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- 结合置信度与弱监督学习的遥感图像飞机检测研究
- 作者： 朱雪. 来源： 广西大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弱监督 遥感图像飞机检测 置信度 特征优化
- 描述： 结合置信度与弱监督学习的遥感图像飞机检测研究
- 结合置信度与弱监督学习的遥感图像飞机检测研究
- 作者： 朱雪. 来源： 广西大学 年份： 2024 文献类型 ： 学位论文 关键词： 弱监督 遥感图像飞机检测 置信度 特征优化
- 描述： 结合置信度与弱监督学习的遥感图像飞机检测研究
- 航空金属材料疲劳特性参数取值规律研究
- 作者： 张亦波 万少杰 熊峻江 李强 来源： 2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： S N曲线 疲劳极限 疲劳寿命 线性拟合
- 描述： 本文对航空材料疲劳特性的拟合S-N曲线参数的取值规律进行研究,并分析了归一化参数取值对拟合疲劳极限和疲劳寿命的影响。采用三参数幂函数式描述S-N曲线,通过线性回归方法,确定了航空铝合金和合金钢的S-N曲线的形状参数;然后,对归一化形状参数与拟合参数确定的S-N曲线进行了对比分析,发现两者之间具有相似的变化规律,并且相对偏差很小;最后,分别研究了归一化形状参数对拟合疲劳极限及疲劳寿命的影响,发现相对
- 航空金属材料疲劳特性参数取值规律研究
- 作者： 张亦波 万少杰 熊峻江 李强 来源： 2012年海峡两岸破坏科学/材料试验学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： S N曲线 疲劳极限 疲劳寿命 线性拟合
- 描述： 本文对航空材料疲劳特性的拟合S-N曲线参数的取值规律进行研究,并分析了归一化参数取值对拟合疲劳极限和疲劳寿命的影响。采用三参数幂函数式描述S-N曲线,通过线性回归方法,确定了航空铝合金和合金钢的S-N曲线的形状参数;然后,对归一化形状参数与拟合参数确定的S-N曲线进行了对比分析,发现两者之间具有相似的变化规律,并且相对偏差很小;最后,分别研究了归一化形状参数对拟合疲劳极限及疲劳寿命的影响,发现相对
- 航空器导航系统飞参预测置信度评价方法研究
- 作者： 黄梦婵 钟杰 苗强 来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 不确定性分析 飞行参数 神经网络 置信度 航空器
- 描述： 为了提高航空器的安全性能，需量化飞参预测过程中的不确定性，因此本文提出了基于预测模型的置信度评价流程。针对航空器导航系统中的飞参数据，采用卷积神经网络开发预测算法，对选定的飞参数据进行预处理和训练
- 飞行器目标空中红外辐射特性测试技术研究
- 作者： 姚凯凯 许帆 王怡 来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 测试效率 飞行器 动态测试 置信度 红外辐射特性
- 描述： 空中动态测试能够获取飞行器在飞行状态下的红外辐射特性,测试结果置信度高,为飞行器的红外隐身性能鉴定评估提供数据支撑。针对飞行器辐射温度范围宽、红外热像仪测温范围窄难以一次完全覆盖,提出了角度区域
- 飞行器目标空中红外辐射特性测试技术研究
- 作者： 姚凯凯 许帆 王怡 来源： 测控技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 测试效率 飞行器 动态测试 置信度 红外辐射特性
- 描述： 空中动态测试能够获取飞行器在飞行状态下的红外辐射特性,测试结果置信度高,为飞行器的红外隐身性能鉴定评估提供数据支撑。针对飞行器辐射温度范围宽、红外热像仪测温范围窄难以一次完全覆盖,提出了角度区域
- 考虑生产方风险的航空装备外场可靠性评估方法
- 作者： 王道震 李俊玲 李翼瀚 刘红波 孙豪 来源： 环境技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 拟合优度 生产方风险 区间估计 置信度 点估计
- 描述： 当航空装备的外场试飞试验时间较少时或故障数较少时，按照一般要求使用方风险为20 %来确定平均故障间隔时间(MTBF)的置信下限，此时区间估计的波动性较大，若出现产品可靠性评估不合格的现象会对拖延整个飞机的定型工作。本文借鉴美军标的做法，从环境应力筛选中接收概率公式来进一步佐证最短试验时间；从鉴别比和双方风险角度来确定区间估计的最少故障数，使得外场试飞评估更加公正科学。一般根据使用方风险20 %，按照生产方风险不能低于20 %但不能高于40 %来计算最少故障数，否则只能进行点估计。然后对“出厂和返修”数据进行预处理，包括判定是否达到最低平均每台工作时间及故障数据是否满足指数分布。最后，通过卡方分布的分位点来定量评估MTBF指标的单侧置信下限，并对是否满足MTBF规定值进行判定。
- 考虑生产方风险的航空装备外场可靠性评估方法
- 作者： 王道震 李俊玲 李翼瀚 刘红波 孙豪 来源： 环境技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 拟合优度 生产方风险 区间估计 置信度 点估计
- 描述： 当航空装备的外场试飞试验时间较少时或故障数较少时，按照一般要求使用方风险为20 %来确定平均故障间隔时间(MTBF)的置信下限，此时区间估计的波动性较大，若出现产品可靠性评估不合格的现象会对拖延整个飞机的定型工作。本文借鉴美军标的做法，从环境应力筛选中接收概率公式来进一步佐证最短试验时间；从鉴别比和双方风险角度来确定区间估计的最少故障数，使得外场试飞评估更加公正科学。一般根据使用方风险20 %，按照生产方风险不能低于20 %但不能高于40 %来计算最少故障数，否则只能进行点估计。然后对“出厂和返修”数据进行预处理，包括判定是否达到最低平均每台工作时间及故障数据是否满足指数分布。最后，通过卡方分布的分位点来定量评估MTBF指标的单侧置信下限，并对是否满足MTBF规定值进行判定。