航空公司服务补救质量评价体系研究

作者： 刘晓同   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 熵权法   因子分析   BP神经网络   服务补救  

描述： 航空公司服务补救质量评价体系研究

通用航空不安全事件信息系统开发与应用

作者： 郞鑫星   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不安全事件   通用航空   安全管理   信息系统  

描述： 安全是通用航空持续发展的基础和保障。随着通用航空的迅速发展,又由于通用航空机型多样,作业环境恶劣等特点,通用航空发生的不安全事件越来越多,频率也越来越高。由通用航空安全管理的体系可以看出,无论是安全管理法规与政策的制定,还是安全评估与方针的实施,抑或是各级、各地安全管理部门之间相互交流安全管理方面等各个环节,都必须能够及时快速的收集到可靠的、大量的、真实的不安全事件信息,而我国目前通用航空公司的不安全事件信息系统仍然比较落后,远远不能满足现在通用航空产业发展的需要,甚至部分通用航空公司没有建立自己的不安全事件信息系统,因此,迫切需要构建现代化的通用航空不安全事件信息系统。本文针对国内外不安全事件信息系统的发展现状,进行通用航空不安全事件信息系统的开发。通过对不安全事件的研究,对不安全事件信息系统进行系统需求分析,并进行系统设计。在此基础上,该论文采用B/S架构,以SQL Server2008数据库作为后台数据库,利用MyEclipse集成开发平台,实现了本系统的具体设计。通过该系统对收集到的通用航空不安全事件从事件时间,事件原因,作业类型,飞行阶段四个方面进行统计分析,并提出预防措施。该系统的开发和应用有助于减少通用航空不安全事件的发生,对提高通用航空的安全管理水平,具有一定的意义。

通用航空不安全事件信息系统开发与应用

作者： 郞鑫星   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不安全事件   通用航空   安全管理   信息系统  

描述： 通用航空不安全事件信息系统开发与应用

气象数据可视化在通航中的应用研究

作者： 程德昊   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： B/S架构   BP神经网络   通用航空   气象数据可视化  

描述： 气象数据可视化在通航中的应用研究

我国通用航空短途运输服务质量评价模型及应用研究

作者： 崔梦雅   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价模型   服务质量   通用航空   短途运输  

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我国省际通用航空竞争力评价及空间差异性研究

作者： 韩竹   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 评价   通用航空   竞争力   空间差异性  

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我国通航业和旅游业融合机理与测度研究

作者： 王帅   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 融合测度   通用航空   产业融合   旅游业  

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通用与运输航空同场下的管制员工作负荷研究

作者： 张华庭   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回归分析   容量评估   工作负荷   通用航空   管制员  

描述： 随着通用航空业的迅猛发展,空域资源日益紧缺,通用航空器在机场繁忙的终端区飞行将越来越频繁,管制员势必面临新的挑战。因此,准确的评估通用航空与运输航空同场下的管制员工作负荷具有重要的现实意义。本文首先结合管制运行实际经验,分析了通用航空器在整个飞行阶段中管制指挥的重点及难点。统计了成都双流机场历史起降架次数据,利用一元线性回归分析的方法分析了通用航空器穿越终端区对机场起降架次的影响。分析了双岗制中管制指挥席和管制助理席的工作职责,以及管制员之间的工作配合关系。利用基于任务的工作负荷评估方法,将管制员的工作负荷按工作内容进行划分,建立了双岗制下的管制指挥席和管制助理席的工作负荷评估数学模型,并介绍了工作负荷权值统计方法。以成都进近管制员为例,通过模拟机仿真实验,评估了在不同管制情景设计下的管制员工作负荷,并评估了管制扇区内的容量。运用多元线性回归分析方法,分别以通用航空器和民用航空器架次为自变量,以管制指挥席和管制助理席工作负荷为因变量,得出了管制员工作负荷与扇区内航空器架次之间的数学关系。并开发了相应的计算机软件程序,方便管制部门对管制员工作负荷进行评估。研究结果表明,通用航空器在机场终端区飞行会增加管制员工作负荷,降低终端区运行效率。

通用航空机队设备可靠性综合评估模型与控制研究

作者： 韩建铖   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性评估   设备可靠性   BP神经网络   通用航空   模糊模式识别  

描述： 随着低空(1000m以下)空域的开放,我国通用航空产业的发展得到了跨越式的进步,机队是通航单位运行的基础,机队设备可靠性的合格与否直接影响了机队的安全运行。为了对通航机队设备做出有效的可靠性管理,必须建立一个与之适应的通航机队设备可靠性评估模型,以此来动态监控通航单位机队运行的健康状态,提高飞行安全水平。本文以某通航运行单位的cessna172R机队为研究对象,以“RCM”(以可靠性为中心的维修)理论为基础,通过对比通用航空与运输航空机队在运行中的差异性,参考指标选取原则可用性、任务可靠性、基本可靠性和维修性等,确定了其评估指标体系,建立了包括熵权法、可变模糊模式识别、BP神经网络仿真和模糊灰色关联在内的通航机队设备可靠性评估模型。首先,分析并提出了适用于该机队的通用航空机队设备可靠性评估指标体系,同时也确定了其可靠性分级标准。其次,通过使用可变模糊模式识别对起落架、动力装置、点火装置、通讯、导航等共计14个指标进行识别与分析,并以识别结果作为BP神经网络的期望输出,然后进行仿真。最后使用模糊灰色关联进行优先控制研究,提出了通用航空机队设备可靠性的控制措施,证明了模型的准确性与易实施性。本文所研究的评估与控制模型,有助于更深入的丰富“以可靠性为中心”的维修思想,实现对通航机队设备可靠性状况的动态监控。从而减少机队运行中的机械原因导致的事故,减少安全隐患,提高机队的安全水平。

通用航空维修分类管理研究

作者： 蒋刚毅   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机维修   通用航空   评估体系   分类   维修系统  

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