者交叉关联,保证了客户需要准确地传递到设计部门,并且利用分配关系的迭代,加强总体专业与系统专业之间的交流,提升飞机级和系统级需求的完整性,在飞机研制领域具有很高的应用价值。