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- 新一代航空发动机回热器传热与阻力性能的数值模拟研究
- 作者： 侯夏玲 来源： 华东理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 计算流体力学 传热 数值模拟 椭圆管 回热器
- 描述： 新一代航空发动机回热器传热与阻力性能的数值模拟研究
- 采用CARS试验技术与UFPV数值方法研究航空发动机燃烧室（英文）
- 作者： 熊模友 乐嘉陵 黄渊 宋文艳 杨顺华 郑忠华 来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室 CARS技术 两相燃烧 UFPV方法
- 描述： 在自主开发的软件平台上,采用基于URANS的方法计算航空发动机燃烧室的三维两相燃烧流动,考虑了液态燃油从液膜-液滴-燃气-燃烧的完整物理化学过程。其中,颗粒相采用LISA一次破碎模型,KH-RT二次破碎模型和标准的蒸发模型,湍流燃烧模型采用可以考虑非稳态燃烧特性的非稳态火焰面/反应进度变量方法,得到了航空发动机燃烧室中温度、组分浓度和燃油液滴的颗粒直径分布规律。同时,采用CARS光学手段测量燃烧室主燃区的温度分布,并将数值计算结果与光学试验测量值进行比较,数值计算结果和试验值吻合较好,数值计算误差小于7.3%。说明了本文的数值计算方法和UFPV方法在计算航空发动机燃烧室的两相燃烧流动时具有较高的精度。
- 超临界压力下航空煤油换热和流阻特性数值研究
- 作者： 王壮壮 张登成 周章文 罗浩 詹韧 孙四海 来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空煤油 流动压力损失 传热 超临界压力
- 描述： 超临界压力下航空煤油换热和流阻特性数值研究
- 航空发动机两级反向旋流燃烧室燃烧流场大涡模拟研究（英文）
- 作者： 周瑜 乐嘉陵 黄渊 来源： 推进技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机燃烧室 火焰面模型 反应进度变量模型 快速化学反应模型 大涡模拟 反向双旋流 动态亚网格模型
- 描述： 为深入了解真实航空发动机内燃烧流场,采用动态亚网格模型结合单步快速化学反应(FC)、火焰面(FLM)及反应进度变量(FPV)等三种燃烧模型对径向两级反向旋流燃烧室单头部构型进行了大涡模拟。为避免模型简化误差,对燃烧室包括全部气膜冷却孔在内的精细结构进行了完全仿真。在已达到统计定常状态的冷态流场基础上首先模拟了燃料喷注和掺混过程,约2.6ms后燃料到达真实的点火位置,随后采用FPV模型在半径3mm的球形区域数值模拟了点火,展示了在主燃孔横向射流作用下初始火焰沿化学恰当比混合分数等值线传播并充满整个火焰筒的发展过程,结果显示火焰到达燃烧室出口的耗时约为6～7ms。不同模型算法预测的平均温度场与CARS测量结果作了对比,LES-FPV,RANS-FPV,LES-FLM以及参考文献中RANS-FLM计算平均误差分别为3.47%,4.17%,7.76%和11.22%,表明LES改进了模拟精度,且FPV模型显著优于FLM模型。RANS-FPV预测的出口存在严重热斑,导致其给出的出口温度分布因子(OTDF)及最大径向温度分布因子(RTDF)值分别达到0.593和0.313;LES-FPV结果均匀性最好,其预测值分别为0.284和0.193。
- NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空发动机燃烧室中的应用研究
- 作者： 唐军 来源： 西北工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 贫油直接喷射 航空发动机燃烧室 火焰面生成流形 NO_x排放 火焰面建表方法 火焰面/进度变量 反应进度变量
- 描述： NO_x预测模型和火焰面建表方法在航空发动机燃烧室中的应用研究
- 超临界压力下航空煤油热声振荡的特性和预测
- 作者： 王彦红 李素芬 来源： 化工学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空煤油 不稳定性 边界 预测 传热 超临界流体
- 描述： 对竖直上升圆管内超临界压力航空煤油的热声振荡型流动不稳定开展了实验研究。基于边界层理论揭示了热声振荡的形成机理和发展过程,阐述了运行参数对热声振荡边界的影响机制,通过进口拟过冷度和出口拟相变数建立了热声振荡边界的预测准则,解决了热声振荡的终态换热预测问题。结果表明:热物性剧烈波动使稳定的流动边界层和热边界层遭到破坏,引发了强化换热的热声振荡型不稳定流动现象。热声振荡临界热流密度随着质量流速和进口温度提高均增加。高压力下流体热物性变化平缓,流动稳定性增强,更难出现热声振荡现象。热声振荡临界出口拟相变数随着进口拟过冷度增加近似线性下降,从而为避免不稳定流动现象提供了判别依据。
- 基于FLUENT的飞机机翼积冰的数值模拟
- 作者： 张义浦 张志春 赵秀影 来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机结冰 离散项模型 数值模拟 水滴撞击特性
- 描述： 针对机翼结冰问题,提出了一种翼型结冰的数值模拟方法。介绍了适用于本方法的翼型网格划分及流场求解方法;提出了一种适用于CFD的水滴收集系数计算方法。利用Fluent软件的离散项模型(DPM)及用户自定义函数功能(UDF),计算求解了翼型表面的局部水滴收集系数。介绍了积冰过程中的质量守恒和能量守恒过程。基于积冰垂直生长假设,介绍了积冰生长模型。最后利用提出的方法预测了翼型的结冰情况。将用计算得到的三种典型积冰类型同国外冰风洞实验结果做了对比,证明了方法的正确性和准确性。
- 复杂凸凹曲率飞机蒙皮充液成形技术研究与应用
- 作者： 王玲 崔丽 刘韬 张建民 来源： 航空制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 充液成形 复杂凸凹曲率蒙皮 数值模拟 液室压力
- 描述： 随着飞机气动、隐身等性能要求的提高,飞机外形曲率更加异形化,大量应用复杂凸凹曲率蒙皮,传统的拉伸成形方法已经不能完全满足新一代飞机蒙皮加工的要求。基于生产某型号飞机复杂凸凹曲率蒙皮这一背景,介绍了充液成形基本原理及关键技术,利用有限元数值模拟方法,分析板材充液成形过程中液室压力、厚度减薄率、板材失稳及贴胎度的变化规律,优化工艺参数,并且根据数值模拟结果指导工业生产。理论分析和现场实践证明:充液成形技术为复杂凸凹曲率蒙皮零件的制造提供了新的工艺方法,满足新一代飞机的凸凹曲率外形蒙皮的制造要求。