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根据【关键词:
发动机,刚度,橡胶悬置,模态,飞机
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关键词
航宇科技:航空“难变形”材料的“锻铁匠”
作者:
林梦鸽
来源:
经理人
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
环形锻件
发动机
招股说明书
描述:
通过参与国产航空
发动机
环形锻件的研制,以及为全球六大商用航空
发动机
公司提供配套产品与服务,航宇科技在航空"难变形"金属材料环形锻件领域,以技术工艺和资质优势构建起自身的竞争壁垒,但上市后其仍需面临技术迭代、市场竞争以及短期债偿压力等考验。
GE航空:与中国商飞走过的那些年
作者:
暂无
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
中国商飞
发动机
CFM
国产大飞机
描述:
C9
1
9取得型号合格证后,GE中国公众号发布祝贺,称“这意味着大
飞机
正式交付客户、实现商业飞行指日可待”。C9
1
9使用的LEAP
发动机
,正是GE合资企业CFM国际的产品。ARJ2
1
项目为GE航空与
基于S6000T标准构建航空
发动机
用户培训体系
作者:
张稳
王昕茜
沈光辉
项征
曾洪福
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
S6000T
发动机
标准构建
用户培训
描述:
S6000T标准是关于用户培训的一份国际规范,是北大西洋公约组织(NATO)和欧美民航业普遍采用的一套军民通用标准,致力于提供所有层级培训的分析与设计规范,支撑形成有效的培训能力,对用户培训具有参考价值。美国航空航天工业协会(AIA)与欧洲航空航天与防务工业协会(ASD)于2020年2月,联合发布了S系列标准的最新分册《S6000T培训分析与设计国际规范》。S6000T标准是S系列标准中最后一个大的标准分项,对装备全生命周期综合保障过程中的人员培训进行了全面、细致的规定,
面向预测性维修构建航空
发动机
综合监控和健康管理系统
作者:
黄劲东
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
综合监控
预测性维修
发动机
健康管理系统
描述:
状态监控和健康管理在
发动机
机队管理中扮演着重要角色,也是航空
发动机
服务保障体系工程技术服务域的核心建设内容。航空
发动机
因其结构复杂且工作环境恶劣,日常运行也容易受航路上结冰、暴雨、鸟击、侧风、沙尘
基于S2000M标准构建航空
发动机
航材供应体系
作者:
戎翔
陈嘉慧
唐春婕
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
S2000M
发动机
标准构建
供应体系
描述:
航材供应是装备综合保障(IPS)的必要环节之一。航空
发动机
主制造商提供合理、科学的航材服务,可以帮助客户有效提升
发动机
及
飞机
的利用率和运行可靠性,从而降低全生命周期服务保障成本。航材是航空装备领域
区块链技术在航空
发动机
外场综合保障中的应用
作者:
赵树峰
付达
赵振华
来源:
航空动力
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
综合保障
发动机
区块链技术
描述:
区块链技术因其独有的去中心化、可追朔、难篡改等优势,已逐步在金融、医疗以及民生等多个领域崭露头角,成为众多行业关注的焦点。航空
发动机
作为高端复杂机械产品的代表,在外场综合保障各个业务环节对区块链应用
牢记使命 不懈奋斗 全力跑出航空
发动机
自主研制加速度
作者:
暂无
来源:
国防科技工业
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
加速度
发动机
牢记使命
描述:
航空
发动机
是
飞机
的“心脏”、装备制造业的“尖端”,被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,打造强劲“中国心”是党和人民的夙愿。20
1
6年8月28日,习近平总书记亲自决策,中国航发正式挂牌成立,这是党中央从
基于IPD的航空
发动机
产品开发决策评审方法研究
作者:
韩秋冰
来源:
军民两用技术与产品
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
发动机
产品开发决策
IPD
描述:
航空
发动机
的研制具有技术难度大、周期长、投入高的特点,评审工作尤其是决策评审可以按阶段对
发动机
研制项目进行审视,以确保项目进度和风险可控、减少研发投资的浪费。在航空
发动机
集成产品开发流程中,共设
航空业会否重拾超声速
作者:
董帼雄
来源:
大飞机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
验证机
飞行器
发动机
原型机
描述:
近日,美国航空领域的初创公司Boom Supersonic研制的一款名为序曲(Overture)的超声速客机收获了来自美国联合航空公司的订单,而根据Boom公司的规划,这款
飞机
计划在2024年左右
航空
发动机
涡轮导向叶片水流量影响因素分析
作者:
胡小康
来源:
中国科技信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
水流量
影响因素分析
发动机
涡轮导向叶片
描述:
目前,为提高
发动机
性能,有效的途径就是提高涡轮前温度。提高涡轮前温度一般通过两种途径来实现,一是提高材料自身的耐热温度,二是对涡轮叶片进行更加有效地冷却来提高其耐高温的能力,从而来保证涡轮工作能够
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