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- 基于复杂网络理论的飞行员脑功能网络探索性研究
- 作者： 肖成坤 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大脑功能网络 民航飞行员 功能磁共振成像 复杂网络
- 描述： 基于复杂网络理论的飞行员脑功能网络探索性研究
- 蓝天骄子新摇篮——湖北蔚蓝国际航空学校十年创业发展纪实
- 作者： 刘葆华 韩国清 刘琼莹 来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航飞行员 飞行训练
- 描述： 3月18日,是湖北蔚蓝国际航空学校(以下简称"蔚蓝航空")建校10周年的大喜日子。10年来,蔚蓝航空秉承宋谨董事长、程道华总经理倡导的"民族腾飞,航空报国"理念,以开拓创新的勇气,海纳百川的胸怀,筚路蓝缕,艰苦创业,取得了一个又一个辉煌成就,一批又一批蓝天骄子在这里毕业,从这里圆梦翱翔祖国蓝天!10年来,蔚蓝航空已为全国50多家航空运输企业,21家通用航空及航校,输送飞行员及教员3000余
- 基于应用型人才培养理念的民航飞行员培养策略
- 作者： 高培新 来源： 学理论 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 理念 应用型人才 民航飞行员 培养
- 描述： 在分析民航飞行员培养模式及专业特点的基础上,总结了应用型人才理念对民航飞行员培养的基本要求,得出应用型人才视角下的民航飞行员培养策略如下:借鉴国外先进经验,将职业培训与学历教育有机融合;进行课程体系综合改革,以提高市场适应性为重要目标;全力推进基础设施建设,提高其实践操作能力;提高教学针对性,适应"理论学习-飞行训练-行业需求"一体化要求;扩大与专业航空机构的合作,正确处理培养模式与培养目标的关系;创新合作办学模式,缩小人才与社会需求的差距。
- 运动干预对民航飞行员身体形态和机能的影响研究
- 作者： 田田 郑锦玲 韩海军 来源： 财富时代 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 安静心率 民航飞行员 受试者
- 描述： 目的:探讨运动干预对民航飞行员形态和机能的影响;方法:募集某航空公司15名男性飞行员,实施有氧运动太极式健身跑联合抗阻力训练运动干预。测试飞行员的体重、BMI指数、腰围等身体形态指标和心率、血压等生理机能指标进行前后比较。结果:经过运动干预后,飞行员的体重、BMI以及安静心率显著下降差;异有统计意义(P<0.05);腰围及收缩压出现显著下降差异具有高度统计意义(P0.05)。结论:运动干预能有效的改善民航飞行员的身体形态和部分生理机能。民航飞行员由于其特殊的地点、环境及时间列为特殊职业群体,其身体健康状况与民用航空安全密切相关,维护飞行员身体健
- 民航飞行学员FMS测试实验及对航空体育教学的启示
- 作者： 徐昶楠 施丹萍 来源： 青少年体育 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 教学 民航飞行员 身体功能筛查 机能水平
- 描述： 功能动作筛查(FMS)的理论和方法为当今的运动训练提供了一个训练评估底线和检查系统。笔者将理论运用于飞行员的身体功能检测上,以找出飞行员身体运动功能障碍,通过体育课程中有针对性的训练,来改善运动模式,提高飞行员身体运动机能水平,由此提出构建合理的身体运动检测(筛查),达到诊断、恢复、提高身体运动功能的目的。
- 基于应用型人才培养理念的民航飞行员培养策略
- 作者： 高培新 来源： 学理论 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 理念 应用型人才 民航飞行员 培养
- 描述： 在分析民航飞行员培养模式及专业特点的基础上,总结了应用型人才理念对民航飞行员培养的基本要求,得出应用型人才视角下的民航飞行员培养策略如下:借鉴国外先进经验,将职业培训与学历教育有机融合;进行课程体系综合改革,以提高市场适应性为重要目标;全力推进基础设施建设,提高其实践操作能力;提高教学针对性,适应"理论学习-飞行训练-行业需求"一体化要求;扩大与专业航空机构的合作,正确处理培养模式与培养目标的关系;创新合作办学模式,缩小人才与社会需求的差距。
- 新时代民航飞行员培养现状及未来发展方向思考
- 作者： 徐斌 来源： 区域治理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 培养现状 民航飞行员 航校 发展方向
- 描述： 新时代民航飞行员培养现状及未来发展方向思考
- 调节和双眼视功能检查在评估民航飞行员双眼视功能异常中的应用
- 作者： 伍叶 张珍 唐雪林 傅方 李琦 姚华 谭立倩 刘陇黔 来源： 临床眼科杂志 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 双眼视功能异常 民航飞行员 调节功能异常
- 描述： 目的评估民航飞行员的调节和双眼视功能来探讨民航飞行员的功能性异常视觉。方法于2015年9月总共纳入297例民航飞行员,所有飞行员进行视力、屈光度、远/近隐斜度、调节性辐辏/调节(AC/A)比值、融合范围、调节幅度、调节灵敏度检查以及主观问卷调查。结果其中32. 0%(95/297)的民航飞行员看近外隐斜视度>5△,绝大部分民航飞行员没有垂直隐斜视。调节和/或双眼视异常发生率为17. 5%(95%置信区间:13. 18%～21. 82%; 99%置信区间:11. 81%～23. 19%)。其中调节异常的民航飞行员占4. 71%,双眼视异常的民航飞行员占12. 79%。结论民航飞行员中调节和双眼视功能异常发生率均较高,如果飞行员有视疲劳症状时,我们应考虑到双眼视功能异常或调节异常。