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- 航空经济发展跟踪研究
- 作者： “航空经济发展跟踪研究”课题小组 来源： 中国民航出版社 年份： 2018 文献类型 ： 图书 关键词： 运输经济 中国 航空运输 经济发展 研究
- 描述： 本书在收集航空经济发展数据的基础上，对航空经济研究的概念进行了界定，通过航空产业链的活动、航空产业链与区域经济的互动关系、航空产业链经济特性驱动的产业聚集效应等方面进行跟踪与研究。
- 航空经济发展跟踪研究
- 作者： “航空经济发展跟踪研究”课题小组 来源： 中国民航出版社 年份： 2018 文献类型 ： 图书 关键词： 运输经济 中国 航空运输 经济发展 研究
- 描述： 本书在收集航空经济发展数据的基础上，对航空经济研究的概念进行了界定，通过航空产业链的活动、航空产业链与区域经济的互动关系、航空产业链经济特性驱动的产业聚集效应等方面进行跟踪与研究。
- 飞机喷药防治枣瘿蚊效果及效益分析
- 作者： 赵益平 周志颖 来源： 西部皮革 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可持续发展 民机 产业经济 创新
- 描述： ,2000年以后,新启动的商用飞机有ARJ21、C919和"新舟"700,目前,国内外真正进入商业运行的运12、"新舟"60、ARJ21等合计不过百余架飞机。民机产业的进一步可持续发展需引起重视。
- 飞机喷药防治枣瘿蚊效果及效益分析
- 作者： 赵益平 周志颖 来源： 西部皮革 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可持续发展 民机 产业经济 创新
- 描述： ,2000年以后,新启动的商用飞机有ARJ21、C919和"新舟"700,目前,国内外真正进入商业运行的运12、"新舟"60、ARJ21等合计不过百余架飞机。民机产业的进一步可持续发展需引起重视。
- 基于可持续发展的航空物流评价体系研究
- 作者： 黄瑞 严凌 张振栋 来源： 物流工程与管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可持续发展 评价研究 航空物流
- 描述： 从可持续发展理论为切入点,提出了构建一套航空物流可持续发展评价体系,应用评价指标权重核算方法模型分别构建了主、客观赋权方法,并运用综合评价模型求出综合评价值。选取国内大型国际机场,收集了评价指标体系
- 基于可持续发展的航空物流评价体系研究
- 作者： 黄瑞 严凌 张振栋 来源： 物流工程与管理 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可持续发展 评价研究 航空物流
- 描述： 从可持续发展理论为切入点,提出了构建一套航空物流可持续发展评价体系,应用评价指标权重核算方法模型分别构建了主、客观赋权方法,并运用综合评价模型求出综合评价值。选取国内大型国际机场,收集了评价指标体系
- 基于SNA的区域航空物流网络空间结构研究
- 作者： 杨扬 董红丹 谭慧芳 来源： 公路交通科技 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 社会网络分析法 空间布局优化 区域空间结构 运输经济 有向多值型网络 航空物流
- 描述： 为了研究区域航空物流网络空间结构特征及优化布局问题,在关系数据的基础上,采用社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)方法,构建了一种针对有向多值型网络空间结构的量化分析体系。运用核心–边缘结构、凝聚子群、伯特结构洞以及拓扑分析模型,选取核心度、边关联度、限制度、等级度和冗余度5个定量指标从分布特征、群聚特征、连接机制和凝聚性4个角度对云南省航空物流网络的空间结构特征进行了描述和分析。结果显示:云南省航空物流网络以昆明为核心呈中心发散的状态,西双版纳、丽江和大理形成的次级区域对中心节点昆明的依赖性过高;昆明、西双版纳、大理及丽江间的连接稳定性、密集性强度较高,网络内部空间组织分化比较明显;核心区与密集区集中于旅游热点区域,空间布局较少兼顾与产业布局和跨境口岸之间的衔接。最后结合指标测算分析结果和云南省过境物流、东盟贸易的需求,充分利用现有交通资源,提出以昆明-西双版纳为"双核"的"双环形航空走廊"网络的空间布局优化建议。
- 基于SNA的区域航空物流网络空间结构研究
- 作者： 杨扬 董红丹 谭慧芳 来源： 公路交通科技 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 社会网络分析法 空间布局优化 区域空间结构 运输经济 有向多值型网络 航空物流
- 描述： 为了研究区域航空物流网络空间结构特征及优化布局问题,在关系数据的基础上,采用社会网络分析(Social Network Analysis,SNA)方法,构建了一种针对有向多值型网络空间结构的量化分析体系。运用核心–边缘结构、凝聚子群、伯特结构洞以及拓扑分析模型,选取核心度、边关联度、限制度、等级度和冗余度5个定量指标从分布特征、群聚特征、连接机制和凝聚性4个角度对云南省航空物流网络的空间结构特征进行了描述和分析。结果显示:云南省航空物流网络以昆明为核心呈中心发散的状态,西双版纳、丽江和大理形成的次级区域对中心节点昆明的依赖性过高;昆明、西双版纳、大理及丽江间的连接稳定性、密集性强度较高,网络内部空间组织分化比较明显;核心区与密集区集中于旅游热点区域,空间布局较少兼顾与产业布局和跨境口岸之间的衔接。最后结合指标测算分析结果和云南省过境物流、东盟贸易的需求,充分利用现有交通资源,提出以昆明-西双版纳为"双核"的"双环形航空走廊"网络的空间布局优化建议。