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- 航空伺服作动器热仿真建模与迭代优化
- 作者： 吴帅昊 胡建军 张义仁 徐岩 徐扬 肖强 来源： 液压与气动 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 伺服作动器 迭代优化 试验验证 热仿真模型
- 描述： 以某型航空伺服作动器为研究对象，搭建了高温热环境试验台来模拟作动器的工作环境，基于Fluent软件建立其流固耦合换热仿真模型，开展了试验验证与仿真模型的迭代优化研究。通过开展试验得到10组有效工况
- 基于CCAR25.683条款要求某型飞机飞行操纵系统符合性验证工程实践研究
- 作者： 张领建 来源： 航空标准化与质量 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： MOC4 CCAR25.683 试验验证 符合性
- 描述： 基于CCAR25.683条款要求某型飞机飞行操纵系统符合性验证工程实践研究
- 航空弧齿锥齿轮接触印痕主动设计与试验验证
- 作者： 钱露露 刘海鸥 高鉴 娄鹏 来源： 机械传动 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 主动设计 试验验证 接触印痕 弧齿锥齿轮
- 描述： 以某航空发动机弧齿锥齿轮箱为研究对象，提出了一套锥齿轮接触印痕主动设计的方法。首先，基于弧齿锥齿轮宏观参数和GEMS软件，进行齿面设计，得到齿轮副精确齿面；其次，考虑传动系统受载变形、轴承游隙和加工误差等因素的影响，建立弧齿锥齿轮系统级接触印痕仿真分析模型，得到锥齿轮在工作状态下的接触印痕和振动响应；然后，将上述设计齿面应用于加工，设计试验，将试验得到的接触印痕和振动响应分析结果与理论分析进行对比，验证了仿真分析模型的可靠性；最后，基于该仿真分析模型对上述齿面进行接触印痕优化设计，得到了满足强度和动态性能要求的齿面，形成了弧齿锥齿轮接触印痕主动设计方法。
- 基于工程模拟器的大型飞机飞控系统试验技术
- 作者： 马力 朱江 来源： 第19届中国系统仿真技术及其应用学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行品质 飞控 试验验证 工程模拟器
- 描述： 基于工程模拟器的大型飞机飞控系统试验技术
- 基于工程模拟器的大型飞机飞控系统试验技术
- 作者： 马力 朱江 来源： 第19届中国系统仿真技术及其应用学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行品质 飞控 试验验证 工程模拟器
- 描述： 基于工程模拟器的大型飞机飞控系统试验技术
- 航空锥齿轮阻尼环减振分析与试验验证
- 作者： 钱露露 章焕章 贾亚萍 来源： 机械传动 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 阻尼环 锥齿轮 减振 试验验证
- 描述： 航空锥齿轮阻尼环减振分析与试验验证
- 某航空机载集成设备架正向隔振设计与方法研究
- 作者： 杨成博 彭丽 王昆平 宋玉杰 石建奎 来源： 振动与冲击 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空机载集成设备架 隔振设计 仿真分析 试验验证
- 描述： 某航空机载集成设备架正向隔振设计与方法研究
- 飞机复合材料加筋壁板结构屈曲和后屈曲研究
- 作者： 张修路 黄文超 方采文 李常有 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋壁板 复合材料 仿真分析 试验验证 屈曲与后屈曲
- 描述： 对复合材料加筋壁板结构进行压缩稳定性试验和有限元仿真分析研究。首先,建立复合材料加筋壁板结构的有限元仿真模型,通过计算有限元仿真应变数据和试验应变数据之间的SAC(应变判定准则)值来验证仿真模型的准确性。然后,采用特征值分析法对结构进行屈曲分析,得到结构的屈曲模态、屈曲特征值以及屈曲载荷。接着,利用弧长法对结构进行后屈曲分析,得到结构的屈曲载荷、后屈曲承载路径以及破坏载荷。最后,对比研究两种分析方法计算值与试验分析值,验证了分析方法的正确性。探索出了加筋壁板结构屈曲与后屈曲的分析方法,对加筋壁板承载能力的研究有着指导借鉴作用。
- 飞机复合材料加筋壁板结构屈曲和后屈曲研究
- 作者： 张修路 黄文超 方采文 李常有 来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋壁板 复合材料 仿真分析 试验验证 屈曲与后屈曲
- 描述： 对复合材料加筋壁板结构进行压缩稳定性试验和有限元仿真分析研究。首先,建立复合材料加筋壁板结构的有限元仿真模型,通过计算有限元仿真应变数据和试验应变数据之间的SAC(应变判定准则)值来验证仿真模型的准确性。然后,采用特征值分析法对结构进行屈曲分析,得到结构的屈曲模态、屈曲特征值以及屈曲载荷。接着,利用弧长法对结构进行后屈曲分析,得到结构的屈曲载荷、后屈曲承载路径以及破坏载荷。最后,对比研究两种分析方法计算值与试验分析值,验证了分析方法的正确性。探索出了加筋壁板结构屈曲与后屈曲的分析方法,对加筋壁板承载能力的研究有着指导借鉴作用。