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根据【关键词:建模仿真,无人车,结构损伤检测技术,民航飞机,路径规划】搜索到相关结果 22 条
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基于模型的航空电子系统体系化需求分析与仿真
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作者:
陈聪
邓平煜
李兵飞
沈届时
来源:
航空电子技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
建模仿真
体系结构
航空电子系统
体系化需求
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描述:
基于模型的航空电子系统体系化需求分析与仿真
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天基平台海云背景下飞机全链路成像特征建模及分析
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作者:
袁航
王晓蕊
袁影
张卫国
郭冰涛
来源:
红外与激光工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
辐射传输
建模仿真
天基探测
红外成像
多光谱
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描述:
空中目标具有高速机动、战略突防和远程精确打击等特点,针对这类目标构建广域、高效、精准探测、连续监视技术已成为空中目标探测体系面临的新挑战。基于空中目标的天基光学探测需求,建立了复杂环境要素综合作用飞机尾焰的光学辐射特征模型,形成飞机尾焰-海面/云层背景-环境大气-光学系统-成像探测器等要素耦合的全数字化链路光谱辐射成像特征精确预测模型。基于实测数据推演了飞机尾焰红外多光谱本征辐射。同时,利用FY-2G遥感数据,反演了中国南海某海域海面温度及云顶温度分布,建立了海云背景光谱辐射模型。在此基础上综合考虑了背景辐射、大气路径辐射和大气衰减对飞机尾焰光谱辐射的影响,建立了在光学系统入瞳前目标上行光谱辐射特性模型,结合光学成像系统的衍射效应,探讨了不同谱段、云类型下地球同步轨道红外成像系统对目标的可探测性。研究表明:大气屏蔽波段对目标的探测效能优于宽波段;针对不同的背景选择合理的探测波段有利于目标的高效探测。
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民航飞机维修故障分析及质量改进方法探究
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作者:
郑建涛
来源:
科技创新与应用
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
质量改进
故障分析
民航飞机
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描述:
一份关于飞机维修的报告指出,每当民航飞机飞行一个小时,就需要对其进行五个小时的维修,由此可以看出维修对于民航飞行的重要性。文章在分析当前民航飞机维修故障的基础上,提出了应构建相应的维修数据库、解决燃油故障、雷达故障以及优化维修器材的使用方式,希望对相应工作者有所启发。
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探析民航飞机的维修技术
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作者:
王浩昆
来源:
科学技术创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
维修技术
现状
民航飞机
措施
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描述:
探析民航飞机的维修技术
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基于管理改进的民航飞机维修故障分析
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作者:
罗文东
王恩源
李世林
来源:
中国新通信
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
具体措施
管理改进
民航飞机
维修故障
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描述:
基于管理改进的民航飞机维修故障分析
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民航飞机维修技术和方法探究
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作者:
潘永洲
来源:
中国设备工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
应用方法
维修技术
民航飞机
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描述:
民航飞机维修技术和方法探究
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涡流冲浪研究综述及在民航领域的应用前景
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作者:
张强
赵义欣
伍瀚宇
李首庆
来源:
飞行力学
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
涡流冲浪
安全控制
跨洋编队
路径规划
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描述:
涡流冲浪紧密编队飞行相对于传统编队飞行有更好的减阻增升效果,是近年来国内外航空领域的研究热点。首先阐明涡流冲浪的涵义,从涡流特性和冲浪控制方法两方面综述了涡流冲浪技术的国内外研究现状;然后对实现涡流冲浪的涡流空气动力学理论、冲浪安全控制技术、后机导航路径自动实时规划方法等关键技术进行分析;最后指出了涡流冲浪技术在客机遭遇尾流时的安全控制、跨洋编队飞行、无人机紧密货运编队等民航领域的广阔应用前景。
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一种航空发动机整体叶盘叶型参数检测的测量路径规划方案
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作者:
樊金侠
来源:
仪器仪表用户
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
通用性
控制点
路径规划
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描述:
介绍了一种基于接触式扫描测头三坐标测量机,使用海克斯康PC-DMIS测量软件和相应的叶片模块测量航空发动机整体叶盘叶型参数的测量路径的规划方法。该方法可推广应用于其他类型的整体叶盘、叶轮等检测中,具有普遍适用性,可供同行借鉴。
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基于SMILO-VTAC模型的复杂低空多机冲突解脱方法
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作者:
张启钱
王中叶
张洪海
江程鹏
胡明华
来源:
交通运输工程学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
多机冲突
整数线性规划
建模仿真
复杂低空
航空运输
冲突探测与解脱
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描述:
基于SMILO-VTAC模型的复杂低空多机冲突解脱方法
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基于协同进化粒子群算法的航空发动机多管路布局优化
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作者:
于雷
来源:
电子设计工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
协同进化算法
粒子群算法
多管路布局
路径规划
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描述:
航空发动机外部含有多条管路,管路路径之间的相互干扰,影响着管路的整体敷设效果。针对多管路布局问题,以管路长度最小化和平滑度最优为优化目标,结合粒子群算法和协同进化思想,提出了一种基于协同进化粒子群算法的航空发动机多管路布局优化方法。该方法将每根管路看作一个种群,种群内部采用粒子群算法进行独立进化寻找最优解,种群之间由协同进化思想通过选取优良个体构造小环境的方式来进行整体进化。在算法的迭代中,随机选择种群的进化次序,随着种群的不断优化使系统达到整体最优。采用罚函数法解决避障约束,采用近似测地线解决曲面敷管约束。最后基于MATLAB和Siemens NX平台进行仿真算例计算,结果验证了算法的可行性。